Szarpie bo dostaje za malo paliwa wzgledem powietrza. Piszesz ze dzieje sie tak tylko w trybie sport gdy turbo pompuje do 0.8bara, to by potwierdzalo ze instalacja paliwowa moze byc niewystarczająco wydajna. Wiecej powietrza, potrzeba wiecej paliwa. Skoro wymienili wtryski to warto sprawdzic cisnienie paliwa i wydajnosc pompy paliwa. Czasem moze byc pierdola typy przylamany przewod.
Podczas mocnego przyspieszania nie sa brane wartosci korekcji mieszanki z sond lambda, tylko z mapy ecu. Jak sie okaze ze instalalcja paliwowa daje rade, mozna skorzystac z dobrego tunera zeby zmienil mapy dawkowania paliwa w ecu.
Aso jest za cienkie, oni sa dobrzy tylko w wymienianiu. Do dobrej diagnozy trzeba kogos znajacego sie na rzeczy.

Witam,
to ja miałem coś innego bo pomogło, dobrze że drążyłem temat bo by się rozsypało
poluzowane aluminiowe śruby w wariatorach całe jeszcze z łebkami (wada fabryczna) przycinało przy przyśpieszaniu ale to chyba pierwsze objawy następnie odpadają łebki zrywa śruby i silnik staje.


ten model tak ma i tak musi być...

Dzięki!

pompa wysokiego ciśnienia paliwa wymieniona już jakiś czas temu. instalacja paliwowa sprawdzona - ponoć ok.

Ale ciekawi mnie, co to są "wariatory" i o co chodzi z wadą fabryczną?

Chodzi i nastawniki faz rozrządu. Przykrecane były na aluminiowe śruby ktore sie urywaja i robią burdel w silniku. Warto zrobic to od razu po zakupie. Naprawa polega na wymianie śrub na stalowe o dużej twardości

Na te śruby była też akcja serwisowa, sprawdź u siebie, może miałeś zmienione. U mnie w 4S były zmienione w ramach akcji.