czesc, który silnik mniej awaryjny i tańszy w eksploatacji?
carrera 3.2 (1987-1989) vs 964 (1989-1993)

ciagle sie zastanawiam co kupic :/

Dobre pytanie!
Sam jestem ciekaw odpowiedzi.

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Tak samo cieknie z jednego i drugiego i jest tak samo drogi w remoncie

A tam cieknie, poci się
Każdy jest drogi w remoncie niezależnie od generacji, ale nie o to chodzi. Kupuj ten, który Ci się bardziej podoba. Jak lubisz pełną klasykę bierz G-model, jak chcesz trochę więcej komfortu bierz 964.

_________________

Mateusz

http://www.pba.pl
http://www.balticlodge.pl
http://www.lidiakalita.pl
http://www.rehasport.pl

964 jest dużo bardziej skomplikowane jako konstrukcja

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

+1
+1
++1
że cieknie ? To co....żal drogiej podłogi w garażu ? To tekturkę, albo torebkę za 0.3 zł podłożyć. Usunięcie "cieknięcia" w 964 to o wiele więjszy problem niż w 3.2, ale czy o wycieki (zapocenia) chodzi? Moim zdaniem 3.2 to najprostszy, najtańszy i dający wystarczająco sporo frajdy model klasycznej 911-tki.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Prosiaczek wymaga opieki i dobrego serwisu Oba motory mogą przejechać po kilkaset tysięcy bez remontu.Rzeczą normalną świadczącą ,że jeszcze jest olej to pocenie silnika.Wiadomo ,że im prostsza konstrukcja to mniejsze problemy.
Wczoraj byliśmy z Kacprem obejrzeć 964 i zaniepokoił nas wskaźnik poziomu oleju stojący w położeniu max. Okazało się że warsztat przy wymianie mierzył poziom na zimno przy wyłączonym silniku.Konsekwencje mogły być kosztowne.
Jak pisali koledzy chcesz trochę komfortu kup 964 /w prod od 1989/,chcesz poczuć duch starej motoryzacji kup G /w prod od 1974/. 15 lat to jednak bardzo dużo.

_________________

-http://classic911.pl

dziekuje bardzo za pomoc i cenne uwagi. czyli szala sie przechyla w stronę 3.2.

w latał 1987-1979 sa 3 wersje silnika. 218KM, 207KM i 231KM. Doczytałem ze ta najsłabsza to wersja na USA. a jaka różnica jest między tymi na europę i która warto wybrać?

Dotyczy nie tylko wiatraków- "nie cieknie...to znaczy że już nie ma oleju"

_________________

było 924'82-było na I Zlocie 944S2'90 944TurboS'89 944 TURBO'S '88 prawie cup. jest Białe968TS'94

Ja bym szukał z ostatnich roczników, czyli 231 KM

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations