Jakieś 7lat temu wracając do Polski z zagranicy, przywiozłem ze sobą moje cabrio 997 carrera które było ze mną prawie od nowości i byłem bardzo szczęśliwy z jazdy nim.Tu w Polsce dostałem propozycje od lokalnego dilera aby kupić nowy model 991 carrera i tak też zrobiłem.Teraz trochę żałuję bo lubiłem moje sztywne 997 pełne zaangażowania w prowadzenie.Lubiłem ręcznie zmieniać biegi a tutaj mam szybkie 991 które nie wymaga zaangażowania w jazdę,za to prowadzi się bardzo pewnie przy bardzo dużych prędkościach
.Zastanawiam się nad powrotem do 997 z lat08-11.Może jestem szalony ale doszedłem że nie potrzebuje takiego samochodu,chciałbym odczuwać radość jak wcześniej.

Myślałem też o 997 Turbo ale jest 2razy droższy od carrera, a nie jest 2x lepszy.

Czy ktoś na forum robił już krok w tył?

Ja robiłem z 964 na 944 a potem 924 Ale rozumiem Twój pomysł i popieram, bo sam jeżdżę 997 i nie planuję zmiany na nowszy model

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

997?
Chciałbym aby został u mnie do końca.Jak się zepsuje silnik to łatwo się naprawi.Jak skończy się sprzęgło to się tanio wymieni.Zawieszenie proste,mało elektroniki.Genialna (w swojej prostocie)skrzynia biegów-już takich nie produkują w carrerach.W 991 jest jakaś inna(mi nie pasuje ).Oczywiście idealnie byłoby mieć dodatkowo GTS-a(ładne wnętrze,moc i dzwięk) ale jak na spokojnie przeanalizuję ,to analogowe 997 wystarczająco zapewnia lukę,zwłaszcza gdy przesiadam się z wypchanego elektroniką codziennowozu.

Ostatnio czytałem badania awaryjności 997.1 i z 1300sztuk na forum tylko ok.100 miało problem z awarią silnika.A przecież ci co są zadowoleni w większości i tak nie piszą po forach.
Jestem pewien że gdybym miał 997 3.6 lub 3.8 pierwszej serii, ale z pewnych rąk(czyli nie pałowany na zimno i jeżdżony na dobrych olejach(niekoniecznie mobil xxx)) to zrobiłbym nim kilka setek tys. bez usterek silnika,bo już wiem jak je obsługiwać.
...
Nigdy w życiu nie jeździłem samochodem,który jest tak bliski mojemu ideałowi.

Mnie dokładnie to samo chodzi po głowie.

_________________

993 cabrio
968 cabrio
911 sc (weissach edition)
991 Carrera 4S
Cayenne (ostatnie V8 diesla)
Były:
Cayenne IID, Carrera 4 997 lift. ,Cayenne S x 2, Carrera S 997, Carrera 4 996

Wcale się nie dziwię
997 według mnie to ostatni jeszcze trochę mechaniczny Porschak.
Swojego nie oddam za żadne 991 ani 992. No..chyba, że GT3 Touring

carreras: To nie jest krok w tył. To jest krok w kierunku tego, czego chcesz. Nie jesteś sam- tego możesz byś pewien

_________________

nie znam sie na wszystkich 997 ale jesli chodzi o GT to wielkokrotnie sie natknalem na watki gdzie z 991 rs wracano do 997.2 rs. na pewno 991 tez ma swoje zalety.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

W którą stronę iść powiadacie?😀

Hej,
U mnie było podobnie, przez ponad rok przymierzalem się do zakupu 991 zaczynając od teorii,you tube,vlogi,fora,książki.. po testy,jazdy próbne..itp I tak im dalej w las,tym bardziej oddalałem się od 991,a zbliżałem do 997. Skończyło się na 997 turbo i nie żałuję ani chwili

Pozdrawiam,
Gianni

Też uważam 997 za jedną z lepszych generacji 911 (jeśli nie najlepszą). W ogóle nie korci zamienić 997 na 991TT - choć duuużo szybsze.

Z całej palety 991 tak naprawdę IMHO najlepsza jest.. targa! Może kiedyś niebieski przedlift z ostatnim wolnossakiem zagości w garażu

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

miałem 997.2 S, teraz 991.1 S jeszcze ostatnie wolnossące . 991 jest jednak wygodniejsze na dłuższe trasy i czuję to. natomiast na torze w poznaniu chyba 997 dawało mi większe czucie, ale już podczas pierwszego poznania w 991 pojechałem 1.50.4 i byłem w szoku że było tak szybko (zwykle opony, bez zadnych zmian w ciśnieniu). tym niemniej i w Ułężu itp. rzeczywiście 997.2 dawało mi chyba większe czucie drogi, toru. czy wróciłbym do 997 ? chyba jednak nie...może dlatego, że moje 991.1 S to auto w 100% niezawodne aczkolwiek wymaga dłuższego "wjeżdżenia" jak jadę w nowe miejsce" ...

991 w porównaniu 997tt większy komfort -jeżeli można mówić o komforcie w 911. Powracać do 997 nie zamierzam. Układ 991 + wiatraki cabrio i coupe całkowicie mnie zaspokaja

_________________

-http://classic911.pl