Cześć, czy ktoś może podzielić się informacją co należy wyłączyć w PIWIS aby nie świeciły się dolne tylne światła obrysowe w zderzaku?
Pacjent to Macan z 2016 roku (model 17) z rynku USA.
Błędu przednich się pozbyłem, po przełączeniu "Aussenbelechtung Seitenmarkierungsleuchten verbaut" na "aus", ale do tylnych nie wiem która to opcja. Będzie to w Front-BCM czy Rear-BCM?

Z tego co pamietam to chyba front, z reszta nie wiem czy to istotne - zmień w PR oświetlenie i migacze na ROW i później zaznacz wszystkie DMC (czy tam dcm - to co widzisz na wejściu w Piwisa) i programowanie automatyczne puść, tym sposobem nie przegapisz czy to front czy rear, przejedzie wszystko dla pewności.

Pamiętaj tylko o 40A prostowniku, zwłaszcza w tym wariancie postępowania, szkoda jakby coś się wywaliło


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.

Dziękuję za odpowiedź.
Czyli sugerujesz nie w trybie "E" bez podpowiedzi tylko w trybie auto to kodować?
Mam obawy co do światłem przednich, bo mam PDLS(+) w wersji SAE, które nie obsługują zdaje się wszystkich trybów jak światła RoW/ECE (np, tzw wyciniania w poziomie).

Przednie lampy to już trudniejszy temat, tam są interakcje między modułami i myśle ze musisz kodować i kombiinstrument, bcm front, AFS i kamerę przednia ? Jak nie masz kamery na szybie to jak to ma wycinać auta to już trzeba chyba speca żeby w E się pobawił.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.

Tak, auto.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.

W aucie jest wszystko:
- PDLS+ (SAE) - fabrycznie Full Beam Assist, zmieniłem na Dynamic Beam Assist ale nie działa "poziomie" i mam informację w raporcie po skanowaniu, że pozioma regulacja snopa światła nie jest dostępna (nie da się tego aktywować w trybie manualnym kodowania)
- Kamera przednia: działają LDW (ostrzeganie o zjechaniu), Lane Keeping Assist (trzymanie pasa ruchu), rozpoznawanie znaków i wyżej wymienione aut. światła drogowe
- są również ACC i LCA (tylne radary)

Wyposażenie jest, więc pod tym względem "kompletne" jak na ten rocznik.

Jedyne co to właśnie kwestia tych tylnych świateł.

Wolę, więc zapytać co i jak bo już sporo rzeczy poustawiałem (choćby dodatkowe menu w zegarach, tzw. Intersection Lights, składanie lusterek itp) i nie chciałbym znów przez to się przeklikiwać. Stad pytanie co ustawić w kodowaniach manualnych, bo te są w moim przypadku "korzystniejsze" ze względu na to, że nie musiałbym znów wszystkiego ustawiać na nowo. Ale jeśli ustawienie świateł na "europę" załatwia sprawę to się przemęczę.

Ja bym przeklikał od nowa skoro to tylko kwestia czasu. Tylne migacze eu maja rozdzielony sygnał ma migacz i stop z bcm2.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.

Mi tu nie chodzi jednak o kierukowskaz, a o "obrys" czyli takie coś jak widać poniżej:




Ale dziś może znajdę chwilę to sprawdzę. Ewentualnie porobię sobie zdjęcia wszystkich opcji z obu BCM.

Z tego do pamietam > wejdź w additional menu, manage vehicle data, f12, f12, znajdź SBBR LIGHTING i zmień ma RoW albo będzie po prostu side marker lights on/off. Później autokoduj bcm2 i tyle.

Jak ja to zrobiłem to każdy ogarnie


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.

Dziękuję. Miałem trochę obawy ze zmianą regiony "dla całego" auta ale to jedyna opcja jaka została.
Przestały mi te obrysy przeszkadzać, ale przy nadarzającej się okazji zerknę.
Zmiana regionu w radarze ACC pomogła zwiększyć limit prędkości ze 160 na 210 km/h, więc tu pewnie będzie podobnie.
Jak sprawdzę, odświeżę temat.

Super jakbyś podzielił się tym co uda się ustalić.

Co do PDLS+ (matrix) - w stanach były niedozwolone matrixy i przez region może nie pozwolić Tobie na ich aktywację, na rennliscie jest sporo informacji o tym jak Amerykanie zmieniają region w piwis aby aktywować sobie coś, co fizycznie mają….


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.

Co do PDLS+ już się dowiedziałem, że w stanach jest to uruchomione w trybie High Beam Assist (czyli jak nasze FLA/HBA - tylko zwykłe włącz/wyłącz drogowe).
W Macan PDLS+ są tylko z tzw. dynamicznym horyzontem - czyli nie ma tworzenia kieszeni, a jedynie dynamiczna regulacja zasięgu reflektorów (linia odcięcia podąża za autem poprzedzającym) i to udało się uruchomić i działa bardzo dobrze. Szkoda, że nie ma doświetlania obszarów po bokach auta jadącego przed nami ale z nie można mieć wszystkiego
W Mecedesie ILS działa fajnie, w BMW G30 - tak sobie.
Ostatnie auto w jakim działało to rewelacyjnie (jakim jeździłem, nie posiadałem) to... Opel Grandland

Podsumowując PDLS+ w Macan I - w autach przed liftingiem z reflektorami LED PDLS+ można uruchomić:
- doświetlanie dynamiczne skrzyżowań (jeśli jest nawigacja)
- dynamiczna regulacja zasięgu reflektorów (nie mylić z wysokością) przy pomocy regulacji przesłony soczewki

Dzieki za podzielenie sie ta wiedza,

Jezeli mowisz o przeslonie soczewki to domyslam sie, ze mowimy o swiatlach led z soczewka, niematrycowe? Myslalem ze matrixy nie maja przeslony tylko wyłączają niektóre "piksele" które świecą.

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.

Macan nie ma świateł matrycowych. Czy LED czy Xenon, czy halogen - wszystkie są to "takie same" soczewki z przesłoną w postaci bębna.