Witam Panowie mam pytanko pewnie padało już na forum a mianowicie wymiana oleju w Boxster 986 1997 r przebiegu ma już 209 tys km .Jaki olej najlepiej zalać ,pytam ponieważ auto dopiero sprowadzone i nie mam żadnego info jaki olej był lany .

Poleciłbym shell racing 10w60

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.

5W-50 spełniajacy normę Porsche A40.

Co do Marki to wtórne moim zdaniem (ja leje Mobil 1 jak rekomenduje fabryka i warsztat gdzie serwisuję).

myślę, że możesz zalać np. Mobilem 10w40 ( tak, półsyntetyk) na 2-3 tyś.km i pózniej zalać już konkretnym z listy zalecanej przez producenta na normalny, przebieg

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Producent podaje 0w40, 5w40, 5w50. Ja zimą nie używam auta a latem dla lepszego smarowania w wysokich temp leję 5w50. Marka indywidualnie =komu ufasz. Jeśli systematycznie latasz zimą to lałbym 5w40 a jeśli mieszkasz tam gdzie dłuższe i większe mrozy to 0w40. HEJ

Ja leje do moich prosiakow Petro Canada.
Ale tak jak koledzy piszą ważne żeby miał normę Porsche spełnioną..

Ja, do mojej eSki, leję zgodnie z rekomendacją producenta 5W40.
Marka - ważne, żeby olej był z pewnego źródła, fabrycznie zapieczętowany no i żeby spełniał normę jakości (API), o co akurat w dzisiejszych czasach nietrudno, świat od 1997 roku poszedł do przodu).
Chyba nawet wybór Lotosu czy Orlenu spełniających powyższe kryteria nie byłby błędem... (ja leje Motul)

_________________

ROADSTER Boxster S 986

Ja za namowa porschepana od poczatku posiadania do mojej S leje mobile1 5w50 rally formula

Co do lepkości to po dość dużym researchu, bazując na doświadczeniu swoim oraz ludzi zajmujących się tymi autami na co dzień sugeruję 5W50, oczywiście spełniający normę Porsche A40. Jeżeli zaś chodzi o markę to osobiście używam i handluję Millers'em i nie widzę tutaj dla niego jakiejś większej konkurencji.
Przy lepkości 5w50 do wyboru masz gamę XF Premium - oleje spełniające wszystkie normy producenckie OE (można je lać do aut na gwarancji) oraz linię EE Performance - oleje oparte na technologii estrów z dodatkami Nanodrive.