Witam.
Od kilku miesiecy mam problem z nierowna praca silnika.
Na zimnym auto pracuje rowno na luzie a takze podczas jazdy, nierowna praca zaczyna sie gdy silnik sie rozgrzeje. Stajac na swiatlach obroty spadaja, zdarzylo sie ze auto mi zgaslo kilka razy. Dodam zr jest to automat.

Zamowilem nowe swiece i filtr paliwa. Czekam ba czesci i mysle ze w przyszlym tygodniu bedzie wymienione.


Prosze o pomoc.
Pozdrawiam

witam.

4.7 ma 300 lub 310 ps. wersja juz na elektronicznym wtrysku?

Zgadza sie 310km. Przepraszam za blad.
Nie mam pojecia czy na elektrycznym wtrysku.
Jak to sprawdzic??

Wrocilem wlasnie ze sklepu.
Zatankowalem wczesniej 98 30 litrow.
Auto przy gwaltownym dodawaniu gazu dlawi sie na cieply i zimnym sikniku...
Moze byc ze paliwo "lewe"? Czy problem z cewka zaplonowa? A moze cos innego?
Co o tym myslicie??


Dodam ze auto kilka miesiecy temu nie mialo zadnych problemow z silnikiem.

aparat zapłonowy jest podwójny?
pytam bo auto niby 85r i powinien być elektroniczny i 310ps.
skrzynia biegów 4. ale ja już różne cuda widziałem.

Tak wyglada silnik. Dowiem sie reszte to napisze.
Ze zdjecia bedziecie wiedzie jaki wtrysk i aparat zaplonowy?
Skrzynia automat 4 biegi

Długi zapewne rozszyfruje co tam masz

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Elektronika oczywiście.
Trzeba by zobaczyć to wszystko co wpływa na pracę sterownika, czyli
czujniki (począwszy od temperatury, przepływu aż po położenie) oraz
na elementy wykonawcze czyli wtryski, cewki, regulatory. Chociażby
widoczny na pierwszym planie regulator ciśnienia paliwa. Trzeba
wszystko posprawdzać/podstawiać sprawdzone.

Jeżeli masz jeszcze duże zaciski Brembo, to w połączeniu z tym silnikiem
jest to bardzo ciekawa wersja 928

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

ach... jak ja kocham patrzec na ten silnik! gratulacje auta - zabierz je do porschepana - jak jeden serwis mi nitro montowal w moim 928 to sknocili tak dolot ze przez miesiac nei potrafili ogarnac - michal z porschepana w 15 min zdiagnozowal i neidlugo pozniej auto bylo juz sprawne - polecam do niego.

_________________

Jacek
(911 Carrera 4 Cabriolet, 968 Cabriolet)

W przyszlym tygodniu kolega sprawdzi cala elektronike i dam wam znac.
To wymiana swiec i filtra paliwa zbedna?

Dzieki.
Niestety mieszkam w UK i wizyta w Porschepan nie mozliwa.

www.porscheshop.co.uk
może masz blisko?
klikaj razy korzystałem z ich usług jako dostawcy części
ale również serwisują samochody.

Sprawdź stan kopułek, palców rozdzielacza oraz przewodów WN.

Wszystko co napisaliscie postaram sie sprawdzic w przyszlym tygodniu.
Dam znac.

ja stawiam na zajechaną pompę paliwa lub regulator ciśnienia. Jak dodasz gazu zaczyna szarpać, jak odejmujesz to jest moment że zaczyna przyspieszać i nie szarpie ? ( jeżeli tak jest to zdejmij wąż z przelewu i zobacz czy paliwo wraca do zbiornika )

Witam.
Co do mojego 928 kolega po sprawdzeniu stwierdzil ze di wymiany rozdzielacz ( taki jak na zdjeciu) dodam ze trzeba wymienic dwa.

Jutro zamawiam. Wymienie i dam znac.

To są właśnie kopułki i palce rozdzielacza - standard w wiekowych V8. Przy okazji dobrze wymienić tez przewody WN (markowe - np. Bosch lub Beru) oraz świece.
Wtedy układ zapłonowy masz już z głowy.

Swiece wymienione wczoraj na beru.
Dzis podjade do kilku sklepow moze rozdzielacz bedzie na miejscu od reki.
Co do przewodow wysokiego napiecia wstrzymam sie, zobaczymy hak auto bedzie chodzic po wymianie rizdzielacza.

Gdybyś jednak nigdzie nie znalazł, to daj znać.
Spróbuję coś znaleźć. Kopułki nie powinny być
problemem, ale palce rozdzielacza są nieszczególnie
dostępne.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Czesci zamowione, niestety dopiero na wtorek