Nie chodziło mi Tomek o cały cykl czy ideę bloga/strony/reportażu itp, tylko o często pojawiające się na forum nie do końca zgodne z prawdą czy wręcz irracjonalne twierdzenia. Piszę z punktu widzenia użytkownika, który zagląda na forum w poszukiwaniu wiedzy czy rozwiązania problemu. Forum to mające cześć techniczną jest dla wielu osób źródłem takiej informacji. Akurat ten Twój artykuł o śrubie centralnej zareklamowany na forum wpisywał się w to, gdyż bagatelizował problem montażu koła w superszybkim samochodzie. Można mieć luz i fajnie, że on się objawia w kwestii mycia, podróży, imprez, ale kwestia dokręcenia koła w samochodzie który może jechać ponad 300km/h jest dosyć poważna i trzeba to traktować poważnie. Wg mnie to lepiej niech już ktoś sobie zamówi lawetę niż jeździ Turbo S z niedokręconym kołem.

Ok ignorantem nie jestem, zwrociliscie uwagę na problem i przyjmuje to do wiadomości. Będę stosował inne formy merytoryczne aby nikogo w błąd nie wprowadzać

Myślę, że forma poprawki we wpisie jest ok?

No i w instrukcji piszą też, że jak jeździsz na torze to trzeba dokonywać znacznie częściej konserwacji mocowoania.
Nawet bez tego trzeba tej czynności dokonywać częściej niż przeglądy eksploatacyjne.
Moim zdaniem centralna nakrętka ma niewiele wspólnego z wyścigową wersją.
Wygląda fajnie ale jest potencjalnym źródłem problemów więc radzę chuchać dmuchać i pieścić - dla dobrego samopoczucia.
Jak to Anglicy mówią: better be dead sure than sure dead!

Hmmm, Panowie to tak jakbyście oczekiwali żeby Top Gear był prowadzony jak Wiadomości w TVP.
Myślę, że czytając cały blog i humorystyczne podejście autora do wielu kwestii nie należy traktować tekstu jako instrukcji obsługi pojazdu. Mnie akurat podoba się i sposób pisania i podejście autora. Więcej luzu....

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Mnie w to nie liczcie. Ja się wypowiedziałem na temat nakrętki a nie bloga! Chociaż, cholera w wątku bloga. Więc w razie czego sorry! Rozpędziłem się bo ta cholerna nakrętka dała mi się we znaki i teraz unikam jej jak ognia. Kilka godzin spędzonych na poboczu gierkówki uważam, że mnie usprawiedliwia.

A podziwiam zapał w pisaniu bloga. Nie dokonuję ocen 'poprawności' bo to jego prywatny blog i ma prawo pisać co tylko zechce. Jak na razie przeczytałem wszystkie linkowane wpisy i dobrze się z tym czuję

Wzorem kilku kolegów z forum zabrałem się za Lego Porsche GT3RS...
bardzo polecam ten zestawik

http://porschedriver.pl/piec-kilogramow ... szczescia/

To jeszcze znajdz na necie wszystkie mozliwe poprawki do niego bo jak Ci sie zachce go potem przerobic na RC to bedziesz musial go troche rozebrac. Kilka modow jest tez przydatnych np blokada biegow aby zmieniac lopatkami do ostatniego i potem z powrotem (w oryginale mozesz w kolko jechac bo po 4 jest 1).. dodatkowo zamkniecie drzwi, wycieraczki i takie tam.. aaa i najlepszy mod to ten ktory pozwala odpinajac wszystkie czerwone klipsy oddzielic karoserie od podwozia..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Też sobie właśnie taki model sprawiłem, podsyłajcie swoje uwagi co do błędów i modów w stosunki do instrukcji... Milej zabawy

To się zaczęło...☺

http://porschedriver.pl/porsche-924-odcinek-1/

Takiego wyboru modelu to chyba w Twoim przypadku nikt się tutaj nie spodziewał...
GRATULACJE!!!

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Dyskutowałem tu i tam... Ostatecznie chodzi o zabawę a w Orlen Team nie jeżdżę... Może jakoś po drodze historyczne 911 sie trafi

Poza tym to bardzo rozsądny samochód z homologacją FIA

Wiem
Chłopcy z 924.pl na pewno będą się dzielić z Tobą wiedzą, którą mogą posiadać na ten temat. Widziałem zresztą, że jesteś już tam aktywny w wątku o projekcie 924 Safari (swoją drogą też mega!).
Kibicuję gorąco projektowi i już nie mogę się doczekać jak będzisz na torze lub w innych okolicznościach "łoił" znacznie mocniejsze i droższe auta

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Fajny projekt, ale ja na twoim miejscu jednak poszedłbym w 944 S2.
Powodzenia w budowie

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

Bylem blisko ale 944S2 nie pojedziesz w GSMP i HRSMP na przykład

Gratulacje Tomek i powodzenia w projekcie ! mam nadzieję, że na wiosnę będzie gotowy i pojeździmy

Coroczny czas refleksji, rozmyślań, podsumowań. Czemu robimy to tylko raz w roku? Polecam częściej... żyjcie w zgodzie ze sobą i z otoczeniem, spełniajcie marzenia swoje i pomagajcie spełniać je innym. Życie jest dość proste, nie utrudniajcie go sobie i swojemu otoczeniu, tylko je przeżywajcie... na MAXA! Miłość również pomaga w życiu wszystkim... wrogom, wszystkim PRZYJACIOŁOM...życzę Wesołych Świąt

dziś trochę psycho:)
http://porschedriver.pl/najglupsza-rzec ... oworoczne/

Dobry tekst Życzę w takim razie realizacji postanowień:) Najlepszego.

a czas leci ucieka....
http://porschedriver.pl/lapie-chwile-ulotne-jak-ulotka/

Tomek gratulacje ! za tekst, zdjęcia, trzecią zmianę