Pod lampą kierowcy jakby nieco większa szpara. Poza tym wygląda przyzwoicie. I tu i w tamtym dobrze byłoby wymienić rozrząd. Chyba,że będzie wpis w książce-potwierdzony w serwisie .W co wątpię.
Na pewno czeka już na swojego nabywcę kilka miesięcy. Obserwuje na bieżąco 911 w tej kwocie (nie żebym chciał kupić, z ciekawości)i od dawna sobie wisi na ogłoszeniu.

Trochę wisi , i cena spada , na początku było 99tys . Spróbuje dzisiaj zadzwonić do Gościa , zobaczymy co powie .

Jeżeli jest choć cień nadziei na uzdrowienie...zrób wszystko, żeby nie popaść w tę chorobę.
911 uzależnia. I techniką i ...snobizmem.
Jeżeli do tej pory nie zasmakowałeś klasyka, to nie myśl o starszej 911. Do tego trzeba przygotowania ! Starsza to w moim rozumieniu przed 1989r. bo modele 964, 993 to całkiem nowoczesne auta i jeżeli nie są zgracone przez złe użytkowanie lub liche handlarskie naprawy, to są super...ale za super cenę !
Nie bój się ani Boxstera ani 996. Pierwszy, owiany kiepską sławą daje ogromna przyjemność z jazdy za naprawdę małe pieniądze. To w 100% Porsche !!! Różnica między 2.5, a 2.7 żadna, a 3.2 jest, ale bez przesady.
996 niesie za sobą prestiż 911 (coś dla ducha) no i rzeczywiście lepsze osiągi...oczywiście za dużo wyższą cenę i w zakupie i w codziennym użytkowaniu.
Silniki 3.6 oczywiście lepsze od 3.4, ( no i droższe), ale tu....tym wszystkim, którzy psioczą na 3.4, które raz po raz się rozpadają....czy wiecie jaki procent tych 3.4 się rozpadł ?
mając 100 tyś na ten zakup, powinieneś kupić auto za max.80.
Polecam 996 2001 3.4 z W-wa za 74tyś (pewno za 70 się sprzeda), przebieg 95000 wydaje się oryginalny, ma dokumentację i czystą historię, wygląda i jeżdzi wybornie.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Bardzo ci dziękuję za rzeczowe podejście do tematu i wskazanie najbardziej racjonalnego rozwiazania . Myślę , że od czegos trzeba zacząć tą przygodę . Leczyć przynajmniej narazie tej przypadłości nie chcę , a z drugiej strony nie chcę popaść w niepotrzebne kłopoty .
Jeśli polecasz ten samochód to spróbuje jeszcze dziś skontaktować sie z jego włascicielem . Wiesz może cos wiecej o tym samochodzie ?

chodzi chyba o ten :
http://otomoto.pl/oferta/porsche-911-ca ... p6NVn.html

Tak, to ten. Nie wiem nic więcej niż napisałem. Oglądałem. Jest fajny. Zobacz sam.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

w takim razie spróbuje coś wiecej się dowiedzieć

Trochę więcej informacji o srebrnym może Ci udzielić michal928 z Raszyna:
witam-prosze-o-ocene-911-mod-996-t12365.html

_________________

Marcin
było: 986, 987S, 996.2 Targa Orient Red Metallic
jest: Macan S i Boxster 718
http://WWW.AURAN.PL
http://WWW.MISSALA.PL
Perfumeria Quality Gdańsk

dzięki - problem bo nie mogę tego otworzyć - dostaję komunikat , że nie mam wystarczających uprawnien ...

Wpisy Kolegów z "Porschepana" z Raszyna widnieją w książce serwisowej tego auta....oczywiście oprócz wcześniejszych ASO i zagranicznych.
Tak, dzwoń i oglądaj. Ja je widziałem ok.2 tyg temu.
Będę ciekaw Twojej oceny.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

_________________

Marcin
było: 986, 987S, 996.2 Targa Orient Red Metallic
jest: Macan S i Boxster 718
http://WWW.AURAN.PL
http://WWW.MISSALA.PL
Perfumeria Quality Gdańsk

Bardzo ci dziękuję , rozmawiałem z wlaścicielem , wygląda rzeczywiscie interesująco , poprosze go jeszcze o zgodę o udostepnienie historii serwisowej z Porschepana

Może to będzie to ?!

Białe 996 4S było wystawione do sprzedaży podczas Auto Nostalgii w Warszawie. Cena wywoławcza ta sama co teraz w ogłoszeniu. Import z Japonii, prezentowało się bardzo ładnie ale było kilka rzeczy do poprawek. Na pewno warto negocjować no i jeżeli jest to oferta bez opłaconej akcyzy to raczej cena przesadzona...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Rozmawiałem dzisiaj ze sprzedawcą - myslę , że cena jest przesadzona , przynajmniej dlatego , ze trzeba jeszcze dołozyć 10 tys . na akcyzę ponieważ jest nieoplacona .Do tego kilka poprawek i mamy 150 tys

Tu masz tanie Porsche do poprawek w opisie pisze ze to same pierdoły i nie które mozna samemu naprawić.
Na początek może być skoro nie chcesz dużo wydać na zakup auta.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... ousPage=lr

pozdrawiam Gregor

Witam, z ciekawością śledzę twój post ,gdyż mam dokładnie tę samą przypadłość. W moim przypadku decyzja o zakupie 911 zapadła w lutym, ale dałem sobie czas do końca roku na ochłonięcie i zaczerpnięcie tematu (... i zagonienie starego auta itd.). W grudniu mam 40 urodziny i do tego czasu mam zamiar już nią jeździć.
Tak samo jak Ty zaczynałem od tańszych modeli 996, potem zobaczyłem jaka jest różnica w modelach po liftingu 2002-2004, potem drążyłem temat silnika, skrzyni biegów, a nawet przez moment chciałem kupić boxstera. Po tych już kilku miesiącach jednak skłaniam się do modelu 997, bo różnica w cenie pomiędzy tym białym, co pokazałeś, a modelami z roku 2005-2006 jest praktycznie żadna, a samochód wygląda całkiem inaczej. Z budżetu 70k zrobiło się 140k i nawet nie wpisuję więcej w wyszukiwarkę, bo droższego już moja żonka nie zniesie (przynajmniej na razie). Obecnie rozgryzam różnicę pomiędzy silnikiem 3.8 i 3.6. Może ktoś kompetentny się wypowie, czy np. 3.8 jest mniej awaryjny?
A z twoją chorobą, to chyba wszyscy tak mają, tylko jednym się ujawnia prędzej, a innym później.
https://www.youtube.com/watch?v=g5Iu7Gk6Igg
https://www.youtube.com/watch?v=b8GoFSM8Wis

Fajnie , że to wszystko napisałeś , od razu mi lepiej . U mnie objawilo sie to nieco później , włąsnie stuknęło mi 50 niestety . Przyjąłem to z godnością . A do Porsche wracając poruszam się w tym temacie dokladnie jak ty . Od 993 do 997 . Kupno 996 za 150 tys wydaje mi się slabym pomysłem .Wtedy chyba rzeczywiscie lepiej kupić 997 . Obecnie po wielu przemysleniach sklaniam sie ku wersji light czyli 996 3,4 . Na codzień i tak bedę jeździł czym innym , to samochód raczej na "niedzielne" przejażdżki . Jeśli chodzi o budżet to podobnie jak ty rozciągałem go jak sprężynę tłumacząc sobie , że jak jeszcze troszkę dołożę to już naprawdę będzie super . Nie wiem czy to dobra metoda i nie chodzi tu o wytrzymałość żony , choć na pewno też / wszyscy chyba mamy ten sam problem / , ale o sens tej zabawy . Ma być fajnie , ma być przyjemność i zabawa , a to niekoniecznie ma związek z tym czy będzie to 3,4 czy 3,6 itp . Tak przynajmniej na tą chwilę mi się wydaje ...

Do tych rozważań dorzucę jedno:
Rozciągając budżet do 140-150 tyś, nie warto myśleć o 997, a o 993 !
To dostatecznie nowoczesny samochód, znacznie lepszej jakości, o znacznie większej wartości, kultowy, dający wielką radość z jazdy ! Za te pieniądze można już kupić. ( no nie 4s, ale zwykły, ładny )
Kupisz 996...będziesz chciał 997, kupisz 997, za niedługo będzie chęć na nowsze...i będziesz dokładał ( znaczy tracił ). Klasyk daje zaspokojenie na długo i nie traci na wartości, wręcz przeciwnie !
Całkiem inaczej sprawy się mają, jak budżet ma limit ( czy zdrowy rozsądek ). Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Klasyk to najlepsze rozwiazanie . Ale drogie niestety . Najbardziej chciałbym mieć 964 .... I do tego brak utraty wartosci - bezcenne .

każdy Ci tutaj powie, że 3.8, czyli Carrera S sprzed liftu, to silnik mega awaryjny, więc sprawa 997 sprzed liftu jest prosta; albo 3.6 325 koni lub GT3 i Turbo

czy przypadkiem silnik o oznaczeniu M96/04 3,4 996 2001 nie był już pozbawiony wad z początku produkcji ?