Buon giorno.
w nawiązaniu do posta powitalnego, jestem na etapie rozpoznania w kontekście zakupu 997GTS.
Na co warto zwrócić uwagę w kontekście tej sztuki:
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/p ... FRpWk.html

Auto w posiadaniu classic-expert.eu która w świadku porsche powinna być cokolwiek znana. Sprowadzone z USA
https://bid.cars/pl/lot/0-27648153/2012 ... 93CS720201

W teorii naprawiana w PCW - sądząc po uszkodzeniach; zderzak, lampy - poduszki całe. Nie dyskryminuje to samochodu z użytkowania, tym niemniej o ile sporą wiedzę mam na temat Audi RS, o tyle zupełnie brak mi doświadczenia w kontekście Porsche.
Ergo - będe wdzięczny za każdy głos w temacie.

Hej,

Tego egzemplarza nie znam, ale jeśli chodzi o classic-expert.eu to polecam.
Półtora roku temu kupiłem od nich 997 i póki co wszystko ok, bez niespodzianek.
Powodzenia

997.2 GTS i jeszcze w manualu to będzie klasyk. Szkoda że po przygodach i duży przebieg ale nie ma co się bać, cena też uczciwa

_________________

981 Boxster GTS

Jak dobrze zrobiona i jest dokumentacja/rachunki to nie ma się czego bać. Jest też niedrogi za to co oferuje i ceny aut obecnie.

Jednak osobiście wolałbym dołożyć +/- 100tyś i kupić 991 z polskiego salonu, bo takie były tutaj na forum ogłaszane.

Mega fajne auto! Gdyby nie manual to bardzo bym się zastanawiał. Cena niska, auto miało znikome uszkodzenia - trzeba po prostu dobrze sprawdzić jak jest naprawiona.
I to jest plus auta z USA - wiesz czego się spodziewać. Gdyby to auto miało taką przygodę w Japonii czy Szwajcarii byłby to kolejny bezwypadkowy kolekcjonerski egzemplarz z historią nie do wytropienia. Zwłaszcza ty gdzie buda nawet pewnie nie była tknięta przez lakiernika a front to jednak odkręć przykręć.

Jedyne co trochę boli to przebieg. No i manual 😂

Dzięki za feedback.
W kontekście inwestycyjnym - tak przebieg trochę boli, natomiast ciężko znaleźć coś co trochę "odstaje" od reszty - stąd akurat ten konkretnie model, nie C4 czy coś inszego.
W kontekście manuala - mam dwa automaty i zupełnie celowo szukam czegoś, co będzie ładnie skręcać i porozumiewać się z delikwentem za kierownicą (najpewniej mną ) - nie musi robić 3 do setki - i tak w większości nie ma gdzie, a tam gdzie jest - mam czym latać na długich prostych.

Well, zobaczymy - pochwalę się bez względu na wynik

Pamiętaj przy manualu sprawdzić overrev’y silnika. Zresztą przy pdk (na pewno w GT3 jak masz dwoma łopatkami clutch kick) też.

Przyglądałem się i auto wyglada na wymęczone.

To że wymęczone to można poprawić ale pytanie o kondycję mechaniczną w związku z tym.

Słuszna uwaga. Albo już wszystko „za nim” bo przebieg wymusił, albo pakiet startowy o wartości x^n dopiero przed nim. Nie mniej GTS w tej kasie (i pewnie do negocjacji) - warto zabrać to na sprawdzenie do Duszy czy Porschepana.

Moim zdaniem dobry wybór z całej gamy 997.2 - fajnie że GTS, fajnie że tył napęd i akurat moim zdnaiem fajnie że manual. Jak to auto było nowe PDK był objawieniem i relawynie mało ich powstało W manualu.

Do tego masz parę nietypowych opcji (szpera, sportowe zawieszenie P17) i dobrze że jest chrono. Ja bym tylko trochę marudził nad brakiem pakietu skórzanego.

Nie bałbym się takiego przebiegu. Bez przesady. Chyba że chodzi tu przede wszystkim o "inwestycję".

Ja bym pojechał, obejrzał i zweryfikował. Na zdjęciach może pewne niuanse nie wyglądają super zachęcająco, ale jak szukasz to przekonaj się na żywo.

Cena bardzo uczciwa, w USA GTSy wcale nie są tanie. Możesz jeszcze sprawdzić carfax i upewnić się czy to była jedyna szkoda oraz może przy okazji dowiesz się czegoś więcej o historii (właściciele, czasem dokładne wpisy serwisowe)

Update.
Odwiedziłem classic-expert i wróciłem bez auta
Auto przyjechało pod dom kilka dni później i towarzyszy dzielnie v10 w garażu, ale po kolei.
Przede wszystkim nie spodziewałem się tak profesjonalnego podejścia ze strony sprzedającego, tutaj wielkie chapeu-bas - odbiór z lotniska, kawa, możliwość obejrzenia auta z każdej strony na podnośniku, komputer i odczyt wszystkiego co w samochodzie etc etc etc.
Finalnie, pomimo drobiazgów w stylu plastiki, czy nie działający schowek, auto okazało się być w bardzo dobrej kondycji. Wanna z przodu, plus wszystkie elementy etc - poza paroma przecierkami z tytułu progów zwalniających czy innych tego typu, nie tknięta, w istocie auto straciło tylko zderzak i przednie lampy, nic nadto.
Over-rev check wykazał, że w całej historii auto pracowało przez ok 90s łącznie w zakresie 1 & 2.
Dlaczego nie wróciłem autem od ręki? Silnik na wolnych obrotach dostawał czkawki, o ile na amerykańskich forach opisywane jest lekkie falowanie obrotomierza wynikające z charakterystyki pracy silnika, o tyle potencjalny szereg usterek stojący za rzucaniem silnika na wolnych obrotach (po rozgrzaniu) był zbyt długi - i tutaj dochodzimy do sedna; gentlemans agreement, że jeśli usterkę wyeliminują mamy deal, jeśli nie - pass.
Panowie w poniedziałek po mojej sobotniej wizycie, zrzucili motor, wyczyścili kolektor dolotowy (przypadłość wszystkich NA z bezpośrednim wtryskiem) oraz znaleźli pęknięty przewód odmy. Plus wymiana paru innych drobiazgów.
Auto w czwartkowy poranek zameldowało się w miejscu docelowym.

Tak też podsumowując - nie taki diabeł straszny, po raz kolejny okazuje się, że warto zajechać na miejsce i sprawdzić sprzęt samemu. A ja grzecznie mogę się przywitać jako posiadacz Carrery GTS

Przy okazji chciałem również podziękować wszystkim komentującym za sugestie i wsparcie w temacie

Słonecznego "poświętach" i do zobaczenia na trasie!

Gratulacje, teraz zapraszamy do klubu i na imprezy

_________________

981 Boxster GTS

Gratulacje i dużo pociechy z nowego dziecka!
GTS, fajna sprawa

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Gratulacje, GTS niezależnie od budy zawsze jest fajnym wyborem...

Tylko pamiętaj żeby go czasami na tor wypuścić...nie wyhasany będzie wył w garażu

Najbliższa oficjalna okazja do spotkania klubowiczów na torze to kwietniowe Kielce - wpadaj koniecznie

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Gratuluję !

Ciekawa historia i jak widać ze szczęśliwym zakończeniem.

Gratuluję zakupu!

Gratulacje! 💪 i faktycznie szacun dla sprzedającego za podejście do tematu!

Gratuluję. Tak jak wspomniałem Panowie z Classic-expert znają się na rzeczy i byle czego nie sprzedają. Jak już wiesz posiadają również warsztat więc zawsze można wrócić na późniejszy przegląd…

Szczere gratulacje! GTSy mają swój smaczek. I niech daje Ci tyle radosci ile pozytywnej energii płynie z Twojej opowieści.

_________________

pozdrawiam,
Jakub

IN: MACAN S, 996 C4S
out: Porsche 944 2,5