Tym razem akurat nie do Porsche, a Audi S4, ale to raczej zagadnienie uniwersalne.
Nie używałem nigdy boxa dachowego, widzę że większość ma ograniczenie prędkości 130km/h, zakładam że tylko w przypadku niektórych boxów jest ono zasadne, a w przypadku innych jest to taka d...krytka i można jeździć szybciej bez ryzyka.
Jakie boxy dachowe zabieracie ze sobą na wakacje?
Jak się sprawdzają? Raczej chodzi o te bardziej pojemne, niż dedykowane tylko na narty.

Na razie zamówiłem takie belki bagażnika dachowego : https://i.postimg.cc/mk4MSyr5/Kompletny ... e-7205.jpg

Jechałem S/220/ klasą ponad 180 - relingi i box /Thule/wytrzymał -gorzej było z dachem - relingi zamocowane bardzo blisko siebie i na dachu zostały ślady -wgniotki

Z boxem na dachu to bym 140-160 nie przekraczał. Widziałem na własne oczy jak tak pewnie między 170 a 200 box odfrunął. Gość mnie wyprzedził i na szczęście jak był z 500m z przodu, nagle fru i boxa nie ma. Może coś żle był zamontowany, nie wiem.

_________________

Andrzej
911

Uzywam Thule Motion XT, rozmiar L. Ma 450L. Mieszcza sie 4 komplety (narty kije, buty) 4x kaski, kombinezony plus jakies drobiazgi. Jezdzilem do okolo 160kmh bez powikłan

Na zwykłym A4 mam belki Yakima FlushBar i box Thule Motion Sport (kilkuletni model), który jest wysoki ale wąski, dzięki czemu obok mieści się uchwyt na rower.

Jazda z samym boxem tak do 140 jest komfortowa pod względem hałasu ale 160 też da się chwile pojechać.

Cichsze są podobno te niskie i szerokie boxy ale osobistego doświadczenia z nimi nie mam.

Wspomniany motion xt

OK jeden ma takie mocowanie relingów inny słabsze ale fizyki nie oszukasz spójrzcie jaki kształt ma box to z profilu normalny kształt skrzydła czyli płaski od spodu a wypukły od góry czyli ma idealne warunki do poderwania go z dachu a jak by jeszcze było mało opływ powietrza auta i całe powietrze z nad szyby i maski jest wciskane w tą wąską przestrzeń pod boxem więc ... awionetki wzbijają się z prędkościami poniżej 200

PS jako kochający sportowe auta chyba wiecie jaki niewielki spoiler ma siłę docisku a to też skrzydło tylko o odwrotnym kształcie co box

_________________

No i padło na Thule Motion XT L 450 litrów. Polecam Interpack na Jutrzenki nigdzie w netcie nie udało mi się znaleźć lepszych cen, a obsługa wzorowa od początku do końca, frontem do klienta, bardzo miło. Nie miałem jeszcze belek zamontowanych, bo dopiero co kupiłem, wszystko Pan Wojtek ostrożnie i dokładnie pomontował w cenie.

BTW przyczepka Hamax Outback 2 zmieściła się do środka, były obawy że wszerz nie wejdzie, ale jest na styk(wieko zamyka się swobodnie).

Take coś:

Box dachowy Porsche Performance - niby przetestowany do 200 km/h...

Z prędkością jest mniejszy problem - aerodynamika robi swoje i lepsze modele są tak zaprojektowane by właśnie nie było efektu "skrzydła" / siły nośnej.

Ograniczenia są w większej części spowodowane " nagłym wytraceniem prędkości" - co może skutkować zerwaniem/uszkodzeniem miejsc mocowania boxa i jego niekontrolowaną podróżą na wprost - jak pocisk...

Podobnie jest z nośnością dachu - nie chcę teraz kłamać, ale są to wartości rzędu kilkudziesięciu kg - ale przy dachowaniu - konstrukcja utrzymuje całą masę auta - że o sile nacisku przy uderzeniu już nie wspomnę. Albo auta z namiotami na dachu - przecież z kompletem wczasowiczów spokojnie osiągamy 200-300 kg, no tak, ale to jest siła statyczna.

Dlatego właśnie te ograniczenia - bo przecież poruszamy się np 150kmh, mamy na dachu załadowanego boxa (50-80kg) i nagle ostre hamowanie... zaczepy mają problem i ci przed nami też mogą mieć.

Tyle w teorii, którą kiedyś ktoś mi wyłożył...

Mam nadzieję, że nie zanudziłem