W skrócie:
Carrera, Carrera 4, Targa + Cabrio = narrow body
S, 4S, Turbo = wide body (szersze) (nie ma tych wersji Cabrio)

Teoretycznie niedorzeczne, ALE jest pewne uzasadnienie globalne: 993 jak weszło 996 stało się automatycznie ostatnim wiatrakiem i bardzo szybko uzyskało status kolekcjonerski. W międzyczasie niedoceniane 964 było nadal ostro eksploatowane na track day'ach i często przerabiane na restomody i inne Singery. W efekcie z i tak małej podaży 964 ubyło tyle dawców, że dziś o zadbaną 964 naprawdę trudno, a na pewno drogo.

_________________

Klubowicz nr 114

Ciekawy artykuł.
Niemcy kręcą liczniki (Porsche na piątym miejscu), USA złom, Japonia robi się strasznie droga i przebrana. Gdzie kupować?

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... ec/xhqd597

_________________

993 cabrio
968 cabrio
911 sc (weissach edition)
991 Carrera 4S
Cayenne (ostatnie V8 diesla)
Były:
Cayenne IID, Carrera 4 997 lift. ,Cayenne S x 2, Carrera S 997, Carrera 4 996

Generalizowanie

W polsce.

No może z małą adnotacją, że od prywatnego sprzedawcy. Ostatnio dochodzę do wniosku, że chyba wole zapłacić jakiemuś człowiekowi, niż za akcyzę, cło, Vat itp. Choć w sumie ktoś kto handluje samochodami też chce z czegoś żyć...