Witam,
Potrzebuje porady.
Czy brać pneumatyczne zawieszenie czy zostawić standardowe zawieszenie?
Czy ktoś może porownywał?

Dzięki za wskazówki.

Nie warto, standardowe zawieszenie daje radę, a do szybszej jazdy masz sport.
Jak chcesz się przekonać to zapraszam, chciałem też pneumatyka ale po jeździe z normalnym zrezygnowałem. Lepiej wydać kasę na inne dodatki

Dzięki,
A skąd jesteś?

Radom
Niestety przez najbliższe 3 tygodnie jestem na urlopie, daleko od naszej Ojczyzny?, tak więc zapraszam albo jutro, albo dopiero za 3 tygodnie.

Pneumatyka, tymbardziej do GTSa - obowiązkowo.
Ja mam i nie wziąłbym bez.

Ja mam pneumatykę w s Dieslu i uważam, że to jedna z najfajniejszych cech tego samochodu. Mogę wjechać praktycznie wszędzie bez obawy uszkodzenia podwozia. Warto zainwestować.

Ok, dlaczego obowiazkowo można konkrety? Mam 2:1 dla pneumatyki.

Macan nie jest autem terenowym, jego życiem jest asfalt, o jakim wjeżdżaniu mówimy ?
Pomimo zimy i faktu iż mieszkamy na wsi, nigdy nie odczułem potrzeby unoszenia zawiasu.
Pytanie czy warto, czy nie lepiej wybrać lepszy dodatek, my na przykład wybraliśmy jedyny słuszny kolor

No to byś się zdziwił jak dobry jest Macan w terenie z AS+PASM, wjedzie wszędzie gdzie wjadą terenowe SUVy z wyjątkiem terenów stricte offroadowych. Może niektórzy chcą zadawać szyku na bulwarze w Mielnie i jeździć wyłącznie po autostradach, ale są też tacy jak ja, którzy kupują samochód po to by móc zjechać z głównej drogi i odp. wyposażony Macan to umożliwia.

Widzę że rozbudzila się dyskusja
co do koloru nie będę się wypowiadał bo to kwestia gustu.
Moim będę jeździł raczej po autostradach i normalnych drogach nie zamierzam nigdzie go w teren zabierać.
Ewentualnie co warto zamiast pneumatyki dodać? Może PVT?

Ja swojego konfigurowałem 2 lata temu i nie wiem co jest w pakiecie ale na pewno warto wziąć: Sport Chrono, aktywny tempomat, dodatkowe schowki, pakiet dla palących, Bose i gdybym miał wybierać dzisiaj to wziąłbym jeszcze biksenony.

Nie masz xenonow ? Jak konfigurowałeś to sprzedawca powinien cię cisnąć ze to podstawa, pomijając fakt ze nie ogarniam czemu to nie jest standard.


Pneumatyka zwiększa wszechstronność auta i w terenie i przy szybkiej sportowej jeździe.
Dodatkowo tryb comfort nawet z dużymi kołami super wybiera dziury i się nie tłucze.

Pełny pakiet skory ( na desce tez ) to również warte dopłaty.

Bede dociekliwy,
Denar dlaczego Sport Chrono - bo szczerze mowiac, to nie wiem wogole po co to brac?

No chyba ze kogos podnieca ze ma sie sport plus? Chyba ze sie myle i cos ten pakiet ma o czym nie wiem?

Pakiet Sport Plus daje funkcje lunch centrol, szybsza zmianę biegów praz inne reakcje silnika i utrzymuje wyższe obroty - jeszcze agresywniej niż w trybie sport. Poza tym zmniejsza czas przyspieszenia 0-100.

Jeśli ktoś lubi, i wykorzystuje to dlaczego nie ? Do Macana z małym silnikiem nie koniecznie, ale do sportowych czy Panamery V8 to według mnie tez opcja must

Warto mieć choćby ze wzgl. na ten ładny zegarek, bez którego Porsche wygląda zgrzebnie:)
Nie powiedziałbym aby 3 ltrowy silnik był mały.

Chodzi mi bardziej o to ze Macanem raczej na torowe wypady się nikt nie wypuszcza

Co do zegarka, można zamiennie wziąć pakiet kompas i również wtedy mamy "zegarek". Tylko ze zamiast wyłączonego stopera widzimy działający kompas

Ok, to pytanie z innej beczki czy ktoś wie jak to jest z gwarancją po 2 latach, jakie koszty przedłużenia itd.?
I jeszcze czy ktoś ma może ta opcje connect do srajfona i korzysta?

Właśnie kończy mi się gwarancja i otrzymałem propozycję od Porsche, z której nie skorzystam:
Polisa na 12 miesięcy ok. 7180 zł
Polisa na 24 miesiące ok. 11045 zł
W tej cenie Assistance i koszt czynności serwisujących, czyli przegląd kwalifikujący do przedłużenia gwarancji łącznie z geometrią.