Witam. Dziś po dość dynamicznej jeździe zauważyłem że przy wyrzuceniu biegu wstecznego występuje dość mocne szarpniecie któremu towarzyszy dźwięk metaliczny - tak jak by spinania napędów. Szarpniecie występuje tylko jak wrzucam z P na R bądź z N na R. Szarpanie nie występuje gdy przerzucam z D na R (szybki ruch) tak poza tym to skrzynia działa prawidłowo..... Nie ma do czego się doczepic. Dodam że skrzynia jest około 5000km po wymianie oleju i filtrów - może trzeba zrobić dolewkę?

Jak najbardziej sprawdzenie poziomu oleju jest wskazane. Pamiętaj, że robi
się to przy określonej temp. oleju w skrzyni (30st. C). Dobrze też żeby
zobaczyć czy może olej nie jest już ponownie brudny, chyba że wcześniej
wiadomo kiedy był wymieniamy. Może długo nie był wymieniany i teraz się
troszkę skrzynia wymyła po ostatniej wymianie? Powodzenia.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

W poniedziałek podjadę do mechanika. Niech sprawdzi olej. Wyczytałem że takie objawy mogą świadczyć o zużyciu taśmy hamulcowej w skrzyni (co kolwiek to jest)

Nie wiem czy zużycie taśmy hamującej nie byłoby bardziej odczuwalne jako
ślizgające się sprzęgło. Może przy okazji zresetować ustawienia skrzyni
i zrobić adaptację od nowa? Nie pamiętam tylko czy 9PA ma takę możliwość,
wiem że któryś model nie ma takiej możliwości.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Kiedyś już miałem podobną sytuację. Świeżo po wymianie oleju. Mechanik dolal pół litra i było wszystko ok.

Jest możliwość zrobienia adaptacji skrzyni bez PIWIS-a ??

Zacznę od mojej wątpliwości z poprzedniego posta czy w ogóle się da.
Jeżeli się da, to raczej tylko Piwis, może Durametric, ale wątpię.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

@ PROBLEM Namierzony. prawdopodobnie podpora i konweter. Ale to juz po nowym roku będę działał w tym temacie oby to było to

Łukasz_Trn i jak sytuacja ze skrzynią? Poradziłeś sobie z problemem?

Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem... na zimnym silniku auto i skrzynia startuje z 1-nki, ciągnie obroty na 1-dynce do 3-4000 obrotów jest szarpnięcie i wskakuje 2jka dopiero... reszta biegów zmieniana jest płynnie, bez problemów. Czy mam się czegoś już obawiać? Czy to normalne zachowanie skrzyni..?
Jak silnik złapie temperaturę to oczywiście startuje z 2jki i problemów nie ma...