Jeżdżąc 15 lat jedenastkami przyzwyczaiłem się do dynamicznej dominacji naszych aut nad motoryzacyjnym otoczeniem. Poza tym w ruchu ulicznym jeżdżę spokojnie i nie prowokuję ścigania się spod świateł. Wyjątkowe sytuacje się czasem zdarzają i zazwyczaj przebiegają wg. scenariusza potwierdzającego supremację 911.
Dzisiaj natomiast miałem zaskakujące wydarzenie. Na światłach na Wisłostradzie przy Legii w kierunku Zoliborza zatrzymałem się w drugim rzędzie za niepozornym biały klockiem Volvo XC90. Czekając na zmianę świateł stwierdziłem, że pewnie będzie ruszał jak wół i rozważałem myknięcie go prawym pasem skręcającym na most. Zmiana świateł i klocek wystartował jak turbo żubr. Ruszyłem w pościg moim 991 GTS i na pustym przed nami odcinku ćwierć mili trochę, ale nie radykalnie zmniejszyłem do niego dystans. wtf???? - myślałem, że w tych lodówach Volvo są silniki dwulitrowe. Żadnego logo Polar czy tunera na tylnej klapie nie miał.

Ostatnie takie ździwko miałem dekadę temu na światłach w Rykach jadąc do Ułęża. Audi Kombi (jakieś tam RS...) płynnie mnie łyknęło, mimo że cisnąłęm moim 997 CS na maksa od zera do oderwania magnetycznej anteny CB

_________________

Klubowicz nr 114

Może hybryda -wspomaganie elektryką zaskakuje

Krotki moment w necie i... T8 (~400 hp) aut AWD 7 seat
Volvo XC90 T8 ma pod maską 2-litrowy, benzynowy motor turbo z rodziny Drive-E. Sama jednostka spalinowa zapewnia 318 KM i 400 Nm. Całość jest przenoszona na przednią oś, natomiast na tył trafia 80 KM i 240 Nm pochodzących z elektrycznego silnika. Sumarycznie hybrydowa jednostka napędowa ma 400 KM i 640 Nm. Współpracuje z 8-stopniową skrzynią biegów i rozpędza się do setki w 5,9 s. Ma emitować 59 g CO2 na kilometr.

To i tak za mało żeby uciekać przed GTS'em-musiało coś Pawłowi wpaść pod pedał gazu

pawelmontana - ja moim elektrykiem I3 też Cię łyknę ze startu zatrzymanego. Do 50-60 km/h nie masz szans.
No chyba, że Taycanem będziesz jechał.

W czasach elektryfikacji myślę, że trzeba sie przyzwyczajać do diametralnej poprawy przyspieszeń "zwykłych" samochodów.

Zakręty + odczucia - tu dominacja zostanie jeszcze długo!

To nie przyspiesza, to się teleportuje

Dlaczego w hybrydach raz dodaje się moc silnik spalinowy + elektryczny w 100% jak powyższe Volvo a np w Lexus GS 300h 181+143 = 223 KM

Jest to kwestia "pokrycia kresek".
Dajmy na to, że silnik spalinowy maksymalnie osiąga moc 200 koni, a elektryczny 100. Gdyby miało to pokrycie przy tej samej prędkości obrotowej, to suma byłaby 300. Jednakże zazwyczaj nie ma tak różowo i maksymalna wspólna moc wychodzi przy wartości obrotów x, gdzie silnik spalinowy ma 90% swojej mocy maksymalnej, stąd suma =/= suma.

To i tak za mało żeby uciekać przed GTS'em-musiało coś Pawłowi wpaść pod pedał gazu [/quote]

Bez śniadania byłem, tak więc naduszenie pedału mogło być niecałkowite

_________________

Klubowicz nr 114

A ja wiem dlaczego nie dogonił, ale nie powiem 😂. i niech nikt nie myśli, że chodziło mi o umiejętności 😛

Możliwe że coś pomajstrowane to autko było Kto buduje na prawdę szybkie auto stara się to "ukryć". Np. słynny film wyścigu na autostradzie 2 "supercarów" (chyba nawet porsche i lambo) i objeżdża ich "seryjny" golf mk1.

Nie trzeba majstrować Jeżdżę XC60 T8 z tym samym silnikiem 407 KM i odejście w trybie sport spod świateł wymusza mocne trzymanie kierownicy, bo koła zrywają przyczepność. Wrażenia akustyczne maksymalnie wysilonego czterocylindrowca nie zachwycają, ale osiągi mogą zaskoczyć niejedną typowo sportową furę

_________________

996 Carrera cabrio '00 - OUT
Boxster 981 GTS Martini, TP 1.50,758, Silesia 1.56,868
996 TT '03
928S '84

Damian

Znak naszych czasów. Dziś najmocniejsze HH, czy takie SUV’y pokroju SQ7 (celowo pomijam RSQ8, czy Urusa) mają tyle lub więcej koni, co kiedyś 996TT.

Tak zaraz, ktoś zdobędzie tytuł „mr.
obvious” i napisze, że prowadzenie, bla, bla, bla... bo to prawda, ale jak staną na światłach, a taki 18 latek w swoim kompakcie odpali LC ze wspierającymi go milionami systemów i 2 sprzęgłową skrzynią biegów, utrze nosa nie jednemu 911.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Coraz więcej "zagrożeń" dla posiadaczy kultowych sportów, elektryki, diesle 2.0 po modach...
Jak widzę, że ktoś na światłach robi szybki start to odpuszczam od razu, po co sobie wstyd robić
Za to w przyspieszaniu powyżej 200 km/h (dla M5) nie ma już dużej konkurencji i można się cieszyć widokami z wstecznego lusterka

_________________

991.2 4GTS

Trzeba uczciwie przyznac ze jest to cecha wyjatkowo przydatna na codzień

Elektryki to sa po prostu lepsze auta niz spalinowe, maja kilka wad ktore wynikaja z niedostatecznego rozwoju technologii ale to tylko kwestia czasu. Do przemieszczania sie ja osobiscie jestem zakochany w elektrykach. Do hybryd juz nie mam takiego przekonania
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A taką hybrydę widziałeś?

https://www.youtube.com/watch?v=vgCZxwz ... =emb_title