moje auto ma już 20 lat i zastanawiam się czy nie wywalić katalizator, który pewnie i tak już nie spełnia swojej funkcji. Poza tym chcę trochę pozmieniać AFR i pewnie katalizator w pewnym nakresie nie będzie uzasadniony. Za katalizatorem mam jeszcze tłumik środkowy (taki krótki i mały) no i końcowy.
Nie wiem jednak czy nie spowoduje to spatku mocy. Słyszałem, że katalizator odpręża i wstawienie w jego miejsce rury może pogorszyć sytucję. Jakie jest najlepsze rozwiązanie, może wywalić też krótki i w jego miejsce i katalizatora wstawić jeden większy, podobnie jak w wersjach bez katalizatora?
Macie jakieś doświadczenia w tym temacie?

Spoko wywal!
Ten model występował w wersji z katem i bez, wersje różnią się tylko softem.Ogólnie niema więc ryzyka spadku mocy a raczej spodziewaj się jego wzrostu.Osobiście wstawiłbym bay pas z rury dokładnie o średnicy wydechu,,,,,
Jeśłi masz kasę i matrwisz się o środowisko możeszz oczywiście wstwaić jakiś sportowy uniwersalny kat -- wydaje mi się jednak że jeśli ładnie zestroisz auto to środowisko zyska więcej

_________________

968 - out
912
996 - out

dzięki
wstawię rurę zamiast kata

Witaj,

oczywiście że tak, robiłem tak jak Jurek pisze w 944 i to w dwóch egzemplarzach,moc napewno nie spadła, a na wysokich obrotach sinikłatwiej się kręcił!!

Czyli rura zamiast kata!
Mam tak też w 928 i jest oki.

Pozdrawiam

W jednym z poprzednich aut wywaliłem w całości wydech z katem i zainstalowałem od początku do końca 2.5' układ z nierdzewki made by el-tec.
W miejsce kata poszedł pełno-przelotowy tłumik.
Samochód zaczął spokojniej pracować, dostał 30% większego kopa i rasowego brzmienia.
Z pełną odpowiedzialnościa polecam taką operację..

Tłumik przelotowy - tak. Rura - nie. Popatrz na ofertę Dansk. Tłumik środkowy z nierdzewki w dobrej cenie.

tez mam wyciety ... przyrostu mocy nie zauweazylem ale autko nadal bez problemu przechodzi badania techniczne.

.... strumienica .... zamiast ?


pozdr, Jacek

jak widać opinie są różne, sam już nie wiem czy wstawiać rurę jak cały wydech, strumienicę czy przelotowy tłumik

Cały wydech to najlepsze, ale najbardziej kosztowne rozwiązanie.
Jeśli chcesz ograniczyć koszty wywal katalizator i wstaw przelotowy tłumik.
Te tzw. "strumienice" ze skomplikowaną konstrukcją niby-poprawiającą strumień spalin - to zwykły pic na wodę
Nikt w prawdziwym sporcie takich wynalazków nie stosuje - już lepsza będzie zwykła rura..