Witajcie
Zaczęło mi chodzić po głowie założenie obniżających sprężyn do mojej 997.
Wszystkie 997 stoją troche jak kozy, i pomysł jest żeby wsadzić Eibacha Pro-Kit -30/-30. Jest taki dedykowany zestaw, pytanie tylko jak to wpłynie na właściwości jezdne i komfort. O ile ten drugi już raczej pogorszyć się nie może to właściwości chciałbym conajmniej utrzymać takie jak są.

W innych markach wszyscy chwalą te zestawy, i wręcz mówią że auto trakcyjnie lepiej się zachowuje... Bo z wyglądu to wiem jak 997 wygląda po obniżeniu, bo w US kupa zdjęć.

Eibach podobno robi seryjnie sprężyny do 997TT.
Więc wracając do tematu, ma ktoś założone? Miał? Jakieś doświadczenie/wskazówki?

TechArt też kożysta z Eibacha
polecam komfort nawet lepszy niż na serii.

jeśli masz regulowane zawieszenie to tym bardziej z H&R bywają problemy

polecam zmienić od razu stabilizatory...

przed

A stabilizatory z czego? Stabilizatory dużo dadzą?

po

auta ci nie obniża ale o wiele mniej opony się zdzierają i sporo lepiej się prowadzi (mniej wyjeżdża przodem)
Ja kupowałem H&R regulowane około 300Euro komplet

Że nie obniża to wiem, chodziło mi właśnie o różnicę w prowadzeniu
Ok, zbadam temat i zobaczymy. Dzięki za odpowiedź!

Polecam stabi H&R - miałem już w kilku innych pojazdach i sprawdzają się na prawdę super . H&R robi najgrubsze stabi jakie dostepne są na rynku co przekłada sie bardzo mocno na poprawę zachowania auta w zakretach

Ja mam w Boxie stabilizatory H&R. Poprawa w prowadzeniu auta ogromna, zniknęła podsterowność. W zakrętach o wiele mniej się pochyla. Żeby było śmieszniej, to przedni stabilizator ma o 1 mm mniejszą średnicę niż seria - głównie dzięki temu zresztą auto przestaje być podsterowne.

TomRS - masz cieńszy o 1mm ? jesteś pewny ? Kurcze nie spotkałem się z takim rozwiązaniem ,a przyznam że to byłoby bardzo ciekawe

a ja tak , ale roznica jest taka ze twój pewnie w srodku jest pusty (rurka) a ten cieńszy jest pełnym pretem ...

Ale stabilizator cieńszy Tak, też mi się to wydawało dziwne, ale tak jest. Zresztą później doczytałem, że sztywniejszy przedni stabilizator zwiększa skłonność auta do podsterowności. Tył za to ma większą średnicę. Efekt końcowy takiego doboru stabilizatorów jest naprawdę świetny - i to tak naprawdę mi wystarcza Choć aktywne stabilizatory 991 Turbo S przebijają wszystko w kwestii efektywności działania ...