Witam po raz pierwszy wszystkich klubowiczów.

Cieszę się, że dyskusje na forum są utrzymane na wysokim poziomie, czego często na forach samochodowych brakuje. No ale wiadomo, to przecież Porsche...

Od trzech lat posiadam boxstera 986 2,7 z 2002 roku. Auto jest bieżąco serwisowane i nie ma z nim jakichkolwiek problemów. Obecnie naszła mnie ochota na zmianę. Wybór padł oczywiście na następcę - 987. I tu mam kilka pytań dla znawców tematu.

Po pierwsze, czy 987 jest tak samo pancerne jak 986? Jak sprawuje się silnik 2,7 oraz silnik w modelu S na tle niezawodnego poprzednika? Czy bać się tych wszystkich opowieści o zatartych panewkach? Na co ewentualnie zwrócić uwagę?

Kolejna sprawa - przekładnie automatyczne. Nie chodzi mi tu o niezawodność, ale czy prawdą jest, że z przekładnia automatyczna większość czynności serwisowych, jak chociażby świece, jest znacznie bardziej utrudniona?

Ostatnia sprawa - wozy z USA. Gdy kupowałem poprzedniego boxstera - europejskiego - usłyszałem zdanie, iż do amerykańskich nie ma żadnych części, a układ hamulcowy oraz kilka detali silnika są zupełnie inne. Prawda czy fałsz? I czy w 987 jest tak samo, czy też nie występują tak drastycznie"kontynentalne" różnice?

Z góry dziękuję i pozdrawiam

Cześć

Od ponad roku mam Boxstera S FL z 2010 roku (rok modelowy 2011). Jedną awarię już zaliczyłem - zacięty termostat, na szczęście na otwartym dużym obiegu, więc nic się nie stało. Wymieniony na gwarancji. Zresztą to chyba poprostu był pech, bo nie znalazłem nigdzie informacji o takiej usterce. Od roku 2009, po lifcie, w wersji S, stosowany jest nowy silnik 3,4 , z bezpośrednim wtryskiem, i co ważniejsze, z dodatkowymi pompami oleju, które likwidują problem odpływającego z miski oleju, podczas ostrej jazdy po zakrętach. Zlikwidowano też problem simmeringu na wale, który był bolączką wcześniejszych wersji silników.Ostatnio byłem wymienić olej w silniku ( mój boxik ma skrzynię PDK), i jak sobie obejrzałem to auto od spodu, to powiem tak - tam każda czynność serwisowa jest wyzwaniem . Tzn wg mnie bez podnośnika nie ma wogóle co podchodzić do wymiany oleju chociażby. Na dostęp do świec nie zwróciłem niestety uwagi, ale jw, bez podnośnika sobie tego wogóle nie wyobrażam. W kwestii różnic pomiędzy wesjami US i europejską niestety nic nie wiem.

Z tymi roznicami miedzy wersjami usa a euro to bzdura, w porsche nie ma praktycznie zadnych roznic..

No to już coś trochę wiem... Dzięki za konkrety.

Jeszcze tylko pytanie odnośnie silników 2,7 i 3,2 w boxsterze 987. Chodzi mi o pierwszą generację motorów w tej karoserii, gdyż nie ukrywam, że interesuję się zakupem pojazdu z lat 2006-2008.

Czy 2,7 to te same niezawodne rozwiązania techniczne co w modelu 986 (oczywiście pomijając powiększoną moc)?

Czy 3,2 - chodzi mi o ten większy motor z odmiany S - jest tak samo niezawodny?

Który z tych dwóch wariantów wybrać, albo - inaczej - którego się wystrzegać?

Zaznaczam, że rocznie robię mało kilometrów, auto stoi przez pół roku w miesiącach zimowych w garażu, zaś obsługa serwisowa jest regularna.

Pozdrawiam!