Witam,

ostatnio przy przyspieszaniu czuję wibracje pod łokietnikiem a przy mocniejszym daniu w palnik jest to wręcz łomotanie. Podpora wału do wymiany. Zakładam że wielu z Was robiło to już u siebie. Umówiłem się do pana Irka w Gdańsku na Osowej ale on "upiera się" że trzeba wyważać wał przy wymianie na co mój znajomy mechanik mówi że w żadnym wypadku nie konieczne. No i teraz dylemat robić u speca od Porsche czy u swojego mechanika. Wiem że Irek jest super ale wizja braku samochodu przez tydzień (już pal licho koszty) jest dla mnie niezbyt przyjemna. Jak Wy robiliście? Wymiana podpory z czy bez wyważania?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

wymieniałem podpore u siebie bez wywazania i było ok .

Ksiązkowo jest ze nalezy wywazyc wał a najlepiej to zakupic cały wał w serwisie bo u mnie przy nowym modelu tez nie zalecają wymiany samej podpory .

Ale nie patrz na to wymieniaj sama podpore i smigaj , pół godz pracy , ale proponuje jeszcze wymienic gumowy łacznik wału na 6 srub .

Dzięki za super szybką odpowiedź!
Z tym pół godziny to chyba nie tak łatwo, bo mi facet z Pruszcza biadolił że składanie kardana to w hu roboty i nawet 2 dni bede czekał.

Rozumiem że jeżeli będą wibracje to zawsze można zdemontować i zawieźć do wyważenia Czy dostęp w 4,5T jest taki prosty jak mi się wydaje?

Jaką kupić podporę żeby się nie sparzyć? W oryginale nie występuje pewno samodzielnie?

ja kupowałem na allegro ,ale pewnie w Inter Carsie tez znajdziesz .

to jakis słaby ten mechanik jak tak biadoli albo chce zarobic .

Nie kupuj najtanszej bo szybko padnie. Wal powinno sie wywazyc.. Zmienialem i zalozylem podpore z touarega z ASO VW. Jest tansza od Cayennowej ale nie pamietam ile, na pewno sporo


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ponieważ zdjęty wał trzeba rozłożyć - wyważanie jest konieczne.
Ma mała średnice i może wydawać się, że nie ma zbędnych wibracji,
ale nikt nie wyważa tego w fabryce dla sportu. W najlepszych
przypadku będzie znów podpora do wymiany.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Mialem objawy charakterystyczne dla podpory walu. Zaczelo sie od tego, ze podczas odpuszczania gazu na niskich obrotach odczuwalem drgania... pomyslalem, faktycznie moze ta podpora ale nie bylo to mega odczuwalne i uciazliwe. W koncu podczas jazdy cos strzelilo i zaczelo sie... drgania pod podlokietnikiem (wtedy juz wiedzialem, ze podpora padla). Wymienilismy podpore na nowa SWAG'a i poprawilo sie, natomiast przy odejmowaniu gazu nadal wyczuwan delikatne drgania, wibracje jak przed padnieciem podpory. Niepokoi mnie to i szukam porady. Z gory dzieki za odp.

Musisz wyważyć wał tak jak kolega pisal z vw taniej taka sama czesc to jest ale nie wiem po co kupujesz nowy stary sie ściąga zakłada gumę wywarza wal i zalatwione