Witam wszystkich forumowiczów! Jestem zielony w sprawach Porsche ( nigdy nie miałem) a nosze się z zamiarem kupna Cayenne takiego do 50tyś złotych! Ktos pomoże jaki silnik jest najmniej awaryjny(osiagi nie są najważniejsze) I
czy we wszystkich jest pneumatyczne zawieszenie? Jakie koszta utrzymania tzn np klocki tarcze oleje filtry oczywiscie poza ASO? Jak cos przypomne bede pytał jeszcze a za wszelkie info z góry dziękuje i pozdrawiam!

Witaj, z tym budżetem chyba najrozsądniej będzie wybrać 3.2.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

czyli 3,2 najmniej awaryjny? a co z pneumatyką co pytałem?

Z 4.5 na pewno zdarza się więcej problemów, m.in. z magistralą wodną. Pneumatyka wg mnie była w opcji, więc w 3.2 zdarza się rzadko (a może w ogóle nie była dostępna?).

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Cayenne S 4.5 jest dużo bardziej dynamiczny ale bardziej awaryjny (np. słynna magistrala H2O) przy zbliżonym zużyciu paliwa.
Niestety 3.2 w porównaniu z S-ką nie jedzie...

Koszty naprawy pneumatyki w wyeksploatowanym aucie (zakładam że za 50k. takie raczej musi być) też mogą być przyczyną nieprzespanych nocy.
Moja rada - jeżeli chcesz wydać relatywnie nieduże pieniądze na Cayenne, szukaj jak najprostszej wersji.

W Krakowie za podstawowy serwis do Cayenne 3.2 tzn. wymiana oleju, filtrów, hamulce (bez tarcz i klocków) ok. 1200 zł.

Czyli tyle co w fiacie uno u Rafala Duszy na pewno nie 1200 chyba ze potrzebujesz 15 l oleju... Ja bym kosztow biezacej obslugi nie demonizowal.

+1

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Witam,

Tak dla porównania podam, że serwis (z częściami) na 150kkm w PCS za Cayenne 4.8 GTS zapłaciłem niedawno ok 2300 ale dodatkowo była korekta geometri zawieszenia p+t (zawiesznie pneumatyczne).

Udanych poszukiwań Cayenne.

Pozdrawiam
Kamil

No i to jest normalna cena za ten model

czyli rozumiem ze w wersji 3,2 znajde normalne zawieszenie a nie pneumatyke?

Pneumatyka to opcja, jednak w 3.2 jest duże prawdopodobieństwo że jej nie będzie (cena)
Ja miałem S-kę też bez pneumatyki, także to nie reguła.

3,2 wystepuje zarowno w wersji z pneumatyka jak i bez.

witaj, niedawno (3 tygodnie temu) zakupiłem Cayenna 3.2 bez pneumatyki.
jestem bardzo zadowolony. fakt, przesiadłem się z "francuza" więc pierwsze dni jazdy to wszystko mnie bolało ale kwestia przyzwyczajenia.

Niektórzy mówią że muł. może w porównaniu z 4,5 troche tak, ale nie oszukujmy sie, 3,2 i 250 KM w zupełności wystarczy.
prosty silnik bez udziwnień.
naprawde przyjemnie się jeździ- a zrobiłem już ponad 4 tysiące

ogólnie 3.2 z pneumatyką jest tak rzadkie jak 4,5 bez niej...

powodzenia w poszukiwaniach. ja swojego wymarzonego Prosiaka szukałem blisko 4 miesiace.... do tej pory widze ogłoszenia które były na początku moich poszukiwań....

Zgodzę się że przy zwykłym zawieszeniu efekty przy przejeżdżaniu przez dziury są... co najmniej traumatyczne Ale na trasie auto jest super

Na jakiej podstawie takie wnioski?
Koszty wymiany/naprawy airmaticu są DUŻO wyższe.

Jeśli jest ktoś zainteresowany bardzo ładnym Cayenne S 4,5 bez pneumatyki
prosze o kontakt telefoniczny 500 114 913 .
Samochod mam od 3 lat kupilem go od mojego adwokata doinwestowałem na zasadzie dużego przeglądu klocki tarcze przód tył oleje płyny filtry przepływomierze itp.. przez 3 lata zrobiłem nim 5 tyś km.
Szkoda żeby stał w garażu a mam jeszcze 4 inne samochody które też dają mi radość z jazdy;)

No proszę już się coś trafiło.... Tylko że administrator chyba powinien wrzucić Twoją ofertę do innego działu...Daj linka do fotek chętnie każdy poogląda [admin: każdy Twój post z niecenzuralnym słowem będzie kasowany bez ostrzeżenia]

http://wrzucaj.net/images/2015/02/06/20 ... 5Fotor.jpg
http://wrzucaj.net/images/2015/02/06/20 ... 6Fotor.jpg
http://wrzucaj.net/images/2015/02/06/20 ... 0Fotor.jpg
http://wrzucaj.net/images/2015/02/06/20 ... 8Fotor.jpg
http://wrzucaj.net/images/2015/02/06/20 ... 6Fotor.jpg
http://wrzucaj.net/images/2015/02/06/20 ... 4Fotor.jpg
http://wrzucaj.net/images/2015/02/06/20 ... 9Fotor.jpg
http://wrzucaj.net/images/2015/02/06/20 ... 6Fotor.jpg
http://wrzucaj.net/images/2015/02/06/20 ... 7Fotor.jpg
http://wrzucaj.net/images/2015/02/06/20 ... 3Fotor.jpg

[quote="911Bart"]Cayenne S 4.5 jest dużo bardziej dynamiczny ale bardziej awaryjny (np. słynna magistrala H2O)

Wie ktoś może czy z VIN-u da się odkodować z jaką magistralą (plastik czy alu) wyszło auto z fabryki? Rozbieżność informacji od kiedy to poprawiono jest znaczna (2005-2007) więc może ktoś podpowie - końcówka VIN-u np. ~43210 to "taki" i sami stworzymy bazę danych.