Witam . Mam pytanie . Jaka może być przyczyna ze lewy wydech jest bardziej zakopcony niż prawy . Możliwe to jest by wtryski lały na prawych cylindrach ?

Myślę że to norma , w mercedesie tak miałem w macanie też tak mam.

a może by tak warto zacząć od silnika? jaki i w jakim aucie? u mnie w 911 Turbo obydwa wydechy identycznie wyglądają.

_________________

Darku, kolego!
Wyglądają identycznie bo obydwie końcówki masz wykończone w starej dobrej technologii, która obecnie jest zakazana w Unii Europejskiej 😁.

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Koniecznie daj znać jaki to silnik (pojemność, model).
Jeśli to M97 3.8 w 997.1 to wyraźnie mocniej zakopcony lewy wydech to jedna z oznak bore scoringu czyli wycierania się gładzi cylindrów, spowodowana niedostatecznym smarowaniem. Czy z silnika dochodzą odgłosy cykania, również po rozgrzaniu?

997 3.6 2005 rok auto ma 140 000km co do silnika to gładzie były ładne.Rozbierałem cały silnik (bo kupiem z padniętym ims) przy okazji wsadziłem nowe panewki pierścienie, głowice itd . A o jakie cykanie chodzi

A nie kupiłeś przypadkiem auta już po remoncie silnika?
Moj mechanik mówił kiedyś, że tak dość łatwo poznać właśnie ze ktoś w silniku grzebał po zatarciu..

Nie. Silnik sam robiłem ( to nie pierwsze 911 które robiłem) i auto miało kompletnie rozsypane łożysko ims. Silnik rozebralem do zera i złożyłem od podstaw . A jak silnik wyciągnąłem to nie był na 110% wcześniej rozbierany. Auto miało niecałe 130 000km orginalne udokumentowane

Możesz napisać jak potoczyła się dalej Twoja historia. Bo brzmi jakbyś przy remoncie nie tulejował bloka i zostawił OEM tłoki, a to przyczyna wycierającej się gładzi.

PS. Ciekawe, że IMS strzelił w 997.1, Porsche zarzeka się, że to tylko "1% 997 może dotknać", ciekawe jak zbadali te statystyki?

Umyj wydechy starannie i zobacz czy dysproporcja okopcenia wraca bo może to stary nalot sprzed remontu.

_________________

Klubowicz nr 114

a znasz kogoś kto robił silnik w aso lub zamówił nowy u nich i masz odp na pytanie