Ja po takich akcjach jakie sa od zeszłego roku życzył bym sobie jednego aby kolejni nabywcy nie patrzyli tylko na rok produkcji a rok pierwszej rejestracji bo to to w autach jest trochę słabe, opony roczne kupujesz jako nowe i nikt nie kręci nosem a auto chociaż nowe, bo stało u dealera z tego czy innego powodu już jest bee.

_________________

Dlatego w Niemczech liczy się pierwsza rejestracja, a nie rok produkcji 👏

_________________

981 Boxster GTS

Daro, ale np Skoda (to forum żyje opóźnieniami i dużo info tam jest w tematach) daje rok produkcji 2022 - nawet jak te auta były wyprodukowane w 2021 a skończone teraz w styczniu. Inna sprawa to że stały sobie, a jeszcze inna że wiele razy je transportują i otwarcie mówią że czasem coś się uszkodzi.
Co do opon, to aktualnie szukam do auta to wszędzie mam info że DOT minimum 36 miesięcy, ale uważane za nowe i ok...więc takie roczne bym z pocałowaniem ręki kupił...

A propo’s terminów dostaw nowych samochodów…. Właśnie złożyłem zamówienie na Cuprę Leon Sportstourer… Zapowiedziany czas oczekiwania na nowe auto to 10 miesięcy, więc jest szansa, że do końca roku odbiorę

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Pewnie dach panoramiczny Ci nie pomógł w szybszej realizacji zamówienia.

Nie, niestety bez dachu panoramicznego, nie starczyło budżetu

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Ja zamówiłem Mercedesa G i odbiór we wrześniu/październiku w Porsche przy złożeniu na hybrydę czas oczekiwania 6 miesięcy choć w to nie wierze ....

Jak ktoś rozważa Cayenne/C Coupe V6 lub E-Hybrid,
można pójść w Platinume Edition z krótkim terminem realizacji.

Zastrzeżenie - brak Matrix LED

A co sądzicie o ryzyku wzrostu cen nowych aut w Polsce w 2022? Skala, marki, typy aut?
Dzisiejszy odczyt wzrostu cen produktów przemysłowych w Niemczech za 2021 to prawie 24%!(to taki odpowiednik inflacji konsumenckiej, ale oczywiście mający wpływ na tą ostatnią) - oczywiście główny powód to wzrost kosztów energii.
To musi się przekładać na wzrost cen dla konsumentów (w Niemczech ok. 5.5%). Auta sa w tym łancuchu gdzieś tam - niektóre na początku (luksusowe?), inne na końcu (popularne, tańsze)? Dostrzegacie to w cennikach w RP?
Porsche podwyższył ceny 1,5 m-ca temu. Inni producenci?
Polskie ceny są w wielu przypadkach wyższe niż w Europie (o US nie mówię), złotówka chyba się zatrzymała (4.5 EUR), w efekcie nie powinno być żle. Ale popyt wciąż wysoki......

Więcej o tej inflacji: https://businessinsider.com.pl/gospodar ... ki/mwby1k4

Volvo XC60 zamówione 08.2021 będzie do odbioru w połowie kwietnia 2022 i na dzień dzisiejszy nie przewiduje się większych opóźnień.
Marka, która swego czasu cieszyła się renomą najbezpieczniejszego samochodu świata, wypuszcza aktualnie XC60 bez tak podstawowego systemu bezpieczeństwa jak czujnik martwego pola Problemy na rynku półprzewodników spowodowały, że wszelkie zapasy zarezerwowane są dla wersji 90.

_________________

996 Carrera cabrio '00 - OUT
Boxster 981 GTS Martini, TP 1.50,758, Silesia 1.56,868
996 TT '03
928S '84

Damian

w grudniu jakoś (na początku) dealer mercedesa pokazywał mi już nowe cenniki na styczeń, które w konfiguratorze nie były jeszcze uwzględnione, ale pokazywały lekkie podwyżki (od ok. 1-4/5% w zależności od modelu).
Jesli inflacja się będzie utrzymywać, to moim zdaniem dealerzy zaczną zmieniać cenniki nie na rok modelowy, ale na kwartał, albo wręcz co miesiąc.
euro/dolar niby się trochę uspokoiły, ale dolar w czerwcu w ubiegłym roku było po 3,66 a teraz nadal powyżej 3,9x i jeśli rząd nie przekona unii do przekazania środków, to moim zdaniem złotówka straci (dolar może się też umocnić jeśli fed podniesie stopy w marcu).
ogólnie więc moim zdaniem auta podrożeją. nie wiem czy o inflację (czyli 8-10%) ale bardzo możliwe...

używane podrożały w US w ubiegłym roku o 36%, w Polsce o ok. 18%.

Mercedes G od tego roku podrożał o 7% i 0% rabatu.
W zeszłym roku dostałem 5% .
Ogólnie chyba dobry interes zrobiłem

Dwa lata temu zamawiałem Skodę Superb na korpo -16% rabatu od cennika.
Cupra (de facto Seat) wtedy mocno próbowała zdobywać rynek - możliwe były rabaty nawet rzędu 20%
Dziś Cupra 0% rabatu...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Czyli - brak rabatów = efektywna podwyżka 5-15% w zależności od marki (czasami więcej). O tym nie pomyślałem. W Stanach liczą też wartość „obowiązkowych” depozytów - np w Porsche 2-5k USD i to nie kwota jest ważna ale ich powszechność. Mówi się wręcz o zjawisku ferm depozytowych - gotówka za free dla dealerów. Plus brak stockowych aut to także brak kosztów finansowych dla dealerów (jak rozumiem w normalnych warunkach auta „z placu” finansują dealerzy z własnych środków, czytaj z kredytów). Kurcze, jak by się temu lepiej przyjrzeć to nawet przy nieco niższym wolumenie sprzedaży dzisiejsza sytuacja wcale nie musi być zła dla dealerów - przynajmniej tych co wciąż coś sprzedają.

pytanie jeszcze jest jak lokalne koszty wpłyną na marże dealerów i koszty utrzymania salonów - podwyżki prądu i gazu - nowy ład i pensje itp...
raczej taniej nie będzie..

Czy piszesz o depozytach jako zaliczka?
jeżeli tak, to ta kasa jest nie do ruszenia przez dealera, jest na specjalnym koncie. Jak nie o tym pisałeś to sorki.

Czytając Rennlist odniosłem wrażenie, że w większości to zwrotne zaliczki, ale z drugiej strony wczoraj trafiłem na post podsumowujący dodatkowe koszty zakupu Porsche w US - wszyscy (prawie wszyscy) dilerzy stosuja dzisiaj tzw. ADM, czyli pobierają dodatkowe wynagrodzenie ponad cenę katalogową, od 5k za bazową 911 do …… 75-100k za GT3. I przy okazji trwa dyskusja kiedy to wszystko się skończy i kiedy „celebryci” znudzą się GT3. No, ale ich bazowa 911 kosztuje ok. 115k USD! Co ciekawe w 2021 w US dostarczono klientom więcej 911 niż w 2020

Ok to ze pobieraja jakies dodatki to inna kwestia.
Co do zaliczek w us to ty jako dealer nie masz prawa jej ruszyc, idzie na escrow account i czeka do finalizacji zamówienia.

Koledzy czy ktos zamawial 911 (992 np GTS) w np grudniu ( lub Wczesniej ) i czeka na przydzial Slotu .
Jestem ciekaw czy jest tu wiele osob co wplacilo zaliczke i czekaja na info o tertminie i nr produkcji ?

Zamawiałem w listopadzie GTS, termin na "zamówieniu" grudzień 2023 i raczej mało optymistyczna dyskusja. Rozmawiałem z dwoma dilerami, u 2giego zostawiłem namiar "na wszelki wypadek" (pojawił się cabrio - odmówiłem). Po m-cu dostałem slot na GTSa, ale tylko dlatego, że ktoś się wycofał z odbioru. Z tego co wiem wciąż jest raczej ciężko. Trzeba się gimnastykować - pewnie część zamówień jest jednak złożonych "na zapas" - ludzie mogą rezygnować. Powodzenia!