Na zagranicznych forach rozważają który model stanie się najbardziej udanym i cenionym nowoczesnym klasykiem i tak 997 w więkscości plasuje się na pierwszym miejscu a model po faceliftingu uważany za ostatnie prawdziwe 911.

Oczywiście każde turbo czy gts osiągneły już dawno status kultowego ale czy 997 to faktycznie prawdziwa forma bez wspomagania kierownicy z rodu audi jak w 991 czy też innych wspomagaczy które ułatwiają ale zabierają mechaniczne aspekty które pamiętamy z motoryzacji.

991 traktowane jest jako granturismo
Przerośnięty i spanameryzowany.
992 które nadchodzi już widać zmierza w kierunku azjatyckim.Tylko nie wiadomo czy to dobry kierunek.Czy więc klasyczne 997 będzie tym najbliżej ideału przez swoją surowość która z modelem 991 ostatecznie zanika .

Te rozważania raczej dotyczą tego czy już kupować ze względu na wkrótce mającą nastąpić zwyżkę cen 997 .
Bo do bycia klasykiem to jeszcze 997 trochę czasu ma.

Pierwsze prawdziwe to 930 a ostatnie prawdziwe to 991 z 3,8 wolnossącym

_________________

-http://classic911.pl

Te same dyskusje są chyba po zmianie każdego modelu. A najwięcej to pewnie było przy pojawieniu się 996.

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl