Jeżeli zainwestowali tylko w samochody, czyli nakupili na aut magazyn to zyskają. Ale jeżeli zainwestowali w infrastrukturę licząc, ze rynek będzie się tak dynamicznie rozwijał to raczej będzie ciężko w najbliższych latach

_________________

Mateusz

http://www.pba.pl
http://www.balticlodge.pl
http://www.lidiakalita.pl
http://www.rehasport.pl

zarąbią tylko wtedy, jeśli społeczeństwo będzie stać na tego typu auta

przecież ten rynek rozwija się tak dynamicznie również dlatego, że bardzo wiele osób, nawet przeciętnie zarabiających, po prostu stać na zakup jakiegoś youngtimera, który będzie dodatkowym autem hobbystycznym

dziś jak patrzy się na to, kto kupuje i przyjeżdża na spoty/zloty youngtimerów, to w większości nie są to ludzie którzy kupują 964 za 200k zł

Ja myślę że poprostu nie będą tych klasyków rejestrować w PL...a sprzedawać na dużo bardziej chłonny rynek Europy Zachodniej(co i tak robią)... wiele się nie zmieni, głównie klient. Najbardziej straci polski klient bo wysokość haraczu zniechęci/uniemożliwi mu zakupy.

dokładnie

Panowie, slyszałem że jeżeli nie klepną projektu do środy włącznie, to nowa akcyza nie wejdzie w 2017. Macie jakieś newsy, przecieki, wujka w Senacie?

pytanie czy nie wejdzie w styczniu 2017 czy wogole w 2017 roku
oni musza oglosic zmiane z tego co sie orientuje w monitorze rzadowym miesiac przed wejsciem przepisow .. a wiec moze teoretycznie wejsc w lutym np.

PIS jak zechce to przepchnie tą ustawę kiedy chce i taka jest prawda.

musieliby konstytucje zmienic ....

A to już niedługo niestety

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Z "nieoficjalnych" to jutro mają to klepnąć. Jak ktoś rozumie współczynnik deprecjacji, może się wypowie?
Zgodnie z tą zasadą przy naliczaniu akcyzy obowiązywać będzie współczynnik deprecjacji. To on tak naprawdę zdecyduje, jaką akcyzę trzeba będzie zapłacić. W większości przykładów, jakimi chwali się ministerstwo, stawki maleją.
Współczynnik deprecjacji - wskaźnik zależy od wieku auta (czas liczony od pierwszej rejestracji w miesiącach):
•2 i poniżej - 0,03
•od 3 do 4 - 0,08
•od 5 do 6 - 0,12
•od 7 do 12 - 0,18
•od 13 do 24 - 0,25
•od 25 do 36 - 0,35
•od 37 do 48 - 0,45
•od 49 do 60 - 0,55
•od 61 do 72 - 0,60
•od 73 do 84 - 0,65
•od 85 do 96 - 0,70
•od 97 do 108 - 0,75
•od 109 do 120 - 0,78
•od 121 do 132 - 0,82
•od 133 do 144 - 0,84
•od 145 do 156 - 0,86
•od 157 do 168 - 0,88
•169 i powyżej - 0,90

Ja to rozumiem tak, ze kupujac np. 987.2S z 2011 akcyza bazowa wychodzi 36k ale po zmniejszeniu o 0,55 (taki wspolczynnik dla 60 mies) zostaje 16.2k

Imho wyszlo dosc zgrabnie...

Obyś miał rację!
Ale na szybko analizując... akcyza najwyzsza z mozliwych +4000cm3, nowe auto, 35.000x0,03=1050PLN. Nie wierzę!

Panie, Panowir trzymać kciukki - dzisiaj Senat zajmuje się akcyzą na samochody. Chyba naprawdę chcą to zmienić id przyszłego roku. Ciekawe co na koniec z tego wyjdzie?

Odwrotnie liczysz. To jest troche metnie sformulowane. Wg mnie trzeba wziac akcyze z tabelki i pomnozyc przez 1-wspolczynnik. Wiec dla nowego auta 4 litrowego bedzie jednak 35k. Pewnie i tak mniej niz obecnie, choc nie za duzo.

Generalnie dzisiaj kupujac auto akcyza maleje mocno z jego wiekiem, bo maleje jego cena. Tutaj rosnie wartosc bazowa ale po wspolczynniku calosc maleje ale wolniej niz wartosc auta. Wiec udzial akcyzy w cenie samochodu rosnie. Co w sumie ma sens bo jakos tam premiuje pojazdy mlodsze.

Do kwietnia na pewno to nie wejdzie, bo nie ma takiej opcji w pierwszym kwartale. Jeżeli to przejdzie ... hmm no cóż, nasi południowi sąsiedzi zarobią (Czesi).

Dobrze, że mam blisko

Senat przyjął dziś stawki akcyzy z ostatniej propozycji, ale...
I taka wrzutka last minute, bo przecież co by poczęli celnicy i rzeczoznawcy... z głodu by umarli! Panie i Panowie, sprowadzamy autka, przed urzędem celny na tor, upalanie cały dzień... i udowadniamy "ponadnormatywne zużycie".....

" TANIEJ, JEŚLI ZAPŁACISZ RZECZOZNAWCY
W przyjętej dzisiaj nowelizacji pojawił się jednak zapis, o którym wcześniej ani senatorowie, ani przedstawiciele ministerstwa nie wspominali. To dodatkowy współczynnik deprecjacji ustalony w zależności od stopnia ponadnormatywnej utraty wartości samochodu w stosunku do współczynnika deprecjacji.
Brzmi skomplikowanie, ale oznacza furtkę dla wszystkich, którzy będą chcieli obniżyć akcyzę. Jak czytamy w projekcie „oceny stopnia ponadnormatywnej utraty wartości samochodu w stosunku do współczynnika deprecjacji, dokonuje biegły powołany z urzędu, uwzględniając: przebieg danego samochodu, stan techniczny, rok produkcji oraz wyposażenie”. I teraz najważniejsze „koszty biegłego ponosi podatnik”.
Co to oznacza? Że jeśli sprowadzamy auto, które wykazuje ponadnormatywne zużycie (ustawa nie precyzuje, czy chodzi o uszkodzenia czy zużycie wynikające z eksploatacji), np. duży przebieg, zniszczone wnętrze lub uszkodzenie, biegły będzie mógł przyznać dodatkową obniżkę akcyzy. Ten specjalny współczynnik deprecjacji wynosi od 0 do 0,13, dla stopnia ponadnormatywnej utraty wartości samochodu powyżej 50 proc.
Zgodnie z kolejna tabelą wpisaną do projektu, za ponadnormatywne zużycie można uzyskać dodatkową obniżkę:
•do 10 proc. – 0
•11 proc. – 20 proc. – 0,05
•21 proc. – 30 proc. – 0,07
•31 proc. – 40 proc. – 0,09
•41 proc. – 50 proc. – 0,11
•powyżej 50 proc. 0,13
Przykład: Sprowadzając Porsche Cayenne z 2008 roku z silnikiem 3.6 l, wg nowych stawek zapłacimy akcyzę w wysokości 18 600 zł. Jeśli jednak wykażemy, dzięki rzeczoznawcy, że auto jest ponadnormatywnie zużyte, będziemy mogli obniżyć akcyzę nawet o dodatkowe 8 500 zł. "

No to z zabytków będzie się "opłacać" tylko i wyłącznie sprowadzać auta wymagające całkowitej renowacji... Możemy natomiast zapomnieć o imporcie youngtimerów w idealnym stanie
A czy ktoś wie, czy w ogóle w nowej ustawie jest cały czas mowa o pojazdach zabytkowych i pozostawione możliwość zwolnienia z akcyzy czy może "po cichcu" to zlikwidowali?

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

To chyba ceny 996 i 997 za chwilę mocno w górę. Ponad 50 tys akcyzy za zwykłe 996, a za poliftowe (3.6) 76 tys.

Już to widzę ile nowych blacharni i lakierni powstanie na ścianie zachodniej. A wszystkie one obracać będą 'przystankami' z EURO5 i EURO6. Niemieckie aukcje poubezpieczeniowe to będzie jakiś polski suk
Patologię zwalczać patologią...

A od kiedy Panie Moritz te cła (akcyza) na bawełnę wejdą w życie ?