...oraz elementy karoserii z włókiej, olaboga, konopnych!
https://newsroom.porsche.com/en/products/porsche-world-premiere-new-718-cayman-gt4-clubsport-16733.html

The 718 Cayman GT4 Clubsport is the first ever production race car to feature body parts made of natural-fibre composite material. The driver and co-driver doors and the rear wing are made of an organic fibre mix, which are sourced primarily from agricultural by-products such as flax or hemp fibres and feature similar properties to carbon fibre in terms of weight and stiffness.

Powering the 718 GT4 Clubsport is a 3.8-litre flat-six engine producing 313 kW (425 hp).

Tipping the scales at 1,320 kilograms, the 718 Cayman GT4 Clubsport, delivered ex-works with a welded-in safety cage, a racing bucket seat as well as a six-point harness, is a real lightweight.

Orphy, bierzesz?

_________________

996 C4S

Mimo wszystko 1320 kg... Chyba ciężki jak na zabawkę / wydmuszkę torową ?
Co sądzisz ?

Nie znam się Ma jakieś 321 kunia na tonę. To tyle co Caterham7 R300 Superlight. To więcej niż pierwsza seria Audi R8 V10 czy GTR35.

_________________

996 C4S

Chyba tyle co 996 RWD

981 GT4 CS ważył 1.300 kg, więc mamy przyrost wagi rzędu 1,5% ale moc wzrosła o ok 10% więc nie jest źle, słabo natomiast z momentem obrotowym. Zresztą mają tam jakieś limity wagowe, więc jakby był za lekki to musieliby dorzucić balast.

w/g mnie powinien być lżejszy min. o jakieś 150 kg.
Popatrzcie na Alpine...

Tak, tylko, że Alpine ma o 175 kuca mniej od tego Caymana.

_________________

996 C4S

PDK

A to źle do torowego auta?

The Porsche 718 Cayman GT4 Won't Get the Clubsport's 3.8-Liter Flat-Six

https://www.roadandtrack.com/new-cars/f ... ne-rumors/

Cennik na GT4 będzie w 19 tygodniu 2019.
Pierwsze odbiory samochodów 30 tydzień .
GT4 RS raczej 2020.

_________________

Tomek
Fajne 911 i auto fryzjera.

www.autotechnika.info

Co nie przeszkadza jej dołożyć Caymanowi na torze
Alpina jest inaczej zbudowana, Cayman jest znacznie solidniejszy (ciekawe jak by wypadły testy zderzeniowe) nie mniej jednak mógłby być trochę lżejszy...

Biały, bierzesz teraz GT4 czy czekasz na RSa ?
Jest PeDeK tak jak chciałeś i 425kM

W CS zawsze był tylko PDK, nowością będzie jeżeli dadzą w wersji
drogowej i ciekawe czy RS będzie miał homologacje?

Jeszcze bardziej zastanawia mnie dlaczego dali do CSa 3,8 a do wersji
drogowej planują 4,0 (takie domysły w artykule). Może kwestia regulaminów
w konkretnych seriach wyścigowych, ale mogli przecież zmniejszyć
pojemność. Z drugiej strony może po prostu łatwiej dać "stary" silnik,
bo leżą na magazynie, niż zmniejszać pojemność

Ktoś planuje CSa kupić i gdzieś startować?

981 GT4 CS chyba w kraju nie mamy?

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Speculation goes on!!!
Śledzę trochę zagraniczne fora i wydaje mi się, że do GT4 CS dali 3.8 a nie 4.0 z tych samych powodów, dla których mercedes swego czasu został w swoim wyścigowym AMG GT3 ze starym poczciwym wolnossącym motorem 6.2 V8 a nie zamienił go na nowe biturbo 4.0.
Jednym słowem - ani 6.2 merca ani 3.8 porsche nie dostałoby homologacji drogowej ze względu na normy emisji spalin. Wątpie też, żeby trzymali przez 1,5 roku na półkach stare silniki 3,8 - wszystko leci na bieżąco, ograniczają magazyn do zera, wiadomo - powierzchnia kosztuje.
Raczej na pewno zostaną przy silniku NA, a jeżeli tak to jedyną opcją pozostaje 4.0 GT3. Pytanie brzmi, jak nisko zejdą z mocą i i max obrotami. Osobiście wolałbym mniejszą pojemność z wyższym redline. Ten silnik z CS byłby spoko, ale już wiemy że go nie będzie.
Czy ktoś ma info z pewnego źródła, że będzie opcja PDK w GT4 tym razem???

Bardziej zastanawiałem się nad tym dlaczego nie dali 4.0 z GT3 które jak
zresztą w tych spekulacjach w linku powyżej, planują do wersji drogowej.
Konstrukcja też już sprawdzona, GT3 już sporo jeździ. Chyba że auta klientów
to żaden test, a nie pamiętam co jest w wersji CUP, ale GT3 R ma 4,0.

Ja bym jednak od tej wersji że im silniki zostały nie odchodził,
niby wszystko zaplanowane, ale to nigdy nie wiadomo ClubSportów
jednak jakoś szczególnie dużo się nie sprzedaje. Ciekawe czy są jakieś
dane.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Gdzieś mignęło mi że poprzedniego CS sprzedali 429 sztuk

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Upalanie nabrało nowego znaczenia

Czekam . Jestem twardy

_________________

Tomek
Fajne 911 i auto fryzjera.

www.autotechnika.info