witam wszystkich,
mam pewien problem z moim autkiem. w sumie nie rozjeździłem się nim jeszcze, ale zauważyłem pewien mankament.
przy wyższych obrotach (4/5k) są straszne wibracje ze skrzyni. Mieszek biegów wpada w rezonans i słychać charakterystyczny dźwięk od strony skrzyni.
poduszki skrzyni biegów ok, olej w skrzyni ok, ale coś wchodzi w rezonans. wał? skrzynia? o co może chodzić?

Mogą być różne przyczyny.

Pytanie: Kiedy to jest odczuwalne ?
- podczas jazdy na biegu,
- Postój + bieg jałowy + sprzęgło zasprzęglone,
- Postój + 1 bieg + sprzęgło wysprzęglone.

tak - ale tylko przy mocnym wciśnięciu gazu i obrotach rzędu 4-6k


przy postoju czasem delikatnie bardzo słabo czuć pewne wibracje od strony wału / skrzyni, z tego co zauważyłem, jest to niezależne od sprzęgła (nie miałem wtedy wciśniętego sprzęgła).

tarcza sprzęgła była wymieniana. Bardzo wysoko je łapie - ale to chyba inna historia?

Zależne od obrotów i niezależne od sprzęgła ? W takim razie na pewno nie skrzynia, nie wał i nie tarcza, bo przy włączonym biegu i wciśniętym sprzęgle na postoju te elementy są nieruchome.

Silnik (balans, panewki) ew. łozysko pilotowe w wale korbowym podpierające wał przekaźnikowy.

tzn tak mi się wydaje, ale tak jak mówię - muszę się troszkę rozjeździć tym autem...
no i jeszcze jedna rzecz mnie nurtująca (może ma też jakiś związek) - biegi w tym aucie dość ciężko wchodzą - nie zgrzytają, ani nic, ale po prostu nie da się zmienić biegu "paluszkiem". PDMobil patrzył przy lewarku i niby wszystko ok, nie mam pojęcia co jest...

jeśli podczas postoju bez wciskania sprzęgła mogę odczuć delikatne wibracje / rezonans, to znaczy, że nie jest to ani skrzynia, ani sprzęgło (w sumie to logiczne)?


no mam nadzieję, że nie... nie lubię takich przygód... panewek nie słychać - nie ma żadnych dziwnych odgłosów z silnika, wszystko działa ok, obroty trzyma, ciśnienie oleju też w normie (przez cały czas).
Jedyne odgłosy to czasem jakby lekkie dzwonienie od strony lewarka biegów (w momencie, gdy autko właśnie wpada w ten rezonans), ale potem wszystko milknie i wyżej obroty (do oporu) idą normalnie.

Przy takim opisie usterki definitywnie jest to problem kuli.
Opisujesz jeszcze inne usterki towarzyszące, więc kul jest kilka.

Tkacki: ten tekst o kuli mi sie tak bardzo podoba

wszystko kręci się wokół jednego:
1. biegi dość ciężko wchodzą (choć bez zgrzytów)
2. przy nabieraniu prędkości w danym zakresie wyższych obrotów (bliżej niesprecyzowany ani zakres ani bieg) idzie jakiś rezonans / wibracje od strony skrzyni / wału
3. podczas tych wibracji słychać jakieś dzwonienie od strony lewarka.

kul na pewno jest kilka, ale niektóre z nich mogą tworzyć jakąś-tam całość... ?? na razie i tak jestem całkowicie spłukany po pierwszych naprawach (które grubo przerosły moją kieszeń), ale wiem, że w ciągu miesiąca będę musiał ten problem wyeliminować, także szukam, czego szukać

sprzdałeś jednego który był mechanicznie super a kupiłeś drugiego z problemami, już to niejeden pisał, ale wg mnie to był bezsens.

mechanikę zawsze można zrobić... z takiego założenia wychodzę...

czy te 3 punkty nie można połączyć w jakąś całość? dodam jeszcze, że na jałowym przy mocnym przygazowaniu nic nie wpada w te "wibracje"

Całość to wielka krzyształowa kula.

jak ja nie lubię tych kryształowych kul, znaków zapytania i innych wielkich niewiadomych... no ale nic... wojownik Jedi się nie poddaje
autko będzie dopieszczone.. toż to moja dziecinka

Sprawdż przeguby napędowe u mnie było to samo lewarek zmiany biegów i całe auto wpadało w rezonans przy gwałtownym przyspieszaniu z ok 90 - 140 km/h na V biegu wymieniłem przeguby i jest OK.
Przeguby nie mogą mieć luzu góra / gół, a mogą mieć minimalny ledwo tylko tyci luz osiowy, jakby co dzwoń lub pisz na priva

chyba to jest sprzęgło... ?
po paradzie na WOŚPie, która bardziej wyglądała jak półtorej-godzinny korek (bynajmniej nie mam za złe organizatorom, którzy wykonali kawał dobrej roboty), autko zachowywało się następująco:
jedynka - gaz do dechy, sprzęgło puszczam - obroty duże a na koła nie idzie... tzn idzie ale dość mozolnie...
było to jakoś dziwnie, jakby czasem nie łapało - silnik kręci ostro, a autko napędza się swoim rytmem...
po pewnym czasie zacząłem gazować mocno, ale wyczuwając czy łapie, czy nie.
chodzi o to, że silnik chodzi żwawo, ale napędu nie ma
może to dlatego, że naprawdę dałem wycisk autu tą paradą (jedynka - dwójka - hamowanie - i tak przez 1,5h), no ale możliwe, że ma związek z tymi przypadłościami.
powiedziano mi, że może to być źle naciągnięta linka, albo coś innego ze sprzęgłem, nie mam pojęcia...

w każdym razie - trzeba się tym zająć...
hehh... kryształowa kulo - wyjawnij mi prawdę...

Jak ty gaz, obroty ida w gore a auto nie jedzie to wg mnie jest to wlasnie slizgajace sie sprzeglo...
Ale to nie ja jestem mechanikiem

Niekoniecznie sprzęgło, ale też bym stawiał na nie, podobnie jak kolega Wampir

łożysko podpierające wał? może poruszać wałem góra-dół przy skrzyni biegów i jeżeli będzie wyczywalny luz na wałku wyjściowym to wychodzi na łożysko wałka i one najczęściej siadają z uwagi na wibrujące wały napędowe...mniejsze naprężenie na wal i mniejsze obroty=wibracje?

qrcze ciekawe czy to wyważenie wału ma na to wpływ...jeżeli nie sprzęgło...qrcze dlaczego diagnoza jest tak ciężka hehehehe

tam ni ema linki sprzegła ,to nie 930