W skrócie - check engine - komputer - zbyt bogata mieszanka paliwowa krzyczy lambda. Wykasowanie błędów - po 2000km to samo. Jakieś pomysły koledzy ?

Masz troche wiecej w temacie ponizej

997-2-s-fault-code-p0421-otrzymalem-dis-na-desce-t13563.html#p147343

_________________

eXpL@S!V
In: 718 Cayman GT4RS
In: Macan FL [95BAA1]
Out: 911 S PDK [997.2] TP 1:51:672
Out: 911 4GTS PDK [991.1] TP 1:49:642

zdarzyło mi się kiedyś w 997.2. Sondy są 4, padła mi 1 z nich. Padła w Monachium. W serwisie nie mieli, ale powiedzieli, że mogę jechać dalej bez problemu. Wykasowali błąd, pojawił się następnego dnia rano. Dotarłem do...Stuttgartu, gdzie głowne centrum Porsche w fabryce też sprawdziło ,że to sonda, nie miało ...części , ale powiedziano mi, że mogę spokojnie wrócić do W-wy ...i w PCW mi po prostu wymieniono sondę w kilka dni (dotarła cześć z Poznania).
Wykasowywanie błędu więc nie pomagało.
aha, jak powiedziano mi wtedy w serwisie, przy padniętej sondzie jest lekki spadek mocy.

Panowie niekoniecznie. to jest efekt/wina złego paliwa (niestety u nas w Polsce nie ma dobrego). komputer jest nastawiony na jakieś parametry, jakis przedział. jesli dostaje sygnał o mieszance o parametrach przekraczających ten zakres to wywala błąd. jest sposób na to. trzeba przeprogramować kompa na wiekszy zakres i nie będzie problemu. koszt to ok 1,5 tpl. ja przerabiałem to w kilku autach i później nic nie wyskakiwało. Robiłem to w Piasecznie k/w-wy u Pana Grabowskiego. jakby co to polecam.

Jeśli jesteś pewien że to tylko sonda to spokojnie można z tym jeździć przez jakiś czas tzn. silnik od tego nie padnie . Najlepiej jednak wymienić, tym bardziej że może się zdarzyć że mając cały czas ten check engine, myśląc że to sonda zlekceważysz jakiś poważniejszy problem.
Czasami też problem z sondą może oznaczać problem z katalizatorami i w tym wypadku jest kilka możliwości - czyszczenie katalizatorów, ich wymiana lub zabawa z komputerem żeby nie widział tych błędów (i niestety to ostatnie rozwiązanie pewnie będzie najtańsze...)

Duzy Like za przeprogramywanie zakresow. Nie chce byc zlosliwy ani nikogo urazic ale funkcje alarmow sa poustawiane tak aby powiadomic uzytkownika o niesprawnosci. Silniki w 997.2 (oprocz turbo) sa bardzo wysrubowane i zestrojone aby osiagac maksymum mozliwosci w granicach bezpieczenstwa i zywotnosci. Kazda mala zmiana/niesprawnos w ukladzie pliwowym, wydechowym, zaplonowym spowoduje alarm konwersji katalizatora lub katalizatorow. Doradzam zdiagnozowanie i usuniecie usterki a nie "naprawe" w stylu prezentowanych w programie usterka. Konsekwencje pozniejsze moga duzo bardziej kosztowne.

Pozatym lambdy bardzo latwo sprawdzic komputerem serwisowym i wbudowanym oprogramowaniem testowym. Jesli tylko jedna z 4 bedzie pokazywac glupoty to trzeba ja wymienic.
http://teile.com/pl/porsche-sklep-czesc ... 800/114538

http://teile.com/pl/porsche-sklep-czesc ... 701/114539

Cena od 600 - 900 PLN chyba nie jest az tak ciezka do przelkniecia a wymiana po zdjeciu tylnego kola wrecz banalna.

_________________

eXpL@S!V
In: 718 Cayman GT4RS
In: Macan FL [95BAA1]
Out: 911 S PDK [997.2] TP 1:51:672
Out: 911 4GTS PDK [991.1] TP 1:49:642

Ja miałem problem z checkiem w 997 przy małej ilości paliwa w zbiorniku , taka wada 997

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015