nasza baza
jeszcze chwila i będzie szeroko i fmodelowo

Taki ładny czarny chcecie psuć, kroić, pstrokacić

Oj, fajną zabawę sobie wymyśliliście...może nawet trochę zazdroszczę, życząc wiele radości z efektów ...ale jak ja bym takie coś zrobił...to na pewno nie tylko dla bajeru...takim czymś trzeba się pościgać !!!
Silnik na gażnikach to samo clou takiego auta...
Mam długie wałki.....dłuższe jak standardowe 964, no tak, ale prawy bez napędu wspomagania....

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Kolor nie jest czarny tylko ciemno szary
Mamy też w zapasie motor 3,3 turbo z turbiną k27 co przy doładowaniu 1-1,1 powinno dawać około 360 kucy z wydajnieszym intercoolerem i zmodyfikowanym wydechem

_________________

-http://classic911.pl

No to pospieszcie się . Bieszczady już niebawem.

_________________

G50 3.2
965
993tt

do takiego stylowego auta to tylko MOTEC albo inny standalone
pojedyńcze przepustnice
billet heads
większe zawory
ambitne wałki ???
gażniki trochę passé mimo, że mocy dają

jakiś Ohlins czy Penske
kute BBS'y ?? tarcza 320?

krótszy magiel

8:32? trochę płytek w LSD ? stalowe synchro?
w "podobnym" projekcie widziałem po prostu skrzynię na kłowych z Gt3 - może to opcja. Ładny wysoki lewarek na linkach - zabawa.. chyba, że iść w sekwencyjnego Sadeva

a no i carbon maska/klapa drzwi

_________________

Marcin
----------------
http://trzymajgaz.pl/about-me/
https://www.facebook.com/TrzymajGaz/
http://aidi.pl

I co..to jak byście założyli, to też z motekiem ? Też tylko na "codzień" ??? Nic, a nic na tory ???? Róbcie, a róbcie i 400...ale do licha, żeby zejść poniżej 1.50 (w Poznaniu)....albo wygrać jakiś rajd (Żubry?) !
Mam sąsiada, który swego czasu pokazywał tu na Forum takie ponad 400konne turbo..(miałem przyjemność sprawdzić "od świateł do świateł" szok!!!!)..na Ułężu kiedyś "pluł" ogniem i co...gdzie to auto ??? Ktoś wie ? Jaki pożytek z czegoś takiego. Sorry, ja jestem zwolennikiem..racjonalnych działań ale trzymam kciuki, bo zapowiada się cudnie.....ciekaw byłbym konfrontacji z RSR-em, repliką o której wspominałem...
A krótszy magiel, o którym Marcin wspominasz ? A Boże broń ! Toż jak to monstrum kopyta dostanie, to jak zawinie, jak pociągnie....byłoby żal !

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Jak pisałem wcześniej TO autko nie jest na tor
Czy jest irracjonalne -może ale............
Dla zainteresowanych możemy zrobić autko na zamówienie z carbonowymi elementami /maska,klapa,dach,poszycia drzwi,zderzaki,krzesła /torowe zawieszenie ,hamulce,i motorem z całym mnóstwem kucyków.Singera Cosworth ma tylko 400

_________________

-http://classic911.pl

no ja wiem, że nie na tor
ale skoro:
"finał będzie ligowy że tak powiem "
to Motec i trochę drogich gadzetów MUST


400 z wolnossaka...wiec ...


powodzenia, trzymam kciuki i czekam na efekty!

ps

aha
dla zainteresowanych
TEŻ MOGĘ ZROBIĆ
jakby była kolejka i tłumy

_________________

Marcin
----------------
http://trzymajgaz.pl/about-me/
https://www.facebook.com/TrzymajGaz/
http://aidi.pl

fajnie sobie gadacie
idę dalej młotkiem tłuc

Wybór specyfikacji to indywidualna sprawa inwestora. Bardzo mi się podoba malowanie !

PS. Singer też bardzo mi się podoba…

Przy okazji tego projektu jak i Singera wytłumaczcie mi ten fenomen, że przerobienie nowszego modelu(964) ma starszą wersję(z 1964) i to na nowoczesnych częściach jest hiciorem i podoba się szerokiej publiczności ( w tym mnie ) a w drugą stronę np przód od 997 w modelu 996 to wiocha a przeróbka 964 w górę czyli 993 to obciach ?
Co jest takiego w Singerze, że gwałt na oryginalności jest tolerowany i pełen zachwytu?

_________________

Darek,

Moje trzy grosze:

Singer jest świetnie zrobiony, w całości i detalu. Efekt końcowy powala (mnie przynajmniej)
A klasyczne 911 to ideał więc powrót do źródeł z nowoczesną techniką TAK ale tylko z gustem a to już trudne.Bardzo trudne - można łatwo zrobić maszkarona:)
Kilka firm robi "podobne" zabawki do Singera ale póki co ja nie znalazłem niczego tak dobrze zrobionego jako całość jak Singer i tu jest odpowiedź.
Całość gra idealnie. ( choć znam kolegę który się ze mną nie zgadza:))

Nie próbuję konkurować z singerem -to jest pierwszy taki projekt a i budżet przewidziany jest ułamkiem kosztów singera /koszt przeróbki to około 350 000$/ Robimy wzorując się na singerze wg własnych pomysłów

_________________

-http://classic911.pl

W temacie - ciekawych przeróbek 964:

...

to 964 ?

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Tak jest!

niesamowite

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

...jeżeli to 911sc to - to jest ( ze względu na wagę ) predator ....
co za przyjemność z jazdy. ..w mieście od świteł do świateł -
nie widzę przeciwnika...
w sumie o to właśnie chodzi o przyjemność z jazdy - i po to jest ten projekt z tematu tego wątku

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2