Jak w tytule. Check engine - zapalone, komunikat aby udać się do serwisu. Nierówne obroty. Po zapaleniu silnika między 600 a 800, po przejechaniu kawałka drogi i wysprzęgleniu między 1200 a 1400. Po podniesieniu tylnej klapy dziwny dźwięk (raczej syczenie) jakby gdzieś uciekało powietrze. Jakieś pomysły ?

Gdzieś jest nieszczelność w układzie dolotowym? Takie pierwsze pomysły
na temat syczenia Najlepiej udać się do serwisu który ma komputer do
Porsche i zobaczyć co to za błąd. Może rzut okiem na silnik przez
doświadczonego mechanika rozwiąże problem. Warto nie jeździć teraz na
pełen gwizdek