mam taki problem
wieje tylko od strony pasażera a od strony kierowcy nawiew na szybe nie żyje
może miał któs taki problem i wie co z tym zrobić
nie wiem czy jakieś klapki się nie otwierają czy co?

Czy nie wieje tylko na szybę? Czy wieje na nogi i centralnie? Czy po stronie pasażera sterowanie nawiewami działa? Podstawowa czynność diagnostyczna: Sprawdź czy działają silniczki od sterowania kierunkiem nawiewow.

boczne nawiewy wieja i na nogi tez chyba
ale na bank boczny wieje
tylko nad zegarami smierć

Odkręć pokrywę pod maską (na podszybiu) i zmieniaj ustawienia suwaków i pokręteł, a druga osoba niech obserwuje silniki klap. Na pewno któryś nie działa. Wyjąć, wyczyścić i powinno być ok. Jakby się nie dało go uruchomić, mam jeden silnik na zbyciu. Jakby co.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

ok posprawdzam
dzieki
pozdro kacper

Te silniki niestety nie są odporne na wilgoć. Często zdarza się, że po zbyt długim ustawieniu w jednej pozycji "zastają się" i ruszyć same nie mogą.
Korzystnie jest je wtedy podłączyć "na krótko" i po tej operacji działają już przyzwoicie.

Kłopot z silnikami jest głównie zimą, kiedy nawiewy przez kilka miesięcy skierowane są na szybę i nogi, a położenie centralne jest pominięte.

Aby uniknąć zastania silników, stosuję metodę, że zaraz po starcie reguluję potencjometrami nawiewy ... tak dla sportu.

Ciekawostką jest, że te wszystkie siniki mają dokładnie taką samą płytkę.
Różnią się jedynie ramieniem i położeniem na klimatyzacji.
Wystarczy znaleźć firmę, która zajmuję się drukowaniem płytek i zamówić ich kilkaset (sztuka wyjdzie wtedy za przysłowiowe grosze), a sprzedawać można je właścicielom 964 i 993 na całym świecie ...
Z tego co pamiętam jeden nowy silnik kosztuje chyba 250 euro!!!

ile tych silniczkow tam jest?
zdaje mi sie ze nie chodzi jeden od strony kierowcy
jechalem wczoraj do wawy i niedośc że deszcz to jeszcze moaj połowa szyby jak za mgłą oszaleć można

Łącznie 5

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

łomatko
chyba musze dłuzej tam pozaglądać bo wydaje mi sie że 3 widzialem

Tu masz zdjęcia
http://www.porsche964.co.uk/technical/servos.htm

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

oo dzieki bardzo

a gdyby coś to mam prawie kompletną nagrzewnicę bez jednego głównego silniczka, tego odpowiedzialenego za otwarcie dolotu świeżego powietrza z zewnątrz...

Oddam całość w dobrej cenie...

mam też kompresor klimy, sterownik do środka, wszystkie rurki od klimy...

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
będzie: rozglądam się... może tym razem coś rodzinnego...?

jeszcze jedno pytanie
czy u Was wentylatory też sa głośne?
i czy nie wiem tak jakby to sobie raz szybciej dmuchalo raz wolniej
moze usterka jest w sterowaniu albo co

U mnie był taki efekt jak piszesz, ale wg mnie to jest kwestia wentylatora chłodnicy oleju, który od czasu do czasu się włącza i go słychać w kabinie.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Po akcji serwisowej, o ktorej pisalem osobno, w bylym samochodzie Wit007 a teraz moim, wentylacja dziala poprawnie i cicho.

Wczesniej wiatrak nawiewu troche popiskiwal, ale po przeczyszczeniu dziala, jak powinien.

W czasie deszczu na parowanie najlepiej dziala u mnie wlaczenie klimy razem z czesciowym grzaniem - szyby sa czyste.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

dzwoniłem o te akcje - auto juz je miało

Popiskiwanie może być spowodowane wyrobieniem się tulei i osiowym biciem silnika, konsekwencją będzie, że kosz (wiatrak) zacznie ocierać o obudowę, ale spoko, wystarczy wymienić tuleje i wszystko będzie grało. Nie musisz kupować nowego silnika za kilkaset euro (chyba 500)

Niestety nie wiem, czym jest spowodowane to, że wiatraki pracują raz szybciej raz wolniej, być może czujniki temperatury są zabrudzone, lub uszkodzone, czasami winien jest uszkodzony potencjometr temperatury (tak było u mnie, po wymianie już jest w porządku)
Może być jeszcze uszkodzony ten silnik z tyłu sterownika klimatyzacji. On też się wyrabia i zaczyna piszczeć podczas pracy.

piszczeć nic nie piszczy tylko bardzo słychać wianie że tak powiem

to się nie przejmuj, jak wieje i cłychać to dobrze, gdyby było słychać, a by nie wiało z któregoś otworu ... to wtedy jest zablokowana, któraś flapa zazwyczaj z powodu zastanego silnika, ale o tym było już we wcześniejszych postach

A jeżeli chcesz manual do klimy to mogę Ci mailem wysłać (3,5mega)

w końcu się za to zabrałem i temat ogarnięty
przyczyna był jeden z wentylatorów - nie kręcił się jak trzeba w sensie łożyska go trzymały - udało się go uratować.
Teraz wieje jak trzeba
Ale przez chwilę miałem już w myśli wydane ok 900 $ na ten wiatrak
nie wiem po co one są takie drogie