Po 2 miesiącach i szeregu usterek w Panamerze zastanawiam się nad napisaniem oficjalnego pisma/zapytania do centrali Porsche o usunięcie kilku z nich.

Czy ktoś ma doświadczenia w temacie kontaktu z centralą?

Usterki to:
1. Padnięte katy - więcej napisałem tutaj 997-2-s-fault-code-p0421-otrzymalem-dis-na-desce-t13563.html#p147207

2. Parujące wszystkie lampy - według porsche to "normalne"
przykłady:




3. Na drugi dzień po kupnie awaria - padnięta cewka, wymieniono tylko tę na którą wskazał komputer! od kiedy to wymienia się pojedyncze cewki lub świece...prośba o wymianę wszystkich w ramach usterki nie była zaakceptowana.

Porsche powiedziało że te usterki (1 i 2) nie będą pokryta w ramach przedłużonej gwarancji, zastanawiam się nad napisaniem do centrali - jakieś sugestie?

Dlaczego myślę o napisaniu?, a to dlatego że: odebrałem auto z PC (kupione używane z Porsche) i na drugi dzień poszła cewka - laweta i naprawa, odebrałem auto (143,000km), na drugi dzień check engine - katy...także nie pojeździłem w ogóle tym autem bez usterek :p

Nie mam pretensji do dealera - pewnie jakieś tam mają procedury, ale irytuje mnie to że przez lata jeździłem różnymi autami i nigdy nie miałem tylu problemów...a zaczynałem od Alf Jadąc Panamerą zastanawiam się co się zaraz sypnie...a widok lampki MIL jest słaby....

pzdr
Hubi

Niestety kupując auto używane to loteria nie mamy wiedzy jak użytkował je poprzednik i to ze przeszło przez ręce ASO Porsche nie zawsze musi oznaczać ze będzie to auto bez usterek.

Co do skarg, często po wizycie w serwisie dzwoni osoba z infolinii z zapytaniem o satysfakcje usługi, można wyrazić swoje nie zadowolenie, kiedyś miałem taki przypadek w innej marce i po takiej rozmowie serwis do mnie oddzwonił i wszystkie bolączki od których się wymigiwał rozwiązał od reki w ramach rekompensaty. Powodzenia!

Serio? nie wiedziałem



Do mnie nikt nigdy nie dzwonił...a chętnie bym im opowiedział o wysokiej jakości ich produktów po użytkowaniu auta przez niecałe 2 miechy