Koledzy,

Ktoś korzystał z usług tej firmy spod Krakowa, z Zabierzowa?
Powołują sie na rekomendacje, itp.
www.dreambrokers.pl
Ceny mają super na nowe samochody.
Dajcie znaka proszę.

Ja znam ta firme i moge stwierdzic, ze jest godna zaufania.

Jednak szczerze polecam select-automotive Piotrka Dobrowolskiego.
Pewnie ktos go na forum zna. Mozna z nim troche potargowac prowizje i jest super rzetelny!

Tak, znam dreambrokers. Bylem u nich w biurze nawet jakies dwa lata temu. W pewnym momencie firma sie chyba rozpadla na dwie , ale teraz znow jest dreambrokers.

Ostatecznie nie skorzystalem z ich oferty, bo sam zadzwonilem do salonu w UK i dostalem wycene jeszcze 20 k pln mniejszą, ale jak nie chce ci sie bawic w papierkologie, to mysle , ze mozesz z nimi podzialac. Ostatnio podobno nie tylko w uk kupują, inne kraje też, tam gdzie taniej po prostu

Zamawianie w UK nie jest glupim pomyslem, szczegolnie ze mozna zamawiac LWD

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

To w UK sa tańsze fury niż u nas?

U nas akcyza powyżej 2 litrów robi krecią robotę ...

w UK są o wiele tansze samochody, kupowalem bmw 5 i audi A6, oczywiscie z kierownicami fabrycznie zamawianymi po naszej stronie, roznica ok 60-70 tys pln na aucie. I to juz po doliczeniu akcyzy polskiej. Tam kupuje w kwocie netto, tu place akcyze i vat

Teraz wyglada to troche gorzej chyba ze wzgledu na kurs funta, ale przy 4,50 ma to ogromny sens

A może ktoś już sprawdzał, albo się orientuje w którym kraju można najtaniej kupić nowe Turbo?
Z tego co ja sprawdzałem to chyba w UK.
Dajcie jakieś podpowiedzi i wiem że już kilka razy było to opisywane na forum, ale jakie są stawki przy sprowadzeniu auta z USA i UE?

A miałeś kontakt z długoterminowym najmem, czy też leasingiem auta w niemczech, który ma w swojej ofercie. Z tego co wiem auto on bierze w leasing w niemczech, a w polsce płacimy za monitoring i najem od firmy niemieckiej.

Nie, nie miałem!

Ale mam zaufanie do tej firmy i oferta jest świetna!

Z tego co wiem, to Porsche jako pierwszy producent wprowadził strategie na europejski rynek, ze ceny netto pojazdów sa wszędzie takie same....
Wiec ogolnie zakup nowego zagranica średnio sie opłaca

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Brokerzy samochodowi nie bazują głownie na różnicach ceny wywolawczej w danych krajach. "Przyklejają" sie do zakupów dokonywanych przez duze floty, leasingi. Wtedy maja rabaty od cen bazowych na poziomie około 20 - 35%.

Z drugiej strony, gdybym mial kupic calkowicie nowe porsche, a chcialbym troche zaoszczedzic, to chyba najlpszym pomyslem są te zamawiane na stock w Polsce. Po kilku miesiacach mozna dostac naprawde spore rabaty.

Nie ma co ukrywac, ze sprzedaz 911 w naszym kraju nie jest jakas fenomenalna, a salony zyja z cayenna i panamery. 911 z tego co wiem musza zamowic konkretna ilosc na stock i tyle

Na całym świecie Porsche ma te same ceny. Tyle, że jest podział na strefę EUR i USD. I tu czasami jest pole do popisu przy jakimś znaczącym wahnięciu kursu EUR/USD. Należy jednak pamiętać, że w USA nie ma VAT, który przy zakupie nowego auta i tak zapłaci się w Europie i doliczy cło.
Więc dla nowych aut ceny wszędzie są takie same jeśli bierze się pod uwagę zarejestrowanie auta w PL.

To dlaczego w UK kosztuje 600 tys z kierownicą po lewej stronie, a w Niemczech 700 tys złotych?

http://www.porsche.com/uk/models/911/911-turbo/
http://www.porsche.com/germany/models/911/911-turbo/

A to już przegięcie pały 450 tys złotych!!! Trzeba się przeprowadzić do USA.
http://www.porsche.com/usa/models/911/911-turbo/

A już najlepiej kupić takiego, co stał na stocku 2 lata prawie ...

Nie musisz przeprowadzać się do USA wystarczy mieć tam dobry kontakt i skorzystać z programu Europa -za friko przelot ,hotel ,odbiór w fabryce nie wiem jak w Porsche ale BMW może jeździć rok w Europie później powinno opuścić unię i znów może wrócić

Chris mógłbyś przybliżyć temat?

W końcu jesteśmy na końcu unii i wyjazd poza to kwestia 2 dni we Lwowie.

Tylko jest jeszcze problem z przeglądami technicznymi?! Chyba, że po 3 latach oclić w Niemczech i zarejestrować w PL!

Nie wiem czy wystarczy "miec dobry kontakt w US", zeby z programu skorzystac (bo pierwsze zdanie na temat "eligibility" mowi, ze jest to dla rezydentow USA czy Kanady), ale rzeczywiscie Porsche USA oferuje opcje "European Delivery". Najlepiej poczytac na ich stronie: http://www.porsche.com/usa/eventsandrac ... ndelivery/ a w skrocie tak to wyglada (w zasadzie wszystkie europejskie marki oferuja podobny program - roznice w detalach):
1. Wizyta u lokalnego dealer'a, zakup Porsche z ta opcja
2. Generalnie auto powinno byc minimalnie tansze niz jak kupilbys "normalnie", 1-2 tys dolarow co wydasz na przelot, ALE dealer ma obowiazek pobrania pelnego VAT-u - 19% ceny, platnej w tym samym czasie (na wypadek jesli nabywca by nie wyeksportowal auta do USA) - te 19% jest w pelni refundowane kiedy auto przejdzie odprawe celna w USA (przy rejestracji w USA zaplacisz "sales" tax, ktorego wysokosc zalezy od stanu, w ktorym auto rejestrujesz, np. NY 8.65%, a Virginia tylko 3%). Jesli z jakiegos powodu zrezygnujesz z auta juz zakupionego przed odbiorem, Porsche pobiera 1% oplaty manipulacyjnej.
3. #1 powyzej musisz zrobic z min. 12-sto tygodniowym wyprzedzeniem momentu kiedy chcialbys odebrac auto (911, Boxster, Cayman w Stuttgarcie, Panamera/Cayenne w Lipsku).
4. Program obejmuje odbior auta w fabryce (pon - piatek od 8 to 16), przewoz do USA, ubezpieczenie morskie, jedna noc hotelowa, przejazd z lotniska do fabryki, jak rowniez pelne ubezpieczenie na pierwsze 16 dni pobytu/jazdy w Europie, pelny bak benzyny, zwiedzanie muzeum oraz fabryki i lunch w dniu odbioru.
5. Zamawiajac auto musisz sie okreslic jak dlugo chcesz je miec w Europie przed wysylka do USA - max. 6 miesiecy.
6. Auto mozesz oddac na przesylke do USA w 7 miastach w Niemczech, oraz w Paryzu, Nicei, Genevie, Zurychu, Antwerp, Londynie, Amsterdamie i Madrycie (czy zaaranzowac inne miejsce). Wszystkie te miejsca poza Stuttgartem i Lipskiem sa dostepne za dodatkowa oplata.

Sprawdzony jest temat z wywozem powrotnym do USA .Auto jest zarejestrowane w Niemczech i ubezpieczone.Transport do USA i z powrotem to 3k$ i miesiąc czasu.Póżniej musiałby to właściciel odprawić u nas na cele turystyczne.Mam znajomego który już kilka lat jeździ na papierach z USA Są takie stany ,że nie konieczna jest obecność auta do przeglądu Zdarzają się przypadki ,że Policja potrafi sie czepiać ,ale mając polskie OC i upoważnienie notarialne do korzystania nie powinno być problemu.Jak już będzie niska wartość to należało by uiścić opłaty
Auta w programie na EU są nawet tańsze niż z odbiorem w USA
991Turbo 150k$ 991 turbo S 180K$ 991GT3-130k$ -biedni ci amerykanie
tutaj możecie poczytać trochę -

http://www.porsche.com/usa/eventsandrac ... urarrival/

adres do wysyłki dzięków na PW