Ktoś może przerabiał temat (a raczej na pewno ) czy 911 997 lift 4S ma przednie błotniki są węższe niż w wersji tylko z napędem na tył ? Bo wiem, że tył się różni co nie jakby szerszy był ?

Potrzebuje jeden przedni błotnik dokupić i co jeden sprzedawca części do mądrzjeszy raz tak a raz tak nie mogą się zdecydować

Przednie błotniki sa takie same w C2 i C4

A tak po Polsku ?
To pierwsza moja sztuka także rozumiesz

Aby je poskładać muszę poszukać 2 x błotnik przód, maska i zderzak i dwie lampy a reszte pierdół blacharz kupuje nowe po vinie w ASO to raczej będa pasować i tak gdzie dzwonie po handlarzach części to każdy mówi co innego, podobno maska i zderzak te same (ale nie u wszystkich ) a reszta szersza jest w 4S

W coś ty się chłopie wpakował?!

Mam nadzieję, że ci się uda zrobić piękne autko ale biorąc pod uwagę, że wyglądasz na nowicjusza w zakresie 911, to decyzja o odtwarzaniu rozbitka należy do odważnych!

Pogrzeb trochę w necie a na pewno znajdziesz mnóstwo szczegółów na interesujące cię tematy.
Tak, 911 4 jest szersze z tyłu niż 911 2. S tutaj nie ma wpływu.
Ale już czy przednie błotniki są identyczne - sprawdź w necie. Moim zdaniem - chyba tak ale 'chyba' może robić dużą różnicę...
Pogadaj z teile.pl chociażby.

_________________

Jurek

Nie strasz chłopaka, będzie dobrze Wóz wygląda OK, a każdy się kiedyś uczył Porsche Może qbak się wypowie w kwestii błotników, wg mnie też są identyczne w C2 i C4 (C2=Carrera z napędem na tył, C4=napęd na 4 koła). O pozostałe graty też spytałbym qbaka.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

http://www.porsche.com/all/media/pdf/or ... ATALOG.pdf
tu znajdziesz listę części i najłatwiej porównać po numerach.

Polecam kupować takie części osobiście, a nie z wysyłką, bo często stan części blacharskich to szpachlowany złom, do swojej po części pojechałem do Poznania i okolic i każdy element dokładnie oglądałem i sprawdzałem czujnikiem żeby się nie okazało że był wcześniej naprawiany. Spróbuj znaleźć w necie katalogi do 997 z numerami części przyda ci się to przy naprawie, bo na pewno będzie multum drobnych części które musisz kupić. Sprawdzaj też zawsze najpierw ceny części nowych( w necie najszybciej na Teile)bo często na hasło "porsche" handlarze częściami życzą sobie za części używane więcej niż za nowe

Dzięki za podpowiedzi.

Spoko będzie dobrze auto trafiło w dobre ręce
Dużo aut składałem ale prosia jeszcze ani jednego stąd też moje pytania do fachowców, a nie chciałbym go zepsuć gdyż z jednej strony to odbudowa i marzenie moje zarazem

Nie tylko w Porsche tak jest, przećwiczyłem na innych markach premium, bardzo często drobne elementy u handlarzy są porównywalne lub droższe niż w ASO, ale nie jest to regułą.

Wysłane z LG G4

Dokładnie. Dlatego ja "główne" elementy zawsze kupuje tylko używki w oryginałach, a "duperele" tylko nowe, nawet jeśli kosztują 50% albo i 100% więcej to są nowe i zawsze ładnie wyglądają i ładnie pasują, a u handlarzy te "duperelki" potrafią bardzo często przysporzyć więcej kłopotów niż to warte a diabeł tkwi w szczegółach