Witam,

Wszystko przez dłuższy czas było Ok z autem, nigdy nie było wcześniej błędu itd. Dzisiaj przy mrozie -14 pojechałem przejechać się autem, włączyłem tryb sportowy, przejechałem ok 3 km, musiałem autem zawrócić, jako że było ślisko, poszedł trochę bokiem, 200m dalej włączył się błąd. Auto na pierwszy rzut oka stoi równo, nie da się podnieść albo opuścić auta, przycisk sport nie reaguje. Co mogło się stać ? wiem że wróżenie z fusów, ale może miał coś podobnego.

PS gdzie polecacie w okolicach Jaworzna, Katowic sprawdzić zawieszenie ? Auto Dusza? chodź te opinie..

Panowie, wszystko było Ok po następnym odpaleniu. Wczoraj ponownie ruszamy i nie mógł dopompować środkowego zakresu wysokości obniżania i zaczął ten zakres mrugać i błąd. Dzisiaj dopompował ale błąd, ponownie odpalenie znowu mruga jakby był nie dompowany, błąd. Czy kompresor pada? szukam serwisu międzyczasie

Pomożecie ? Bo nie widzę dużego zainteresowania tutaj?

Powód może być prozaiczny, zacznij od sprawdzenia akumulatora

Pojawiła się nowość, przód opadł trochę, tył w górze, nie słychać kompresora po odpaleniu, daje tryb wysokości, nie pompuje i wpada w awaryjny i błąd na desce. Tego nie było wcześniej (opadający przód tylko).

Ewidentna awaria kompresora, zatarł się i rozpadł wewnątrz, obciążenie wywaliło bezpiecznik i spaliło przekaźnik.
Rozwalony kompresor gubi obudową ciśnienie w układzie pneumatycznym stąd pikowanie ciężkiego przodu.

Masz racje kolego, odpaliłem auto i buchnęła pod autem parą, czyli rozszczelniony jest. Mam firmę która ma to ogarnąć. Dziękuje bardzo za odp, wreście ktoś kto ma tu jakieś pojęcie.

Trochę stary temat, ale problem podobny u mnie, dzisiaj rano po odpaleniu i przejechaniu ok. 100m wyskoczył czerwony błąd zawieszenia, samochód z tyłu opadł, z przodu stał raczej normalnie. Wróciłem powoli do domu, zgasiłem, odpaliłem jeszcze raz i samochód się podniósł, pojechałem do pracy, ale po drodze wyskoczył żółty błąd zawieszenia, samochód nie opadł i do pracy dojechałem, ok. 40km, ciekawe co będzie przy powrocie...
Jak myślicie, problem to sprężarka czy coś innego?
Nie mam możliwości podłączyć na szybko komputera dedykowanego do Porsche tylko jakieś uniwersalne, da radę sprawdzić tym zawieszenie?

U mnie w Macanie skończyło się na wymianie 2 miechów z przodu, po 8 latach (macan z 2015r) i po przejechaniu od nowości 80 tys. padły 2 miechy z przodu. Wczoraj odebrałem Macana z serwisu i teraz jest o.k.Objawy były podobne tylko u mnie przód opadł a tył poszedł do góry. Miechy z przodu nie trzymały ciśnienia. U Ciebie też miechy/poduszki mogą nie trzymać ciśnienia, po odpaleniu sprężarka dopompuje i przez chwilę będzie o.k. a później już nie nadąży pompować i wywala błąd. Jak odbierałem Macana wczoraj to obok stało Cayenne i też był wymieniany tylny miech zapytałem o koszt i jeden tylny do Cayenne ponad 4tys. bez robocizny. U mnie przy wymianie dwóch tanio też nie było

_________________

Marcin
było: 986, 987S, 996.2 Targa Orient Red Metallic, Macan S
jest: Boxster 718
będzie: 992 Turbo S
http://www.auran.pl
http://www.missala.pl
Perfumeria Quality Gdańsk
https://quady.torun.pl/

Cały dzień dzisiaj stał na dworze i nic nie opadł, żadne błędy też już nie wskoczyły, podnoszenie i opuszczanie działa szybciutko, możliwe że coś tam przymroziło? Co byście sprawdzili na moim miejscu?
Dodam jeszcze że ostatnio to opuszczałem i podnosiłem zawieszenie jakieś 1.5 roku temu...

Raczej woda/wilgoć w układzie. Trochę przymarzło i tyle. Zakładam, że to 92A. Tutaj miechy to rzadkość.

Pneumatyka zawsze była ważna:
Tadeusz Gronowski, 1923,

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Tak, to 92a, 2013r.

U mnie problem taki że auto stoi równo ale nie można regulować wysokości bo od razu wyskakuje błąd. Kompresor wczoraj zdemontowany i działa. Przekaźnik sprawny.
Kompresor podłączony na krótko działa. I tam są dwie kostki. Jedną zasilanie a druga? Wie ktoś od czego są te trzy kabelki tam?