Mam wrażenie, że z upływem czasu przyleganie targi się pogorszyło. Wzrósł hałas tworzony przez opływające powietrze, a brzegi targi i tył odstają nieco ponad resztę dachu. Mieliście taki problem? Już raz smarowałem uszczelki wazeliną techniczną, gdyż słychac było ich skrzypienie podczas otwieranie i zamykania. Spróbować posmarować raz jeszcze? Może jakimś innym środkiem? Myślałem nad takim wyregulowaniem mechanizmu otwierającego, by targa była lekko dociskana. Stwierdziłem jednak, że owe plastikowe kółka zębate, o których juz kiedyś pisałem, nie są stworzone do przenoszenia takich sił...

najlepszy jest silkon w spray"u nie, rozpuszcza uszczelek i stają się bardziej elastyczne

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Dzięki. Spróbuję tego.

Witaj,
Jaki to model ?
W mojej (911 - 964) wystarczyło poprawić elementy w które wchodzi pałąk po rozłożeniu - tak żeby ciaśniej pasowały.
Nietety wiem że z czasem czeka mnie wymiana uszczelek.

pozdraiwam, jacek

Jak zdejmiesz podsufitkę z targi to zobaczysz śruby regulacyjne biegnące w poprzek dachu, coś w rodzaju szprych w rowerze
Z boku jest wkręt którym można regulować naciąg co wpływa na większe lub mniejsze uwypuklenie targi by lepiej dopasować do dachu.

Na zdjęciu pod nr 1 są te naciągi o których mowa a pod nr 2 wkręty regulacyjne

Spróbuj pokręcić wkrętami może uda się dopasować targę do reszty

Pozdrawiam

_________________

Porsche 944 '84 - było, 996 c2 jest

Dzięki za odzew
Model 944 S2. Nie pisałem tego, bo mam w stopce Lorek, o to właśnie chodziło! Nie miałem pojęcia, że jest możliwość regulacji wypukłości targi. Teraz wszystko jest jasne i wydaje sie proste

Wydawało sie proste. Niestety u mnie nie ma tych śrub regulacyjnych