Szanowni koledzy, czy ktoś przerabiał ten temat?

Samochód przypłyną z USA . W bagażniku ma jeden VIN a na wklejce drugi. Końcówka się zgadza ale przednie 6 liter jest innych. Jak do tego podchodzą diagności?

Zobacz całą galerię | Aukcjoner.pl - darmowe galerie na Allegro

Z góry dziękuje za podpowiedzi, bo lekko zgłupiałem:(

Pytanie czy samochód był robiony na rynek USA.
Miałem samochód, europejski, który wraz z właścicielem spędził kilka lat w Stanach i tam został opatrzony naklejką z ich numerem. Dlagnostę w zasadzie interesował jedynie ten numer który jest w bagażniku i zgodnośc tego z papierami.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

nabity jest zawsze vin eu Wp0ZZZ i tak dalej
w usa jest nadawany ichni vin Wp0AA i tak dalej

auto cli i rejestruje się na taki vin jak w dowodzie rej czyli usa

tak jest po prostu i tyle

Kacper, a w/g CIebie nie będzie żadnych problemów z diagnostą?? Bo rozmawiałem z jednym to mi jakies bzdury zaczął opowiadać

Ale one się różnią przecież tylko czterema znakami, reszta jest dokładnie taka sama. Tak było swego czasu. Mój ex 964 też miał dwa VINy, w dokumentach był europejski. Po prostu w fabryce nabijali "z urzędu" VIN zaczynający się od WP0ZZZ. Najprościej chyba zorganizować kwit z Porsche, który potwierdzi co trzeba.
Na szczęście się opamiętali i jakoś wkrótce po 1990 roku z tego zrezygnowali.

Aa, nie myl G Modelu z 930. 930 to tylko i wyłącznie turbo.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Diagności mają /powinni mieć / wytyczne odnoście tej różnicy w VIN
U mnie za pierwszym razem mieli wątpliwości a teraz już no problem
Policja też powinna wiedzieć o tym.U mnie dowodzie nr usa

_________________

-http://classic911.pl

Tak jak koledzy piszą. Są dwa numery i tak było od fabryki.
Najważniejsze że są te same seryjne numery, rejestrujesz
na VIN z dowodu.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

http://classic911.pl/index.php?option=c ... Itemid=107
cyt...
"Porsche Polska znając problem po udokumentowaniu własności pojazdu wystawia zaświadczenie wyjaśniające zaistniałą różnicę"

nie tak do konca.... przerabualem ten temat nieraz. wez dobrego rzeczoznawce niech opisze temat i bedziesz mial nr jak z nadwozia a nie jak z naklejki czy malej tabliczki z pod szyby usa.

Jak widzisz temat znany.
Czas na załatwienie sprawy z diagnostą bo to on jest decydentem
Staraj się w polskich papierach mieć numer wybity w bagażniku.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

spoko może się i da
tylko po co? kombinować, tracić czas i w ogóle
z tego co wiem do zarejestrowania potrzebny jest dowód rej a jaki w nim vin widnieje?

dodatkowo naklejka jest zarazem tabliczką znamionową - nie mając jej koleś naklepie ci numeratorami zastępczą i jebutnymi nitami ci przynituje w komorze bagażnika

wg mnie nie ma co piany być tylko rejestrować i jeździć i już

Probelm w tym że diagnosta twierdzi ze samochód nie ma prawa miec dwóch Vin-ów

I klapa

Zmień diagnostę

Ojj, diagnosta podstawowej wiedzy jak widać nie posiada...
Tak jak Kacper radzi zmień stację i zarazem diagnostę. Może następny będzie bardziej wyedukowany?

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

załatwiam opinie rzeczoznawcy, zmieniam diagnostę, a o wyniku poinformuję...trzymajcie kciuki:)