Witam Panowie,

Wyposazenie w postaci PTV(Porsche Torque Vectoring),ma ktos doswiadczenie z tym dodatkiem,to ze jest to przydatne to pewnie nie ma watpliwosci,bo zawsze lepiej miec wiecej niz nie miec,ale czy rzeczywiscie jest warte tych pieniedzy by brac jako dodatek do caymana?,bo troche kosztuje,mowie o nowym modelu Cayman 718.


Pozdrawiam,
Marcin

kręte próby + Kielce- tak
Poznań - mniej wiecej dwa zakręty
Nurburgring moze zejscie z starej prostej startowej
Spa Francorchamps - Bus stop i zejscie z prostej startowej
miasto - nie ...
im mniej mocy tym mniej to odczujesz

można odpuścic

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

Raczej miejska jazda w moim przypadku, torow nie planuje,choc nigdy nie mow nigdy,ale wtedy to sie zmieni egzemplarz na iscie sportowy.
Czyli jak dla mnie odpuszczam to PTV,wezmie sie za to inny dodatek w tej cenie..
Dziekuje za opinie.

Marcin

Rozwijając temat: czy PTV oferowane w modelach 981 i 982 (zakładam, że lifting nie wpłynął na działanie tego elementu) to faktycznie jakiś rodzaj mechanicznej "szpery", czy wyłącznie układ sterujący pracą układu hamulcowego?
Wszystkie materiały marketingowe mówią o "mechanical rear differential lock", co dla mnie jest jednoznaczne z zastosowaniem mechanicznej blokady mechanizmu różnicowego, ale z drugiej strony: wszelkie animacje sygnowane logiem Porsche, ilustrujące działanie PTV, pokazują jedynie pracę zacisku hamulcowego.
Co zatem mieści się pod tym pojęciem?

Ps. Wybaczcie proszę pominięcie wątku powitalnego. Czekam do pierwszej podróży Prosiakiem.

Opcja zawiera zarowno mechaniczna szpere jak i torque vectoring realizowany przez hamowanie wewnetrznego kola.