Witam!
Zastanawiam się nad kupnem felg 17" z przeznaczeniem na letnie koła do mojego prosiaczka 946 C4.
Od dłuższego czasu użytkuję Audi Quattro i tam zawsze podkreśla się konieczność posiadania opon o identycznym rozmiarze - skrzynia Quattro jest podobno b wrażliwa na różne opory na poszczególnych kołach.
Jak ta sprawa wygląda w Porsche 964 Carrera 4?
Obecnie autko jeździ na fabrycznych 16" i oponach 205/55 przód i 225/50 tył.
Aktualnie na allergo Ktoś wystawia dość ładne 17" z 993 : 7" ET 55 i 8" ET 30. Czy te rozmiary i ET będą pasowały do 964?
Jaki rozmiar opon będzie właściwy?
Przód - sprawa raczej jasna: 205/50/ 17.
Ale jaki tył? Czy 255/40/ 17, to nie zbyt wielka różnica w oporach toczenia w stosunku do przodu dla C4? Czy nie cierpi na tym skrzynia biegów (słyszałem, że nierzadko trafiają się awarie "planety" w skrzyniach C4).
Może wystarczającym rozmiarem na tył będzie 225/45/17 ?
Dodam, że mam silnik z 993 285KM.
Przy okazji proszę o sugestie o do marki opon. Moje typy ostatnio krążą wokół jakiś Bridgestonów: S-02 może S-03 ewentualnie 050A.
Będę b wdzięczny za opinie w/w wśród użytkowników Porsche ewentualnie jakieś inne solidne propozycje.
Pozdrawiam!
maciej66

Ja radze zostac przy fabrycznych kolach i rozmiarach. Sporo kombinowalem z roznymi kolami w 964 C4 i zataczajac duuuze kolo wrocilem do punktu wyjscia. Ferdynand wiedzial co bedzie najlepiej jezdzic
Do do wyboru marki to nie bede doradzal, tyle glosow co kierowcow. Ja zwykle jezdze na Pirelli PZero i Michelin Pilot Sport.

050A to dobra guma bo cały sezon prawie wytrzymała ale co do trzymania to to ideał nie jest - ale dobra generalnie

Witam,

co do 17-tek, to max ET z tyłu 47, jak będzie mniejsze to koła będą ocierać o błotniki, ja u siebie mam 7,5" i ET 55 z przodu i 9", ET 47 z tyłu, być może że przy węższej feldze bardziej się schowa i da rade z tym ET co piszesz.

Na fotce widać odsadzenie z tyłu, podkreślam, nie ma tam żadnych dystansów.

Co do opon, to aktualnie mam P Zero Rosso...całkiem przyzwoite opony, szczególnie w deszczu, jednak następne będą Toyo R888...

A jeśli chodzi o szerokości opon do C4, to przy 17-kach 225-przód i 255 tył, ale to muszę sprawdzić, napisze później.

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
będzie: rozglądam się... może tym razem coś rodzinnego...?

Witaj,
Ja jeżdzę - lato 17" były Brigestony (i były ok, wytrzymały 1,5 sezonu) teraz zmieniam na Michały PS - zobaczymy
zima- 16"

tak Ferdynand wiedział co robi i w kolejnych latch prod. 964 wrzucił do spec. 17" w pliku masz fajny artykuł na temat homologowanych rozmiarów i opon w 964.


pozdr, Jacek

Dzięki Jacku! Zaiste fajny artykuł i w zasadzie prawie wyczerpujący temat oryginalnych felg i ich ET.
Wiem już w takim razie że te 17" z allegro wzór cup 93, 8" z et 30 dedykowane na tył nie radzą dady - szkoda dość zacnie wyglądają. Chyba, że gościowi, który je wystawia znów coś się po....o, bo poprzednim razem wystawiał je podając rozstaw śrub... 5x120.
Są jeszcze boxterowe 7" ET55 + 8,5" ET50 i te rozmiarowo byłyby OK... ino nie jestem do końca przekonany czy ich "dyzajn" dobrze zagra w klasycznym kształcie 964... Wahom sie troche
pozdr! maciej

Spotkamy się to zobaczysz...
ja też szukałem typowych CUP'ów ale nie było w końcu zdecydowałem się na te Boxterowe , bardzo podobne

patrz na rozmiar w calach, nie będą obcierać nadkola


pozdr, jacek

A tak BTW Vjackmaxie czy aby nie pochodzisz z "pięknego" miasta Bytom? Kiedyś dawno dawno temu, chodząc tam do IV LO znałem osobnika o takim samym imieniu i nazwisku...zbieżność?

o kurna ...
człowiek się nigdzie nie ukryje ...

IV to zacne LO...
tom ja własnie...

w ty swojaku kto ?


pozdr, Jacek

[admin: usunięto]

Maciej Witkowski - kiedyś z Bytomia, od kilkunastu lat na dobrowolnej emigracji na Podhalu. Pewnie mnie nie pamiętasz bo niżej rok czy 2 chodziłem, ale starsze roczniki lepiej się jakoś rejestruje...ponadto coś mi się majaczy, że uczyłeś grać na perkusji mojego max przyjaciela (klasowego potem grupowego i wciąż)- Jacka Hermansona a to dość charakterystyczny osobnik więc może po tej linii skojarzysz...
No i zrobiło się jak na naszej klasie, której raczej unikam
pozdr! maciej :D

Faktycznie zrobiło się "naszoklasowo"

Co do felg/opon do 964 - u siebie (co prawda w C2) założyłem 17" z 996 - opony przód 205/50R17, tył 255/40R17 obute w Conti SportContact2 i jest naprawdę super.
To mój kolejny już komplet SC2 - następny też będzie taki..

Co do opon jakie wymieniasz mam zupelnie odwrotne odczucia... a to nie kwestia gustu..ladny kierunkowy bieznik. Zmien opony a poczujesz ,ze jezdzisz anie plywasz.

[admin: usunięto]

"nasza klasa" to jakas organizacja promująca porsche ???

wrzuć mi na maila w podpisie jakiś adres emailowy, nie będziemy drażnić reszty społeczności wspomnieniami starych pryków
a tak BTW pamiętam Cię oczywiście, choć nie gwarantuję że poznam i Hermansona też...
i fajki w kiblu, i Wicia, i Pontona...

a propos ogumienia, w tym roku po Potenzach zakładam Michały PS zobaczę czy dadzą radę na torze

pozdr, Jacek

Wszystkie wymieniane przez kolegow bija na glowe Danlopa: Pirelli Pzero rosso, Michelin ps2, Bridgestony 050, anawet takie starocie jak Michelin mxx3 czy Conti SC ale te ostatnie sa chyba najdrozsze-nie wiem czemu. Aha jesli podoba sie tobie bieznik V to dobra alternatywa jest Toyo ja osobiscie nie mialem ale koledzy Klubowi chwalili te opony z zastrzezeniem ze "znikaja" (bieznik) bardzo szybko. Unikaj rowniez Michelin Pilot Sport I bieznik V mialem i sa mizerne.

Jesli zalezy Ci na przyspieszeniu to nie zakladaj ciezszych 17ek do 964. Mozesz tez sprawdzic w ASO, ze oficjalne dokumenty techniczne Posche nie wymieniaja kol 17" (info z ASO w Warszawie z 2004r w odniesieniu do rocznika 1991, ktory mam - ale pewnie nic sie nie zmienilo do dzis...)
Uwazam, ze 964 C4 najlepiej sie prowadzi po zakretach na oryginalnych kolach 16". Zreszta sprawdz sam, pojedz na czas na jednych i drugich kolach np. na "Rozecie Wrobla" na Bemowie w Warszawie, lub innej testowej probie. Chyba, ze chodzi o cool look - to idz od razu w 18ki - bo tez wchodza Probowalem

[admin: usunięto]

Tak tylko tam w zwiazku z mala grawitacja nie bylo widac ich niedostatkow w dziedzinie przyczepnosci

Coś w tym jest. W 964 18" jest ZABRONIONE przez fabrykę. Z instalacją 17" są pewne problemy - interferencja ze spojlerem, nie założysz łańcuchów, zmiany przy maglu.

W zal. informacja techniczna.