Jak w temacie, jutro odbieram świece do Boxa. Zawsze dokręcałem na "czuja" . tym razem chciałbym z takim momentem jaki jest optymalny.

znalazłem:
https://www.ngk.de/pl/technika-w-szczeg ... okrecenia/

Tak się akurat składa,że mam NGK

Jakieś rady odnośnie odkręcania? Przebieg 98 tyś km. Z faktur i książki serwisowej nie wynika by świece były wymieniane.


Przy okazji jeszcze jedno pytanie. Ile płyt podłogowych macie pod spodem samochodu. Mam z przodu, na środku ale z tyłu po silnikiem już nie. Jak to ma wyglądać? Wczoraj demontowałem cewki i wszystkie mają popękane obudowy- pewnie po kontakcie z wodą...

Miałem duży serwis przy 100 tys i Rafał ze świecami wymienił mi także cewki, a pod samym silnikiem też nie mam obudowy. Ponoć na lato to lepiej a na zimę zabezpiecza lecz ja nie jeżdżę zimą.

_________________

No właśnie, na dwoje babka wróżyła.Jak pada deszcz jeździmy po mokrym i kałużach to tak czy inaczej woda chlapie na gorące cewki. Czytałem ,że lepiej nie zasłaniać cewek bo lepsze chłodzenie jest ale płytę jakby zamontować to przynajmniej od spodu osłoniłoby silnik. Patrząc jednak z drugiej strony i tak największy syf idzie od kół....

W bloku silnika odstają ... tuleje z gwintem wewnętrznym jakby było coś przygotowane pod osłony bloku z jednej i drugiej strony.

Instrukcja obslugi konkretnie mowi o momencie dokrecania. Nie wiem czy u wszystkich Porsche, ale 911 to 22 Nm jesli zakladasz nowe swiece, 19 Nm jesli juz raz dokrecane. Na czuja wszyscy pisza o 1/4 obrotu po momencie dotkniecia powierzchni, albo do momenty kiedy sprezysta podkladka jest calkowicie "wyprostowana"...

Męczę cały czas internet i nie ma jednoznacznej odpowiedzi.
A nie powinno być jak zaleca producent czyli: 25Nm
http://archiwum.allegro.pl/oferta/swiec ... 57825.html

Znalazłem w Manualu wartości dokręcenia lecz niewiele z tego rozumiem.

30+3 (22+2) pierwszy montaż
25+5 (18+3,5) ponowny
O co chodzi z tymi wartościami w nawiasie?

tutaj masz wątek na ten temat na rennilist.
jakiś boxsterowiec pisze, że to powinno być 22 plus/minus 2, a nie 22+2 - że to pomyłka w instrukcji:

http://rennlist.com/forums/boxster-and- ... tions.html

aha, no i 22lbs, a nie Nm, więc wartości przed nawiasami to pewnie Nm, a w nawiasach w lbs.

Jestem po wymianie. Odkręcanie poszło gładko (na szczęście). Kolega mechanik dokręcał na czuja. Póki co wszystko o.k

Jedno mnie dziwi, gwint we wszystkich świecach zaoliwiony. Poza tym wszystkie w tym samym kolorze.
No i falowanie obrotów na biegu jałowym dalej występuje...
180 zł za świece dupy nie urywa. Ale wymiana wszystkich cewek to już bolesne odczucie..Może wymiana cewek pomoże.

Tak jest, moja pomylka - 30Nm albo 22 ftlb na nigdy wczesniej zakladane swiece (25/19 jesli juz wczesniej byly dokrecone - sprezysta podkladka juz nie jast taka sprezysta i stawia mniejszy opor)...