@Hindu007

Nie znam krytykowanych Panów, wiec nie bronię kolegów, ale nawet jeśli nie pomogli tak jak byś oczekiwał to Twoja reakcja wydaje mi się mocno przesadzona. Przypomina bardziej obecny język naszej polityki niż poziom, który powinno trzymać to i każde inne forum.

A a’propos inteligencji i umiejętności komunikacji - konstruowanie wielokrotnie złożonych zdań wymaga użycia tych dwóch cech inaczej możemy uzyskać efekt odwrotny od (jak sądzę) zamierzonego...

@Mata

Zyjemy gdzie zyjemy i jest jak jest trudno co robic, ale skoro juz jestem zarejestrowany na takim forum, pomyslalem sobie ze zadac pytanie w koncu chyba mozna. Z reszta jak widac po wczesniejszych wymianach korespondencji, dzieki paru czlonkom klubu na prawde sporo sie dowiedzialem na temat tego auta, za co bardzo jestem wdzieczny. Serdecznie pozdrawiam

@pioterwu

Absolutnie sie z Toba zgadzam, ale powaznie??? Panowie!!! Ja zadalem jedynie techniczne pytanie, na ktore uslyszalem jakis totalny belkot ktrego poziom w mojej ocenie powinien pozostac przy stole z kumplami przy butelce whiskey lub czegos innego. Na litosc, jezeli nie mam niczego konstruktywnego do powiedzenia, jezeli nie potrafie komus pomoc czy tez podpowiedziec to po prostu najzwyklej sie nie odzywam, tyle w temacie. Nie znamy sie i postaram sie nie oceniac, aczkolwiek powiew pogladow polityczych czy tez lekci poprawnego pisania na takim forum, naprawde??? Rece opadaja

Ale mniejsza z tym. Dla zainteresowanych lub potrzebujacych pomocy w podobnej sytuacji w przyszlosci. Jak sie okazuje Hybryda Panamery ma jakas "wrodzona" usterke i posluszenstwa odmawia ten element (13602 HV Control Unit) w ktorym z niewiadomej przyczyny nastepuje zwarcie. Wadliwe ogniwo baterii rowniez lubi wyrzucac ten sam blad, odlaczajac od calosci systemu, czesc hybrydowa napedu chroniac go przed uszkodzeniem. I jak wiadomo bez hybrydy nie ma szans na to aby silnik spoalinowy rozpocza prace poniewaz hybryda sluzy jako nazwijmy to rozrusznik do silnika spalinowego.

Jezeli bede mial wiecej informacji i wiedzy na temat tej usterki, uzupelnie powyzszy post. Serdecznie wszystkich pozdrawiam.

Wiesz może w którym miejscu znajduje się ten element?
Mowa o 13602 HV Control Unit.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

@Hindu007

Dowiadywałeś się w ASO czy przypadkiem nie ma akcji warsztatowych/wezwaniowych dotyczących HV Control Unit ? Może coś jest nie tak i jest to wina producenta.

@Qbak @szwagierek

Nie znam jeszcze lokalizacji powyzej wymienionego elementu Qbak. Rowniez nie wiem nic o zadnych akcjach warsztatowych. Obecnie nie ma mnie w domu, jestesmy na wakacjach i szczerze powiedziawszy temat troche zlalem. Znajomy mechanik/elektryk u ktorego samochod obecnie przebywa wraca z wakacji po 10. Zamierzam do niego sie wybrac po jego powrocie i rozpoczac razem z nim ukladanie kostki rubika. Dam znac jak bede juz wiedzial cos wiecej co do lokalizacji oraz ewentualnych akcji warsztatowych. Serdecznie pozdrawiam.

Witam ponownie po dłuższej przerwie,

Taki krótki update jak wygląda sytuacja: Samochód po awarii przywrócony do życia, aczkolwiek konkretnej odpowiedzi co do przyczyny nie otrzymałem. Mechanik powiedział ze problemem był padnięty "tradycyjny" akumulator, ze ponoć po jego naładowaniu samochód odżył, co z kolei pozwoliło na doładowanie akumulatora hybrydy. Jednak przy odbiorze auta oficjalna śpiewka którą otrzymałem to, to ze wiązki wysokiego napięcia które ponoć były strasznie spieprzone??? tyle ze przy nich w trakcie "rekonstrukcji" pojazdu nikt nic nie robił.... hmmmm. No cóż, machnąłem ręką skoro samochód był na chodzie, ale ciągle wybijał ten sam błąd, tyle ze nieco inaczej. Po przejechaniu np. 300km błąd się pokazywał ale samochód nadal jeździł bez zauważalnej zmiany w mocy lub ładowaniu przez falownik (inverter) w trakcie jazdy. Po przejechaniu kolejnych oko 300km błąd sam znikał, zauważyłem ze działo się to najczęściej w momencie kiedy np. wyłączałem samochód do tankowania. Po tankowaniu wsiadałem odpalałem auto i błąd po krótkiej chwili znikał.... hmmmm. Co prawda każdego dnia w domu ładowałem akumulator hybrydy do 100% z gniazdka wedle zaleceń mechanika który twierdził ze potrzebuje on 3 pełnych ładowań aby zresetować ogniwa.... hmmmm. Nie jestem ekspertem w dziedzinie akumulatorów ale zabrzmiało to trochę jak porady z forum telefonów komórkowych, ale cóż, mimo wszystko zastosowałem wskazówki mechanika. Po jakimś czasie nie lądowałem już samochodu tak skrupulatnie z gniazdka jak wcześniej. Po oko kilku dniach przerwy sumiennego podpinania do gniazdka, samochód wyjechał na ulice i po przejechaniu paru kilometrów po raz kolejny się rozkraczył. Podczas jazdy stracił moc, po chwili jak by ja odzyskał, po czym stracił ja ponownie i w taki sposób sturlał się na pobocze. To było 2 miesiące temu, od tamtej pory po kolejnym turnusie na lawecie stoi u mechanika w Warszawie. Bateria jest wyjęta i wysłana gdzieś do jakiejś firmy w Lodzi. Szlag mnie chce trafić bo cholera wie co dalej A specjalistów już chyba zyllion przerobiłem, afiszujących się swoimi nazwiskami na Polskiej scenie motoryzacyjnej ściśle związanej ponoć z Porsche. Jeden chciał nawet mi wcisnąć ze są dwa akumulatory tradycyjne, i to z pewnością ten drugi którego, nota bene kurka wodna jakoś znaleźć nikt nie możne Pomyślałem już nawet ze być możne Porsche ten drugi umieściło w chmurze, wiecie jakiś nowy rodzaj technologi Ja mam 970 a ta raczej z pewnością 2 nie ma. 971? Nie wiem, słyszałem ze ponoć maja dwa tradycyjne akumulatory, no ale wydawało by się ze tak uhonorowany mechanik na skale kraju wiedział by coś na temat tego drobnego szczegółu No nic, to pokrótce obecny obraz sytuacji. Ogólnie kiedy samochód był na chodzie a jeździłem nim oko miesiąca, na prawdę bardzo milo bylem zaskoczony osiągami, zwłaszcza przy 22 calowych felgach na naszych pięknych drogach, płyną jak okręt z kilkuset konnym silnikiem outboardowym. Raz jeszcze wszystkim dziękuje za udzielona mi pomoc, serdecznie pozdrawiam.

Niestety ale kupno hybrydy po wypadku od początku nie wyglądało za najlepiej, tam jest za dużo elektroniki której jeszcze nikt nie ogarnia, życzę szęścia z naprawą ale słabo to wygląda..ja bym szukał na forach angielskich, może tam znajdziesz rozwiązanie.

Pewnie nic to nie wniesie ale mnie ciekawi: a nie probowales go dac do ASO na diagnozę? Nie mowie o naprawianu w aso (podejzewam ze nie po to sie kupuje powypadkowe auto zeby potem budzet w aso zostawiac) jednak diagnoza nie powinna zabic finansowo.

@and6412, @prnit

Dzieki za odpowiedzi, diagnozowany byl kilka razy sprzetem ASO, aczkolwiek nie u dealera. Tu wsumie to juz mi dyndadelko co do budzetu, po prostu chcialbym aby jezdzil to wszystko Jezeli nie otrzymam knkretnej odpowiedzi w tym tygodniu to tak zrobie z pewnoscia. Poprzednie diagnozy oraz bledy wszystkie wskazywaly na uszkodzony akumulator hybrydy, aczkolwiek po kilku testach poprzez jakis sprzet ktorego ja nie ogarniam prawde mowiac powiedziano mi ze akumulator hybrydy ma lekkie odchylenia napiecia na poszczegolnych ogniwach ale miesci sie w tolerancji. Co prawda diagnoza ta byla przeprowadzona bez wyciagania akumulatora, wiec nie wiem czy taka jest wogole mozliwa, ale tak jak wspominalem wczesiej ekspertem nie jestem. Na forach amerykanskich dowiedzialem sie o tym regulatorze napiecia na falowniku o ktorym wspominam we wczesniejszych postach ale on okazal sie byc w porzadku. No nic, dam znac jak bede juz cos wiedzial. Serdecznie pozdrawiam.

Dzisiaj przyszla diagnoza akumulatora hybrydy - no wiec akumulator jest jak najbardziej ok, z gwarancja!!! Kazde ogniwo osobno zbadane, kazde osobno naladowane, wszystkie poszczegolnie trzymaja odpowiedni ladunek... A samochod w dalszym ciagu blad akumulatora hybrydy... hmmmmm

Mysle ze jedyne co pozostalo jeszcze do sprawdzenia to wszystkie wiazki wysokiego napiecia, moduly, i caly uklad elektryczny ogolnie czyli ogolnie gwiazdozbior mozliwosci

Any suggestions???

Ja myślę, że tu jest potrzebne podejście kogoś z nieszablonowym myśleniem.
W moim I3 po podłączeniu pod komputer wychodziła niesprawność tylnego wentylatora. Okazało się, że usterkę usunęło wymienienie przedniego wentylatora.
Choć sczytane błędy ewidentnie wskazywały na wymianę tylnego.
Może tędy jest droga ...

@Eclipser

Hmmmm... fajne podejscie, dzieki wielkie za wskazowke. Pozdrawiam.