Dzień dobry,
następny problem: Porsche 997 2006 3.8 Tiptronic. Przy 1700-2000 obroty zaczynają falować, szczególnie przy zimnym silniku.Przy wyższych obrotach jest już OK. Diagnostyka PIWIS'em nic nie wykazała...

Ta diagnostyka to polegała na podpięciu się i sprawdzeniu błędów czy sprawdzeniu/zlogowaniu parametrów na zimnym silniku? Do jakiej temperatury jest to najbardziej widoczne?

Na sprawdzeniu błędów na ciepłym silniku...

Tak gdzieś do 40-60 stopni

No to powtórna diagnostyka jak dla mnie od totalnie zimnego najlepiej. Zwrócić uwagę na odczyt temperatury czy czasem nie świruje, jak się zachowują sondy (korekty krótko i długo terminowe) - czy ruszają od razu czy po jakimś czasie (np po osiągnięciu 70stopni), czy przypadkiem w tym zakresie korekta krótko terminowa nie idzie w jakieś duże/skrajne wartości. No i odczyt z przepustnicy - silnika 3.8 nie miałem ale zapewne jak w każdym VAG'u dla elektronicznej przepustnicy będziesz miał zadane i uzyskane wychylenie. Na wolnych obrotach chodzi idealnie równo?

Tak ,na wolnych praktycznie idealnie. Przy około 1700-2000 na luzie , a także w czasie jazdy nie jestem w stanie utrzymać tych obrotów , Będę musiał powtórnie jechać na diagnostykę i spr. tak jak piszesz. Dziękuję za pomoc.Jak będę coś wiedział to napiszę znowu.