Hej, mam wielki dylemat co do wyboru nowego autka, do tej pory miałem same Beemki, ale po tym jak kolega jakiś czas temu przewiózł mnie Panamerą 4s jakoś z początków produkcji to zacząłem się zastanawiać nad Porsche, obecnie jeżdżę F10 M550d i jestem bardzo zadowolony.

Postanowiłem że w końcu przyszedł czas na potworka z benzynowym V8 pod maską, do wydania mam +\- 280 tys, myślę nad poliftową Panamerą GTS z rocznika 2015-2016 ewentualnie BMW 650i Gran Coupe z xDrive rocznikowo 2015-2017.

Fajnie jakby ktoś z forum użytkował te auta i mógł coś więcej napisać na ten temat, dodam że z BMW zawsze byłem zadowolony po mimo kilku poważniejszych awarii które wystąpiły w samochodach na przestrzeni lat. Wiem że GTS'y potrafią być awaryjnie, ale to samo tyczy się Gran Coupe. Porsche czy BMW?

Biorąc pod uwagę ze to forum Porsche to nie liczyłbym na to ze ktoś poleci BMW

_________________

Panamera ST GTS "Żaba", 718 Boxster

Jako daily już kilka lat jeżdżę bmw 7 f02 i jestem z niego bardzo zadowolony - wygoda i komfort na co dzień, używam jak nie mam czasu na czerpanie przyjemności z jazdy (choć tak ta marka się reklamuje ).
Jako fun car jeżdżę 991.1 cabrio i ciężko te doznania porównywać (wcześniej miałem też kilka Cayenne i Caymana).
BMW to udane auto, ale obawiam się że jak go kupisz to będziesz się oglądał za Porsche i zastanawiał czemu go nie kupiłem - BMW kupujesz rozumem, Porsche sercem.
Powodzenia w podjęciu jedynej słusznej decyzji.

Nie chodzi o polecanie tylko porównanie

Przykładowo w BMW jest head-up, fotele komfortowe z łamanym oparciem, itp.



Ogólnie nie narzekam na serię 5, dość dynamiczne i wygodne auto ale jednak przychodzi taki moment że trzeba zamienić diesla na benzynę.

Wyposażenie to oddzielny temat. Ja w Audi A6 używałem non stop Head up i nie wyobrażałem sobie nie mieć tego w Panamerze..... a w Porsche deska rozdzielcza jest zupełnie inaczej zbudowana i masz inna pozycje za kierownica. Okazuje się ze head up jest zbędny. Wiec moja rada......usiądź za kierownica i zrób rundkę. Będziesz wiedział więcej


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________

Panamera ST GTS "Żaba", 718 Boxster

Zostaw tego 550xd bo to fajne auto do latania w trasy i po mieście, kup sobie za te 260-280, 997 turbo albo jakieś 991 z pierwszych lat produkcji. To jest najlepsza opcja.

Muszę z kolegą pogadać żeby przyjechał albo do niego podjechać, w najbliższej okolicy ciężki temat.

Próbowałem znaleźć jakiś katalog albo cennik Panamery z lat 2015-2016 i za bardzo nic nie ma, chciałem sprawdzić jak wygląda wyposażenie.



Troszkę się już znudziło, tym bardziej że nie miałbym gdzie trzymać czwartego samochodu.

Ja mam polski katalog Panamery MR 2014 (polift). Odezwij się na priv, to Ci udostępnię. Jeśli jesteś z Warszawy, możemy się przejechać moim GTSem.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Kilka lat temu jeździłem 535xd GT (zanim przeszło do serii 6) i generalnie byłem z niego bardzo zadowolony. Przez ten czas największą awarią była elektronika od sterowania przepustnicą wymieniona zgrabnie w ramach gwarancji (przy jakiś 80k bodajże). Poza tym nic się nie działo.
Jest to bardzo wygodny i cichy samochód..
Ah, no i zmieści zestaw opon do 911 i jeszcze zostanie trochę miejsca.

Na Twoim miejscu szukałabym czegoś z premium selection (2 lata gwarancji).

Co do Panamery to widziałem ostatnio dwie w vcentrum na Powsińskiej na sprzedaż (Warszawa), w tym GTS. Myślę, że spokojnie idzie zorganizować jazdę próbną. Chłopaki serwisują Porsche i BMW, także powinni być dobrze rozeznani w temacie.

U siebie mam komforty, w serii 6 Gran Coupe są inaczej zrobione i trochę twardsze ale nadal siedzi się bardzo wygodnie. Kolega w Panamerze ma normalne fotele, są też jakieś sportowe z regulacją boczków, ciekawi mnie jak wypadają w porównaniu z komfortami.

I tu muszę przyznać racje... fotele w Porsche nie są komfortowe nawet te z regulacja w 18 kierunkach. Może są rzeczywiście bardziej sportowe

_________________

Panamera ST GTS "Żaba", 718 Boxster

Muszę się wybrać i przejechać Panamerą w fajnej opcji, mam nadzieję że te sportowe nie wypadną tak źle, o ile w jeździe codziennej to nie przeszkadza, ale często robię trasy po 1000-1500 kilometrów i trochę średni temat jakby okazały się niewygodne.

Kolega z firmy na co dzień jeździ BMW F10 i gdy wsiada do Panamery GTS, twierdzi, że moje fotele są wygodniejsze. Jak widać, wszystko zależy od preferencji.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Dobrze wiedzieć, możliwe że ma sportowe które są twarde prawie jak deski, w Panamerze masz sportowe regulowane w 18 pozycjach?

Ja mialem u siebie w panamerze te fotele sportowe regulowane w milionie pozycji i mnie mega uciskaly na barkach, a nie jestem jakims kolosem czy pakerem. Kolega mial zwykle i jak wsiadlem do niego to poczulem extra komfort.
Takze jak wyzej napisane-trzeba posadzic swoje 4litery i sprawdzic

Jadę jutro oglądać Panamerę do Rzeszowa, w sumie to chcę się bardziej przejechać i poczuć autko, ale na co patrzeć i czy warto umówić się na późniejsze oględziny w serwisie ASO gdyby mi się spodobało czy szukać jakiegoś speca od Porsche?

Tak, mam te regulowane w 18 pozycjach, bo to był standard w GTS.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Patrzeć przede wszystkim na to, żeby było Porsche Approved. Panamery bywają awaryjne, a naprawy są kosmicznie drogie. Dokupienie PA post factum może być bardzo drogie, bo trzeba usunąć wszystkie, nawet najdrobniejsze usterki.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Jestem po oględzinach cóż GTS na żywo coś pięknego, wnętrze pół skóry z alcantarą, praca silnika fenomenalna normalnie miałem ciary od dźwięku wydechu. Jeździłem ponad godzinę po Rzeszowie, trafiłem na bardzo uprzejmego sprzedającego dobrze znającego temat, auto aktualnie nie ma Porsche Approved, ale jest fajnie utrzymane, wszystko udokumentowane.

1) Prowadzenie i pozycja za kierownicą fenomenalne, miałem wrażenie jakbym prowadził dużo mniejsze autko, świetnie zgrany układ kierowniczy chyba nawet lepiej niż u mnie w serii 5, jakby uszyte na miarę.

2) Reakcja silnika jak i skrzyni na gaz natychmiastowa, do tego dźwięk wydechu i można się zakochać, świetna dynamika i przyśpieszenie.

3) Wnętrze dobrze wykonane, spasowane na najwyższym poziomie, nic nie skrzypi, super jakość skór, auto pachnie nowością pomimo że 2014 rok i przebiegu ponad 160 tys. Bardzo wygodne fotele sportowe, nie są za twarde, dają dobre trzymanie i siedzi się dość komfortowo.

4) Systemy dobrze działają, brakowało mi czujników martwego pola i adaptacyjnego tempomatu. Na plus jeszcze świetne nagłośnienie, BOSE z Audi wgl przy tym co jest w Porsche nie gra, w F10 mam harman/kardon i gra słabiej.

GTS to wspaniała wersja. Przychylam się do wszystkiego, co napisałeś. Zachęcam Cię jednak do poszukania egzemplarza z PA. Przy takim wieku i przebiegu, zaczynają się pojawiać kosztowne niespodzianki.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013