Witam.
Chce kupic Porsche i mam na oku ladne carrera 4 z superchargerem, ale pytanie czy to moze zly wybór?
Moze powinienem wybrac carrere 2?
Jaka jest róznica miedzy tymi dwona itd
Mógl bym ewentualnie wymontowac ten naped na przodzie?

Z superchargerem? A co to za diabelstwo?
Osobiście wystrzegałbym się domorosłych modyfikacji silnika - w 964 ani żadnym innym Porsche nie było takich patentów - było Turbo (965) ale to inna bajka.

W skrócie - C4 dzięki 4x4 jest trochę bezpieczniejsze (przewidywalne) szczególnie w słabszych warunkach drogowych, jednocześnie jest cięższe, mniej dynamiczne, bardziej skomplikowane i skutkuje mniej precyzyjnym prowadzeniem.
C2 jest lżejsze, mniej skomplikowane, daje bardziej bezpośrednie wyczucie drogi i większy fun.
Jednak oba modele to super auta i niezależnie które wybierzesz będziesz miał mega radochę.

PS. wogóle nie myśl o demontowaniu napędów - to rzeźba i okaleczanie auta.

Ma cos takiego zamontowane.

http://www.tpcracing.com/porsche-964-an ... r-kit.html

Tak naprawde to zawsze mi sie mazyla taka rasowa carrera z napedem na tyl. Tyle ze mam dobra oferte na tata c4.

jaki kolor tego auta bo chyba znam ?

zólte

w oryginale było czarne , szare w srodku , koła 18 z 996tt ? Jak to wiem o nim wszystko ...

Ale auto nie jest w PL, bo ja mieszkam w Isl. Jednak chce kupic i ewentualnie bym je zabral.
Chociaz bardziej przemawia do mnie Czarna C2.

To jest to auto

porscheee ma rozeznanie w Isl

Chyba jest o nim trochę na rennlist

Auto znam jak i wlasciciela i wiem co bylo w nim robione.
Zastanawiam sie tylko nad c4 czy c2. Mam wachania

tak dokładnie to ten a wiesz jak bardzo był upalany w drifcie , poszukaj troche na youtube ... mam takich rodzynów na całym globie obejrzanych , wybrałbym co innego za tą kase , zeby na mienie to wziasc musisz go miec tu pol roku na siebie (mozesz go zwiesc do pl wczesniej , robic opłaty na is i wysłac blachy po pol roku i nie mozesz sprzedac przez 2 lata w Pl ) jezeli opłaty doliczysz po legalu to jak z USA i ja bym wolał własnie z us sobie takie cos sciagnac - tak tez pewnie zrobie Kto by pomysleł ze w rejonach lodowców jest tyle rodzynów a jest , mam naprawde spora liste w razie czego moge pomóc . Czarna c4 gdzie wypatrzyłes , tez te rejony szerokosci geograficzne ? , pewnie znam ...

Jeśli na tor, to wybralbym C2. Jeśli na codzień, to C4, ale bez modyfikacji, bo kiedyś cieżko będzie to sprzedać. Tak samo nie odlaczalbym napędu na przód - szkoda auta, dużo roboty. Jeśli klasyk, to raczej C2 - czystość formy.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

wogole compressor w c4 do driftu to jakis chory pomysł własciciela był , ale nie takie rzeczy widziałem juz , kumam zrobic sobie c2 na tor + to ustrojstwo , no i ta zmiana koloru ... widzimy sie we wtorek w Reykjaviku to obgadamy to life , jaki swiat mały umawiac sie na pl forum porsche zeby spotkac sie na drugim krancu swiata porsche to wielka rodzina . Dzis sobie uswiadomiłem ile to juz widziałem tych egzemplarzy na swiecie ze wystrczył mi wpis 964 c4 kompressor na sprzedaz i juz wiem o czym mowa ... do zobaczyska