http://youtube.com/watch?v=lBcpZOh2_OA






Tak, wiem ze tam jest 944

mam nadzieje ze nie bedzie to wprowadzone jako proba na zlotach

Toyotką pięknie salto pełne,

944 też dał radę tylko po co

924 ... i wiadomo dlaczego serwer wysiadł

To jest akurat 944.. całe szczęście

_________________

996C4S'02
928GT'90
951'88
ex: 924'78, 928S'86, 944'86

Jak widać na załączonym filmiku, Porsche niczym kot, zawsze ląduje na cztery ŁAPY.

_________________

pozdrawiam,
Jakub

IN: MACAN S, 996 C4S
out: Porsche 944 2,5

To, że Porsche to raczej NIEszczęście!
ale przód wydaje mi się subtelniejszy
http://tiny.pl/493x
niż w czwórkach
http://www.jstraubel.com/944EV/frontview.JPG
a tylny spoiler był przyklejony jedynie dla sztuki...bez szyby

tu widać lepiej:
http://www.brightcove.tv/title.jsp?title=742311666

To, że niektóre Porsche tak kończą to oczywiście wielkie nieszczęście. Zresztą tyczy się to nie tylko naszej marki.

Porsche z pierwszego linku to bezdyskusyjnie 944, co widać po cieniach, wypukłościach i podkładce tylnego zderzaka charakterystycznej dla tego modelu.. oraz po trajektorii lotu w aspekcie masy i współczynnika oporu powietrza Cx oraz upadku i siły bezwładnościowej jak i pracy zawieszenia w ostatecznym rozrachunku

Zgadzam się natomiast co do tego, że w drugim linku niestety jest już 924. Łączy je podobne malowanie i tak samo bezsensowny koniec.

Co do subtelności przodu - musiałeś pokazać od razu wersję usa? Ta jest zdecydowanie mniej subtelna

_________________

996C4S'02
928GT'90
951'88
ex: 924'78, 928S'86, 944'86

Masz rację, nie wpatrywałem się głębiej, a przez myśl nie przeszło mi, że można było w tak głupi sposób zniszczyć dwa prosiaki (944,924) drugie video jest lepszej jakości i pokazuje lepiej niuanse modelu.
"Bezdyskusyjnie" , natomiast cieszę się, że "niestety jest już" tak, że nie tylko los 924 Cię martwi.

P.S.
Obydwa pokazane modele były U.S. Poza "odbojnikami" były jakieś różnice (w zewnętrzu) z wersjami europejskimi?
P.P.S. Z tą "trajektorią lotu" to poszedłeś po bandzie ja bym to nazwał mniej finezyjnie...hmmm "nieźle przy...lił"!

Niee.. pierwszy pokazany przez Ciebie 'model' 924 w dosłownym tego słowa znaczeniu, bo to zabawka, to wersja europejska,

wersje 924/944 usa to wystające odbojniki zamiast halogenów w zderzakach, bardziej wystające same zderzaki zamontowane na teleskopach (przednie i tylne), okrągłe kierunkowskazy wyglądające jak odblaski, po bokach (w przypadku 924). Wraz z wprowadzeniem 944 s2, przedni zderzak został zunifikowany, ale tylny wraz z bumperami pozostał..

Ciekawostka: Oprócz tego, że wersje zza oceanu miały osłabione jednostki to w dodatku wersja 924 turbo w usa miała zawieszenie od zwykłej 924, czyli felgi na cztery śruby (w Europie 5 śrub)! Amerykanom nie pozostawało nic innego, jak tylko palnąć sobie w łeb

_________________

996C4S'02
928GT'90
951'88
ex: 924'78, 928S'86, 944'86

Szkoda tego 44...

A co do ograniczeń na rynku amerykańskim, to przecież musieli jakoś
zrównać prosiaki do poziomu amerykańskich fur