Hej.

Noszę się z zamiarem kupna 911 996 albo 997 w przyszłym roku, jednak należę do ludzi lubiących wiedzieć co i jak w trawie piszczy. W związku z tym czytuję informacje dotyczące tych samochodów i wielkim skrócie chciałbym potwierdzić, czego unikać:

911 996 przedlift 3,4 bywały dość usterkowe, jednak S, czy poliftowy 3,6 były samochodami bez większych fakapów?

911 997 z początku produkcji (2005) też były wpadki z łożyskiem w silniku - czyli najlepszy rocznik od 2006 w górę? A jak to się ma do 3,8?

Wstępnie planuję 997 S albo 997 4s w manualu, jednak życie zweryfikuje ewentualną redukcję finansów przeznaczonych na auto nie szybciej niż w ciągu kilku miesięcy.

Trochę chodzi mi po głowie Cayman S - jak oceniacie ten samochód w zestawieniu z 911 (prowadzenie/wygoda/frajda)?

Pozdrawiam, jak piszę głupoty bądźcie litościwi.

Moim skromnym zdaniem 997 (możliwie jak najnowszy) będzie "strzałem w dychę"
PS. Nie słyszałem o żadnych wpadkach z 3.8.

Unikać "okazji" i nie nastawiałbym sie na redukcję budżetu na zakup.Wręcz przeciwnie, bo jak zapewne niedługo sam się przekonasz nie jest łatwo znaleźć coś naprawdę godnego uwagi co by Ci odpowiadało w 100% i to jeszcze w "atrakcyjnej" cenie. Jakość i spokój są odpowiednio wyceniane.
Podzielam skromne zdanie Barta! 911 i to możliwie świeża np. od 2007 w górę, ale nie przekreślałbym też Caymana jeżeli Ci się podoba, bo jeżeli chodzi o frajdę z jazdy to potwierdza ją całe mnóstwo pozytywnych opinii ludzi, którzy tego próbowali. Ja zdecydowanie nastawiony byłem na 911.
Jeżeli chodzi o szczegóły techniczne czego unikać to jest parę osób na tym forum, które są Ci w stanie bardziej pomóc, a do tego jest pare już przerobionych wątków, z których całkiem dużo możesz się dowiedzieć.

I jeszcze taka ciekawostka:
https://www.youtube.com/watch?v=uac8U8yZ3bM

Tak czy inaczej właściwy kierunek

Pozdro.

Witam,

Osobiście bardzo lubię Caymana i Boxtera świetnie się prowadzą dzięki centralnie umieszczonemu silnikowe

Ps. Bardzo fajna reklama

Witam,

Osobiście bardzo lubię Caymana i Boxtera świetnie się prowadzą dzięki centralnie umieszczonemu silnikowi.

Ps. Bardzo fajna reklama

_________________
Pozdrawiam
Andrzej

Jest:
PORSCHE Panamera Turbo - 2013
PORSCHE Cayenne S V8 - 2013
PORSCHE 911 Carrera 4S (991) - 2014

Było:
PORSCHE 911 Carrera S (997) PDK - 2008

Mam jeszcze jedną wątpliwość.. Na imię jej SL 55 AMG - bardzo mi się podoba ten samochód mimo absolutnie innego charakteru od 911. W zasadzie gdyby nie to cholerne zawieszenie ABC byłby to wybór trudny jak diabli.

Dla mnie wybór jest prosty tylko PORSCHE

SL to tylko samochód a PORSCHE 911 to legenda, perfekcja i niesamowite emocje, o których w Mercedesie można tylko pomarzyć

_________________
Pozdrawiam
Andrzej

Jest:
PORSCHE Panamera Turbo - 2013
PORSCHE Cayenne S V8 - 2013
PORSCHE 911 Carrera 4S (991) - 2014

Było:
PORSCHE 911 Carrera S (997) PDK - 2008

Wybór jest bardzo prosty. Jeśli samochód sportowy to tylko Porsche.
A unikaj samochodów po przygodach. Porsche mają doskonałą i sztywną konstrukcję - pod warunkiem, że spawane były w fabryce :):) Niestety ostatnio oglądałem nawet 991 po reanimacji.
Powodzenia przy poszukiwaniach !

Andrzej, całkiem szczerze - jezdziles MB prawdziwym AMG jak C 63 AMG albo SLS AMG? To nie sa "samochody" tak jak piszesz.
Albo SL 500 z lat 90tych....
Miałem dwie Carrery, boxtera a teraz MB AMG i toci to jest kosmiczne
Choć jak mam MB to chce BMW jak miałem BMW to chciałem wrócić do Porsche, jak miałem Porsche to chciałem MB i tak w kolo Macieja

Andrzej, całkiem szczerze - jezdziles MB prawdziwym AMG jak C 63 AMG albo SLS AMG? To nie sa "samochody" tak jak piszesz.
Albo SL 500 z lat 90tych....
Miałem dwie Carrery, Boxstera a teraz MB AMG i to tez jest kosmiczne
Choć jak mam MB to chce BMW jak miałem BMW to chciałem wrócić do Porsche, jak miałem Porsche to chciałem MB i tak w kolo Macieja

Cała prawda, wszędzie dobrze gdzie nas nie ma.
Pozdrowienia z Krakowa, Boxster śmiga a ten kolor dalej mnie powala
Dzisiaj sąsiada udało mi się namówić i wrócił 997, oczywiście w jedynym słusznym kolorze
MB na długo ?

Dzięki zaprzyjaźnionej stacji MB mam od lat okazję i przyjemność jeździć wszystkimi AMG z S/SL/G65, SLS-em i SLR-em włącznie - ten ostatni jest dla mnie autem wszechczasów, gdybym mógł mieć tylko jedno, jedyne auto do końca życia - byłby to SLR 722S.
Zapewniam, że nie są to "tylko "samochody".

Co do modeli z lat 90-tych zgadzam się w pełnej rozciągłości.




Najlepiej mieć je wszystkie...

SL Amg to naprawdę mocny sprzęt do codziennej jazdy; a co do legendy, to jego historia jest o dekadę dłuższa od historii 911.
Tak czy inaczej, Carrera do mnie gada. Głośno i wyraźnie

Pytanie mam takie: pojeździłem sobie dzisiaj 996 4s cabrio manual i zastanawia mnie, czy cabrio jeździ wyraźnie inaczej od coupe i czy duża jest różnica między S 996 i S 997? Założony był hardtop :-\

Zawieszenie ABC to akurat żaden problem, a czysta przyjemność. Kup samochód który nie opada, ma najlepiej poniżej 100000km i na wstępie wymień olej w w zawieszeniu i wymieniaj go później regularnie - nic Cię złego nie zaskoczy.