Od paru miesiecy probuję zgłębić "polski rynek" klasyków i nie idzie mi dobrze zrozumienie tegoż..

Jest to coś pomiędzy Monthy Pytonem a Misiem..



https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... CsiwK.html

https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... CDFJb.html

na wesoło
...

Widziałem. Szczerze? Myślałem że to ty wystawiasz te auta

Dziekuje za szczerość.

A szczerze.. skąd tak niska ocena mojej osoby?
Nie znamy się chyba osobiscie..

Bo tanio już było. Na światowych aukcjach takie ceny to już norma a nadchodzące czasy pokazują że będzie jeszcze drożej.
https://www.forbes.pl/life/motoryzacja/ ... ji/5l1ybnl

Najdroższe czterocylindrowe 914 na mobile.de
Ambitnie
Nie wiem czy znajdzie się ktoś skłonny dopłacić 100 tysięcy euro za kolor karoserii.

_________________

996 C4S

No ale każdy sprzedający może sobie wystawić za ile chce a inna rzecz czy ktos kupi, dla mnie za 600 można fajną turbinę kupić a nie VW-Porsche

_________________

Nie wiem czy to o ambicje chodzi..
Jakby bylo drożej od rynkowej o 50 czy 100 proc to darowałbym komentarz.
Kazdy moze sobie wystawiac ale tu już sięgneliśmy innej planety.
To tak jakby passata wystawic za 600 tyś .. bo ma pasek z napisem Passat.

Ceny doskonałych 914 2.0 oscylują w granicach 40-45 eur.
Powyższy egzemparz jest w miarę ładny natomiast do konkursowego brakuje.
Do tego wersje 914 z roku 74-75 są najmniej lubiane nawet te z LE.

Co do "zielonego' to jest to horror.
Obrzydliwy wóz w którym nic nie trzyma sie kupy.
.. coś w stylu słynnego Porszodzini Cygacan.
Wszystko w tym aucie jest fatalnie zrobione. Wszystko.

Na targach w Poznaniu byla pieknie odrestaurowana 914 2.0 w rzadkim kolorze ziel met za 40 eur na którą nawet nikt nie spojrzał.

Dlatego dziwi mnie Polski rynek klasyków.

marko tego rynku nie da się zrozumieć, bo jak dla mnie mimo wszystko on tak na prawdę jeszcze nie istnieje. Rodzi się rynek youngtimerów do circa 40 tyś pln. Na rynek klasyków z prawdziwego zdarzenia musimy jeszcze trochę poczekać.

Ten zielony to jakiś dramat. Can Am na szczęście nie dotykany, jak chcesz takiego to znam gościa co odda za pół tej ceny

_________________

Mateusz

http://www.pba.pl
http://www.balticlodge.pl
http://www.lidiakalita.pl
http://www.rehasport.pl

"adwokat diabła " Co Michał ma nowy plan?

_________________

Nie wiem czy ma nowy plan, ale za 50% ceny z tamtego ogłoszenia na pewno by miał plan , a jak nie to ja bym miał plan na bank

_________________

Mateusz

http://www.pba.pl
http://www.balticlodge.pl
http://www.lidiakalita.pl
http://www.rehasport.pl

No dobra niech stracę „cena klubowa”, oddam za 1/3 jak ktoś chętny

A w kwestii niezrozumienia rynku to można by też w tym samym momencie śledząc lokalne ogłoszenia pomyśleć, że za 136k pln da się z kolei kupić „idealne” turbo 996:
https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... Bw6oh.html

Ps. Dzwonił ktoś do właściciela tego CanAm’a? Byłem w długi weekend nawet w Lubelskiem i przymierzałem się czy do gościa nie podjechać ale w niedzielę miał zamknięte...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Tą hipotezę słyszę od 16 lat, czyli odkad posiadam rozne klasyki. W zasadzie to wyglada na to ze ten rynek „rodzi sie” dluzej niz powstają klasyki
A prawda jest wg mnie taka ze w polsce stosunek ilosci roznej masci warsztatow i handlarzy (tych dobrych i tych zlych) do ilosci potencjalnych klientow jest znacznie wiekszy niz w innych krajach. Stad ogromna ilosc przeroznych szalonych ofert j skrajnych pomyslow roznych oferentów. Przynajmniej jest z czego wybierać
Nie wiem czy ktos z Was mial „przyjemnosc” kupowania klasyka np w niemczech. Tam tez sprawa czesto jest podobna, jedziesz do jakiejs firmy ktora ma piekna strone i na stanie kilkadziesiat klasykow a na miejscu kupa taka sama jak i u „polskiego Mirka”. Jedyna roznica jest taka ze na zachodzie sa firmy ktore juz maja marke i za kase laik moze isc i kupic sobie dowolnego klasyka „z polki”. W Polsce takich jeszcze nie ma za wiele.

Ale co tu ma dziwić? 914 to auto wybitnie niszowe - nawet dla takiego Porsche fana jak ja jest to najbardziej abstrakcyjny model i postawienie go w garażu mógłbym rozważyć tylko na samym końcu kompletowania kolekcji co najmniej kilkunastu Prosiaków. Wygląd dyskusyjny, osiągi takie sobie (może poza -6 i prototypowym 916).
Ile jest osób w Polsce realnie zainteresowanym takim 914? Kilkaset? Kilkadziesiąt? Spora część pewnie jest tu na forum.
BTW wiecie może jaka była najwyższa cena transakcyjna za 914 w Polsce? Zakładam, że raczej na pewno nie przekroczyła 100k.
Dlatego obie te oferty są z kosmosu. To jak z psem od bacy za pół miliona

Co do "rynku klasyków/youngtimerów" to mamy duży rozstrzał - albo auta "dla Kowalskiego" w granicach 50k (ew 100k dla zamożniejszych), albo wszystko co powyżej tylko dla garstki najbogatszych albo kompletnych świrów.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

@Piotr

Wiem o przynajmniej kilku 914'tkach sprzedanych w ostatnich latach w Polsce w granicach 120-130k pln i mówię tutaj o 914'tkach 4 cylindrowych oczywiście w stanie idealnym (po renowacji).
914-6 nie wiem czy jakiekolwiek jeżdżące w Polsce obecnie jest. Jedno na pewno się robi oraz dwa na pewno czekają w garażach na robotę i te auta wyjdą na gotowo w stanie 1 około 300k pln.

I po raz kolejny stanę w obronie 914'tek - to są rzeczywiście kontrowersyjne auta ale kto się nimi przejedzie zakocha się w nich od razu (mówię o silniku 2,0l). Wrażenie siedzenia bezpośrednio na asfalcie, prowadzenie, odczucia z jazdy, zespolenie kierowcy z pojazdem, funkcjonalność (dwa bagażniki), możliwosć przerobienia w minutę na cabrio, oryginalność i unikatowość (w tym kraju, na świecie nie - wyprodukowano ich w ciągu 6 lat 120k sztuk) są niepowtarzalne.
Oczywiście mają też wiele wad o których tutaj nie będę akurat pisać...
Jestem przekonany, że 914-6 daje dużo więcej frajdy z jazdy niż analogiczna 911 T z tego samego okresu a że "style i prestie" nie ten, sorry ale mam to gdzieś

Ceny 914-6 GT czy 916 to już pełna abstrakcja a jednak na świecie te auta chodzą i cieszą się olbrzymim prestiżem. Jak spytasz Jay K'a z Jamiroquai to Ci powie, że jednym z jego ulubionych aut z kolekcji liczącej kilkadziesiat sztuk nie tylko Porsche jest właśnie 914-6 GT - przypadek?. Jestem przekonany, że w Polsce też w końcu kiedyś osiągną takie same ceny jak w cywilizowanym świecie (no i w ogóle się pojawią bo dziś na pewno nie ma ani jednej sztuki).
Zwróć też uwagę, że jakieś 10 lat temu rzeczywiście nikt tych aut w Polsce nie chciał i można je było kupić w bardzo dobrym stanie za 40-50k pln. Po 10 latach ceny tranzakcyjne na polskim rynku są o 100% wyższe...
Za kilka lat wrócimy do tego wątku i zobaczysz jakie będą wtedy ceny np. 914 LE CanAm

Pozdrawiam serdecznie
Mata
ps. gorący miłośnik VW Porsche 914 (z wyboru bo wcale nie muszę nimi nie jeździć a mam już drugą w swojej "karierze" i na pewno przesiądę się na trzecią...)
ps2. czekam na moment kiedy ktoś zbuduje / kupi w tym kraju przygotowane do wyścigów 914 i chętnie obejrzę jak "złoi dupę" nie jednej 911'tce.
ps3. Porsche to na prawdę nie tylko model 911 a u nas trcohę jest tak, że nie ważne jaka ale jak jest 911'tka to już jest najlepsza

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Dobrze powiedziane.
Prawda jest taka ze 914 jest najbardziej drożejącym autem ze stajni Porsche w tej chwili.
Wiele 911 opadło znacznie a 914 tylko drożeje.

To ze jest to fantastyczny woz to nie ma co udowadniac.
Co do stylu to trzeba dorosnąć.
914 w momencie premiery to był taki kosmos designerski jak solo Hendrixa na tle blusowych kotleciarzy którzy grali z gitarą pod pachą w 1968r.

W US setki 914 sciga sie na bardzo wysokim poziomie do dziś i są konkretnie tuningowane.
914-6 nie kosztuje Mata 300 tys a 120 eur czyli grubo ponad pól mil.



To będe ja
obiecuje

...
ja nie wiem jak można nie kochac tego kształtu...

Pure love!

Jezdzilem 914 2,0 i faktycznie cos w nim jest.. gdyby nie to ze to auto tak bardzo trąci latami 70ymi to moze mialoby wiecej zwolennikow.. ostatecznie sie nie zdecydowalem na zakup ale caly czas chodzi mi po glowie.. ale bardziej cos takiego:

https://www.iaai.com/VehicleDetails?ite ... ecent=true

Tak przyznaję się bez bicia, że to ja jestem jednym z tych, którzy nie kochają tego auta i sorry ale już chyba nie zdążę dojrzeć do docenienia tej sylwetki
Zawsze są auta (wśród 911 tym bardziej) które jednym się podobają innym nie.
Każde auto to zlepek materiałów i blachy a jego wartość określają ludzie i zmanipulowany rynek. Tak jest z wszystkim. A to że ma go w kolekcji jedna czy druga gwiazda wcale nie świadczy jego fajności a tylko kaprysie posiadania dziwadła

_________________

@Marko356
Jak chcesz to „załatwię” Ci 914-6 (z prawilnym VIN’em zaczynającym się od 914...) po pełnej renowacji w Polsce za 300k pln na gotowo. Nie ma problemu, będziesz musiał tylko poczekać kilka miesięcy na skończenie prac przy aucie

Rób tego klona ale wsadź tam nie 2,0l tylko 2,7l. To się chłopcy zdziwią
Swoją drogą Kacper kiedyś zaczynał walczyć z podobnym projektem ale finalnie chyba się poddał...

@tsubasa
Zajefajny Idealna baza, sporo roboty już zrobione, klatka, fajne kubły, nawet silnik na amerykański wymieniony

@Daro
No wiesz co! Jedno lubią grube baby a inni mega chude ale żeby mówić, że któraś z nich jest dziwactwem? I ja Ciebie zabrałem na Porsche Parade w zeszłym roku moją 914’tką? Nie pamiętasz jak cięliśmy na powrocie z Wolsztyna nowe 911’tki, ten dźwięk, ten szum, ta spartańska przestrzeń? Już nigdy Cię nim nie przewiozę! I 914-6 też nie, jeszcze będziesz prosić

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Oj tam oj tam , może jakbyś mi dał go poprowadzić jak obiecałeś ale miałem okazje go tylko spychać ze skrzyżowania

_________________