Jakim olejem najlepiej zalać 964?
Aktualnie nie wiem jaki jest olej w pojeździe [taki kupiłem], więc jak to zrobić popranie? Jak oleje sie beda roznic to nic sie nie stanie? Czy nalezy to jakos przepłukać?

Nic nie przepłukuj. Jaki przebieg ma silnik oraz 964 będziesz używał w od czasu do czasu bez pałowania, czy 964 szykujesz na wyjazdy codzienne + czasami skoki na tor?

Plus sprawdź jeszcze na bagnecie czy olej w miarę klarowany czy smoła. Jak smoła to od razu dobrze by było kupić na 2 wymiany w krótkim odstępie czasowym .

Od czasu do czasu, przebieg 180k km.
Stan oleju aktualnie jest przejrzysty, ale jest go z 1cm ponad skalę, ktoś wlał "od serca".

Jakim zalać najlepiej? Shell wiadomo, tylko który najlepiej?
Czy wymiana oleju w tym aucie (i filtrów) to jakaś większa filozofia, czy wystarczy pierwszy lepszy serwis motoryzacyjny?

Red Line 5W50 estrowy, 1225ppm zddp i 1375ppm fosforanów. Shell nie ma w ofercie ani jednego syntetyka, chyba że do samolotów, ich 10W60 ma 1000ppm ZDDP.

W żadnym wypadki pierwszy lepszy serwis, masz tam suchą miskę, jest na to odpowiednia procedura, pierwszy lepszy serwis rozwali Ci auto.

Ja używałem Porsche Classic (chyba) 10W60, a także Motul, Mobil i Castrol. Wszystkie syntetyczne, z certyfikatem Porsche. Do jazdy codziennej i okazjonalnie na tor (ostatnio niestety bez toru). Musi wymieniać ktoś, kto zna ten model, bo inaczej jest ryzyko przelania.

no może z tą procedurą to nie przesadzać
fakt jest sucha miska olejowa więc bagnet idzie do zbiornika oleju a nie miski
jak rozumiem 964 to 1 filtr oleju (993 dwa)
spuszczony z dobrze rozgrzanego silnika
- olej z zbiornika oleju ( prawe tylne koło)
- z samego silnika (korek)

wykręcić filtr oleju (chyba na rennlisice czytalem, że zdarzały się 964 dwa filtry ?? jak w 993 - silnik + prawa strona komory)

Zakręcamy , zakładamy, wlewamy 9 litrów (??). Odcinamy zapłon z cewek. kręcimy samym rozrusznikiem by zgasło ciśnienie - napompował sobie oleju
odpalamy motor - kac na pokrywę i chodzi sobie aż temp oleju będzie ponad poziomo
wtedy na pracującym silniku weryfikacja poziomu na bagnecie i wskaźniku

Nie przelać jak koledzy piszą - sprawdzać regularnie
Po wizycie na hamowni Rufa używam Shell Helix Ultra Racing 10W60 - 993 ma hydrauliczną regulację i tak jakoś mięcej chodzi ale może sugestia.

Chyba jakoś tak ...

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

Dokładnie tak trzeba zrobić. Koniecznie założyć nowe aluminiowe podkładki uszczelniające. Korek w skrzyni korbowej dokręcać momentem 70Nm, w zbiorniku (przed tylnym prawym kołem) 65Nm. Sama operacja wymiany oleju nie jest szczególnie skomplikowana. To może być nawet całkiem miło spędzony czas
Olej 10W60 Porsche Classic albo Motul - te dwa używałem.

Porsche Classic 10w60

Porsche(DE) odmówiło mi udzielenia informacji nawet jakiego rodzaju jest to olej, czy estrowy, czy PAO, czy jest cokolwiek innego, z pamięci nie ma nawet informacji o HTHS tego oleju.