Najchętniej krajowy lub z udokumentowaną historią,manual,bezwypadkowy,serwisowany (niekoniecznie w aso)

Jeśli ktoś chciałby w te wakacje rozstać się ze swoim autem to proszę o informację.Zadbam i pewnie będziemy widywać się na paradach;)

Pozdrawiam
A

Przed chwilą pojawiło się na forum
sprzedam-porsche-911-997-rok-prod-2009-t18709.html

_________________

Dzięki,widziałem to ogłoszenie .W pierwszej kolejności będę szukał manuala .

To raczej przedlifta, bo w 997.2 chyba ponad 90% to PDK. Może Andruszka się skusi na zmianę? Polift z fakturą za mniej niż 200k brzmi sensownie

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Nikt nic?
szukam prostego auta w manualu z pewną historią.
Który silnik jest lepszy do naprawy 3.6 czy 3.8?
Czy da się któryś z nich tak naprawić aby później bezstresowo pośmigać parę setek tys.kilometrów?
A może jest tak że nawet po remoncie ,wymianie ims itd.te silniki będą dalej padać?
997.2 nie znajdę w manualu więc pytam o te stare jednostki.
Jaki koszt mnie czeka jeśli silnik padnie?

Jak nie znajdę 997 w manualu to pozostaje szukać 991 choć jeszcze nie mogę się przekonać do tej lini i gabarytów to jednak w manualach można przebierać.
Pozdr

W 991 manuali w cenie poniżej 0.5 mln jest jeszcze mniej. No chyba, że cena nie ma znaczenia

Do naprawy koszty takie same (nie słyszałem aby ktokolwiek wymieniał IMS to miejska legenda) natomiast w tych autach psują się/zużywają/wymagają wymiany:
1. Popychacze
2. Panewki
3. Gładzie cylindrów

Przy wytarciu gładzi koszt remontu zależnie od tego jak dobrze będziesz chciał to zrobić to 20-40 tysięcy PLN. (przy założeniu że robisz wszystkie cylindry a nie tylko ten który padł plus wymieniasz przy okazji inne zużyte elementy silnika jak masz go rozebranego).

Różnica między 3.8 a 3.6 jest taka że 3.8 pracuje pod większym obciążeniem (większa moc) i chyba (teoria) w związku z większą pojemnością grubość gładzi jest mniejsza. Finalnie 3.8 ma statystycznie znacząc krótszą żywotność niż 3.6.

Manual dodatkowo zwiększa ryzyko problemów z silnikiem bo przy zbyt ostrej redukcji dochodzi do przekroczeń obrotów co jest jedną z głównych przyczyn awarii w tym modelu (poza brakiem wymiany olejów, katowaniem na zimnym etc.).

Nie znam statystyk w km ale im lepiej (możliwie blisko zachowując technologię producenta) naprawisz tym dłużej będziesz jeździł.

Jak interesuje Cię 997.1 3,6, guards red 2007, manual,C2, 96 tys km, ale z USA czysty Carfax, auto od 2008 w PL, był tez lakierowany to zadzwoń 608497768

_________________

Andrzej
911

Dziękuję za oferty na pw.Szukałem 997.2 manualna skrzynia z szyberdachem co nie było wcale łatwe ale udało się:)Przebieg 28tys i pełna historia:)
A tutaj gdy cieszył poprzedniego właściciela..
dziekuje-t11081.html

Dzięki Michał !


Mam pytanie do Was : w jakiej temperaturze sprawdzacie elektroniczny stan poziomu oleju?Ma być 3/4 na zimnym czy gorącym?jaki powinien być na max gorącym?Poznaje powoli to auto ale już mi się mega podoba:)

Tylko na gorącym,bo na zimnym jest to niemożliwe.

Ok.Dzięki

Mili,znalazłem w sieci takie kody ...

https://translate.googleusercontent.com ... pGz1Hf-lxA


Jak je odnaleźć w swoim aucie?Poprzez vin?

Tak, stronka pozwala na stworzenie profilu swojego auta. Jesli stworzysz taki profil i podasz w nim prawidlowy numer VIN, mozesz zlozyc wniosek o sprawdzenie z jakimi opcjami to konkretne auto wyjechalo z fabryki. Skladasz wniosek, a oni sprawdzaja czy sa w stanie pozyskac te dane. Jesli im sie uda, moga Ci je dorzucic do profilu auta (tak to rozumiem) za 15 (chyba USD).

Dzieki za ten link, bo chetnie skorzystam z takiej mozliwosci. Zalozylem profil i zlozylem wniosek

Dzięki

Zrobię Wam to samo bez żadnych 15usd, piszcie na pw lub maila.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Właśnie Cię chciałem na pomoc wywołać

Czy po VINie da sie ustalic kod koloru nadwozia? Moze po wklejce w ksiazce serwisowej (jesli tak, to gdzie jest ten kod)? Zaklepalem sobie auto, obecnie czekam na zakonczenie rejestracji w kraju przez sprzedawce i chce wykorzystac ten czas na przygotowanie wszystkiego, co potrzebne, zeby przywrocic go do perfekcji. Ma klika drobnych odpryskow po kamykach i chce zamowic lakier do zaprawek. Ktos w necie ma usluge dobierania wg kodu koloru producenta, ale nie wiem skad to wziac

znalazłem taką kartkę.Czy z vin można coś jeszcze się wywiedzieć?

Z lakierem będę miał problem, choć najnowsze auta chyba mają
podany. Tutaj musisz się do ASO udać i poprosić.
Naklejki były zawsze pod maską przedniego bagażnika, ale od któregoś
roku zrezygnowali. Może będzie w książce serwisowej?

Ewentualnie jeżeli wiesz jaki to kolor (czy to jest na przykład
Sailing Blue czy Aqua Blue), to można spróbować kod z PETki podać
w mieszalni lakierów, może to im coś powie? Porsche sprzedaje lakier
w wersji Touch-up applicator. Czyli coś do samodzielnego uzupełniania
ubytków (na przykład właśnie po kamieniach). Jakbyś był zainteresowany
to daj znać



Na przykład tego, że Twoje auto nie ma tabliczki znamionowej.
Tak przy okazji, może to być problemem na stacji diagnostycznej.
Jak chcesz, to wyślę Ci pdf z opcjami.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Tabliczka jest w formie takiej czarnej naklejki z wydziurkowanymi numerami vin -jeśli o tym mowa.W każdym razie przeglądy przechodzi bez problemu.