Witam wszystkich chciałbym zapytać o działanie pomp paliwa ponieważ gdy wyłączę auto to słychać że pompa/ może dwie nadal pracują i czuć zapach benzyny obok auta/ w aucie. Przekaźniki wsadzone nowe jedynie po wyciągnięciu bezpiecznika nr 13 pod maską (pompa lewa) słychać ciesze. Czasami po zgaszeniu auta pompy wyłączają się od razu a czasami pracują kilkanaście minut. Czy to normalne?

Na pewno nie jest normalne aby pompy pracowały przez kilkanaście minut po wyłączeniu zapłonu, one powinny się wyłączyć natychmiast!
Jeżeli do tego czujesz paliwo to używanie tego samochodu jest (w tym przypadku dosłownie) igraniem z ogniem.
Po Twoim opisie na 99% problem jest w elektryce, możliwe że przekaźnik który został wymieniony jest wadliwy lub problem jest w jego gnieździe, może też być jakieś zwarcie...

dziękuję za zainteresowanie tematem. Przekaźniki odpadają ( podmieniałem oryginalne a teraz nowe dwie sztuki) to samo. Znalazłem informację że komputer steruje działaniem pomp. Może jakiś czujnik ciśnienia nie daje informacji do komputera a ten nie odcina pomp i tłoczą...

Próbowałeś zresetować ECU poprzez odłączenie akumulatora na 20-30min. i czy to coś zmieniło w zachowaniu pompy ?
Czy rozbiłeś diagnostykę i wywala jakieś błędy ?
Jeżeli wymieniłeś przekaźniki w ciemno i nic to nie dało, a wcześniej nie podpinałeś pod PIWIS (choć od tego bym zaczął przy takiej usterce) to teraz wydaje się to wręcz konieczne. Sprawdź co pokaże komputer bo będziesz walczył z wiatrakami.

Póki co nie podłączałem się do Piwis nie mam chwilowo dostępu. Podłączałem się autoxscan rs830pro nie wykazywał żadnych błędów w sterowaniu silnika i modułach zasilania. Akumulator wymieniłem na nowy ale przerwa w prawdzie była około 3 min. Spróbuję odłączyć akumulator na 30 min. Chce też sprawdzić zasilanie na wtyczce Czy komputer odcina minus do pompy(niby tak nią steruje), czy to zwarcie w pompie albo instalacji/ komputerze. Czy gdzieś w Gdyni albo Trójmieście znajdę kogoś z Piwis ewentualnie warsztat z doświadczeniem przy Porsche oprócz serwisu w Sopocie? To moje początki z Porsche 🙂

Temat zakończony. Dzisiaj po mocnych deszczach miałem wodę w skrzynce z bezpiecznikami więc zacząłem suszyć i zajrzałem co pod nimi. Ktoś zrobił elektryczny baypass i doczepił jakieś kabelki już udało się z pomocą czata gpt i schematów wrócić do oryginału. Gdy auto pracuje pompa też, gdy gaszę to pompa gaśnie. Auto kiedyś miało LPG stąd pewnie ta sztukateria. Dodatkowy dołożony przekaźnik pływał w wodzie masakra. Czegoś takiego w ponad 25 autach nie spotkałem 🙄 mimo wszystko fajnie by było mieć namiar na kogoś w Trójmieście co zajmuje się Porsche.