Admin. Przepraszam, miałem tylko na celu pokazanie, że łatwo można się naciąć. jeszcze raz przepraszam

Porsche jako legenda wymaga doskonałego oleju syntetycznego, zwłaszcza że obecnie pokrywane tuleje są nikasilem który w przeciwienstwie do starych Porsche ma grubość ludzkiego włosa a dawniej schdził niczym chrom z kierownicy wigry hehe. Polecam oleje tylko najwyższej klasy, Mobil 1 był kiedyś dużo lepszym olejem obecnie to produkt nie do konca syntetyczny, proszę zwrócić uwage jak jest opisywany w Niemczech a jak w Polsce. polecam Millersa, Amsoil oraz NESTE jako najwyższej klasy oleje syntetyczne.

Nikasil i Alusil to 2 różne technologie, ten drugi stosowany do chwili obecnej jest w Porsche od bardzo dawna - co najmniej od lat 70-tych, więc nie jet nowoczesna technologia, kiedyś oleje były gorsze a alusil jakoś nie padał.

Z tego co wiem to powłoka ta jest podatna na siarkę w niskiej jakości paliwach, tzn. może nie sama siarka jest szkodlia dla silnika tylko produkty po jej spaleniu - kwas siarkowy, siarkawy. Wiadomo jakie paliwo mamy w Polsce i ten wysyp problemów w czasach intensywnego działania fałszerzy paliwa niesie ze sobą skutki, choć może teraz przez wproawadzenie SENTa z jakością będzie lepiej. Ciekaw jestem czy podobne problemy z powłoką występują np. w DE, skoro tam paliwo jest lepszej jakości? Ma ktoś wiedzę?