Zawsze śledzę na bieżąco wprowadzanie nowe modeli Porsche, ceny, itd. Dziś rano o 8 już się pojawiło oficjalnie GT3 RS - piękne auto, mam nadzieję że będzie okazja pooglądać w klubie jakieś egzemplarze.
A teraz obserwacja - również o 8-9 rano na wszystkich stronach Porsche, na całym świecie pojawił się do tego auta konfigurator. Od USA po Japonię, europa cała: Hiszpania, Beneluksy, Francja, Włochy... jest Grecja i Rosja. To był stan na 9 rano

Godz 20:00 - w Polsce nie ma. I tak jest za każdym razem jak wchodzi nowy model - 1-2 dni za wszystkimi. O co kaman? Naprawdę nikt nie jest w stanie spiąć tyłka u importera w temacie? I to nie w tym rzecz, że chętnie bym już poznał polskie ceny - tylko dlaczego to tak wygląda ?

_________________

*Porsche 911

Nie tylko Porsche...
Nowe A7 już dawno jeżdżą po np. Niemczech a u nas nie tak dawno dopiero pojawiły się w konfiguratorach...

Jarek. Mam nadzieję, że to tylko lenistwo naszych importerów a nie świadoma polityka marki traktująca Polskę jako drugiej kategorii rynek zbytu.

+1

Też sobie to tłumaczę niedociągnięciami... aczkolwiek można by się spiąć i równać do standardu światowego.

_________________

*Porsche 911

17:00 day after... nie ma

_________________

*Porsche 911

Ciekawe jaka bedzie cena. Dzis z ciekawosci udalo mi sie skonfigurowac GT2 RS na jedyne 1 730 000.. to juz jest kosmos

Już jest.
Cena bazowa: 980 400,00 PLN

Wyjściowa cena jest o 170tyś wyższa niż w DE (euro=4.15), rozumiem że dodajemy akcyzę ale to 18.6% od kwoty jaka zadeklaruje Porsche Poland czyli ok. 500tyś wyniesie 93 tyś a pozostałe 77tyś to czysty zarobek dla importera...

Jak Wy to liczycie?
Nie chcę grać adwokata diabła (importera), ale...

w DE:
195 137 EUR brutto (w tym 19% VAT) , czyli 163 980 EUR netto -> 682 156 PLN

z VATem i akcyzą na polskie 995 116 PLN

W polskim konfiguratorze 980 400 PLN, czyli Wasz zdzierczy importer zarabia MINUS 15k

a to przepraszam, zwracam honor, można zapomnieć o vacie po jednej i drugiej stronie Odry w takim razie dokładają...

Widzisz, bo Polska to bogaty kraj, nie to co tam za Odrą.
(A ja głupi liczyłem na nowelizację ustaw o akcyzie na nowe grzmoty... Tak długo, aż kupiłem 3.0 )

a swoją drogą to chciałem pobawić się konfiguratorem GT3RSa i niestety nie jest aktywny...

Wejdź na konfigurację którejkolwiek konfigurowalnej 911 i w lewym-górnym rogu zmień modele->911 GT3RS -> Od początku.

Jarek
U Ciebie hasło „chciałem się pobawić konfiguratorem” brzmi groźnie
Pozdrawiam serdecznie
Mata

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Jarek go go!

Ja już się bawiłem - ale tylko i wyłącznie z ciekawości jakie są opcje. Fajne auto i jedno z ostatnich takich bo już na horyzoncie mild hybrid technology.

_________________

Jurek

Jurek, ja już chyba jestem za stary na takie atrakcje , teraz pozostało dojeżdżać 356 no może eFkę...
ps. nowa strategia na nowy sezon

Jarek
Witaj po jasnej, czyli klasycznej stronie mocy
No i mam nadzieję, że wrześniowo-październikowo spotkanie w Modlinie poprowadzisz swoim przepięknym 356 cabrio !!!
Pozdrawiam serdecznie
Mata

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Michał, mamy tego samego gościa od "detalingu", jak zdąży to na dwa polecimy

Ja nie zdążę ze swoim. W kolejce do lakiernika ze swoim 356 jestem zapisany na wiosnę 2019 więc wyjazd na ulice dopiero w sezonie 2020 ale może do Modlina 912’tką się wybiorę...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912